Bericht von Gartner prognostiziert, dass bis 2020 dort 25 Millionen Autos auf der Straße miteinander verbunden sein, intelligenten Netzwerk, das Auto verbinden die Entwicklung neuer Dienste zu fördern und On-Board-Autopilot-Funktion in der Welt.
Aber was ist das intelligente Auto im wahrsten Sinne? Intelligenz sollte ein Lebewesen sein, es wird wachsen. Das ist Genie Tesla, es erste seiner Art ist, in einer Art und Weise OTA Software-Updates. Tesla auch in dem aufstrebenden Gebiet der Automobilhersteller die vollständigste Umsetzung der Strategie OTA auch von den größten Automobilherstellern profitieren. sein, da es China im Jahr 2014 eintrat, für modelle Serie von Auto aus acht Mal über OTA-Technologie Iteration Upgrade größere Version ausgeführt hat, jedes Mal, sowohl für die Kunden eine neue Erfahrung zu bringen.
Morgan Stanley-Analyst Adam Jonas denkt sogar das Auto überholt sein wird, der traditionelle Hauptgrund dafür ist, dass sie nicht mit OTA Software-Upgrade Tesla konkurrieren können „Tesla neue Funktionalität über Software-Upgrades zu öffnen, die es uns ermöglichen, Einblick die Zukunft der Automobilindustrie. "
Ein positives Signal ist, dass im letzten Jahr und mehr Zeit, mehr und mehr traditionellen Mainstream Autopreise begannen diese Innovation zu akzeptieren, nach der anderen Toyota, Volkswagen, Ford, Volvo, GM und andere Autohersteller großen öffentlich traditionelle seine OTA-Technologie angekündigt strategischer Plan.
‚OTA es intelligent ist die Vitalität der Zukunft alle intelligenten Geräte widerspiegeln müssen diese Fähigkeit haben, wird es ein großer Markt Maßstab sein.‘ Ira als der Präsident der Intelligent Technology Co., Ltd Rui Yanan Automobil-Elektronik-Netzwerk, sagte, ‚aus dem Auto Entwicklung der Branche Sicht, Ota Flugverkehr sind alle Automobilhersteller Forschungs- und Entwicklungstrends aktualisieren. "
Am 7. Dezember wurde die Marke ABUP offiziell veröffentlicht. Irirai-Präsident Rui Annan erklärte, dass "ABUP" "A, B update" bedeutet. "Zuerst müssen wir ein sicheres Upgrade durchführen, A / B von der Technologie Auf der Ebene der Ansicht stellt dies eine nahtlose Upgrade-Erfahrung durch das Upgrade der AB-Partition dar. Wenn das Upgrade erfolgreich ist, wechselt das System automatisch nahtlos.Wenn das Upgrade nicht erfolgreich ist, bleibt das System ruhig und aktualisiert nicht. Um sicherzustellen, dass, auch wenn das Upgrade nicht erfolgreich ist, wird es jedoch immer zum Absturz führen. Darüber hinaus müssen wir Smart Upgrade, A / B von einer anderen Ebene ist die Kombination von Ai + Bigdata, Ibrahimovic und Internet der Dinge OTA-Upgrade-Technologie basiert auf dem Big-Data-Geschäft basiert auf der 'Rui Yan Nan sagte.
Mit der Entwicklung von Smart Cars wird die Nachfrage nach dem OTA-Upgrade noch dringlicher und immer mehr Autofirmen beginnen, sich in OTA zu engagieren. "Ebola konzentriert sich auf den technischen Service von OTA für Kunden in den Bereichen Automotive und IoT Wir wollen unseren Service verbessern, indem wir uns konzentrieren und fokussieren, und der Markt reift jetzt ", sagte Rui Nan.
ECRI hat erfahren, dass die OTA-Upgrade-Lösung von Orabia auf Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit OEMs und Tier1-Lieferanten basiert und klare Anforderungen wie Anforderungsdefinition, Architektur, Prozessdefinition, Entwicklung und Implementierung, Test und Verifizierung enthält Die Implementierung der Prozessplanung kann OEMs einen vollständigen Satz von OTA-Systemlösungen von der Cloud-OTA-Management-Plattform, sichere drahtlose Pipelines-Verbindung bis hin zur Modernisierung von Automobilprodukten bieten.
Kürzlich, Automobilelektronik-Anwendungen Interview mit Shanghai Ai Laibi Intelligent Technology Co., Ltd Rui Nan, Präsident, erklärte er im Detail für uns den aktuellen Stand der Entwicklung von inländischen Automobil-OTA und intelligentes Netzwerk von Autos im nächsten Jahr Entwicklungstrend.
Was ist der Wert und die Bedeutung von OTA für die Autounternehmen OTA als Standard-Feature der Zukunft Smart Car, wie die Entwicklung von Smart Cars zu fördern?
Rui Yanan: aktuelle Automobilmarkt ist gereift, und ohne Zweifel ist die intelligente Richtung der zukünftigen Entwicklung des Autos, ob das Auto oder die Dinge der Dinge, jetzt die Richtung nicht ein heißes Thema ist, aber wir müssen intelligente tun. es nicht ohne die Fähigkeit Iteration sein kann, zu aktualisieren, genau wie unser Slogan ‚kein Upgrade ist nicht klug.‘ Wenn ein Gerät nicht die Fähigkeit hat ihre eigene Iteration zu aktualisieren, wir glauben nicht, es intelligente Geräte im wahrsten Sinne ist., so dass die Größe des Markts schau, ich denke, die Zukunft von intelligenten Geräten wie alle aktuellen Handys, intelligente Geräte, wenn es ein paar Monate sind nicht die Upgrade-Paket empfangen können, dann werden wir klagen, aber warum geben Sie mir zwei Monate nicht zu aktualisieren, jemand anderes zu 8,0 Sie noch 7.0. meine Ausrüstung ist bereits hinter sich zu anderen Produkten in Bezug auf Erfahrung nicht verglichen. so denke ich, die Nachfrage am Markt, die Entwicklung dieser Industrie zu beschleunigen ist. natürlich OTA für den Wert und die Bedeutung der Autopreise ist nicht Paraphrasieren
Derzeit OTA-Upgrade in der Auto-Bereitstellung, die das Problem zu brechen müssen?
Rui Yanan: Für viele der wichtigsten Punkte von OTA, ersten OTA ist ein komplettes System, nicht nur die Wolke der Dinge, sondern beinhaltet Dinge Wolke, Steckdosen, Auto Ende dieser drei Bereiche muss es OTA Dienstleistungsunternehmen muss man haben. eine umfassende Reihe von Lösungen in der Cloud, Ira Auto als OTA-Management-Plattform, das auf dem Server über privatisierte Depot etabliert. diese Plattform für zukünftige Privatisierung Fähigkeit eingesetzt werden muß unsere individuelle Entwicklung zu tun, nach einem anderen Depot muss entwickelt werden. zur gleichen Zeit gibt es neben der OTA-Funktion selbst, sondern auch mit dem Depot-Management und Workflow in der Linie, weil die geringen Mengen an verschiedenen Graus Upgrade-Version beteiligt ist, ist für einen anderen Depot-Workflow bestimmt Aufgaben und Personalmanagement müssen angepasst werden und mit dem ursprünglichen Fahrzeugmanagementsystem durchkommen.
Zusätzlich zu diesem Teil der Cloud-Plattform, sondern auch eine Protokollebene Kommunikation. Develop Schnittstellen und Protokolle Anweisungen zwischen der Cloud und der Autoseite, haben unterschiedliche Depots unterschiedliche Anforderungen. Ira Depot Support-Anforderungen als auch die Privatisierung angepasst Protokoll, können Sie auch Stellt OMA-basierte Protokolle bereit.
Automotive Zweck muss das gleiche System aufgerüstet wird. Im Innern des Autos, ein Upgrade dann zum Haupt Wen, der während des Upgrade-Prozesses unterstützt wird wie die Definition sein sollte, sondern auch auf einige der wichtigsten Knoten, die Möglichkeit bietet, zu aktualisieren. Jetzt das Smart-Gerät Je mehr es ist, aber nicht für das gesamte Paket-Upgrade-Programm geeignet. Als ein intelligentes System wurde das gesamte Paket Upgrade-Paket G, auf diese Weise der gesamte Fluss, Zeit, Benutzererfahrung, Relativ gesehen, wird relativ weniger sein, so dass wir jetzt die wichtigsten Knoten des Autos geben müssen, um Produkt-Upgrades durch die Cloud, Kommunikation, das Auto stellt ein komplettes System, vor allem die drei Teile.
Jeder dieser drei Bereiche stellt sich der Herausforderung der Anpassung: Der Cloud-Teil ist einerseits ein Cloud-Tool und andererseits ein Cloud-Management-System, was den Workflow, die Rollen und das Personalmanagement betrifft Involving viele Bedürfnisse Analyse und Anpassung.Zur gleichen Zeit OTA-Management-Plattform existiert nicht unabhängig, wie mit der Auto-Informationssicherheitsplattform, Fahrzeug-Management-System durch den Kern zu bekommen, um seine Rolle zu spielen.Daher die Wolke Die Herausforderung ist hier.
Die größten Herausforderungen bei der Anpassung an das Fahrzeug ergaben sich aus der Entwicklung der OTA-Funktionalität auf der Automobilseite: Die Entwicklung des fahrzeugseitigen OTA wurde nicht allein von unseren OTA-Dienstleistern und -Händlern definiert, sondern von den Ausrüstungslieferanten, so dass das gesamte Fahrzeug endet Es ist auch sehr wichtig für die Arbeitsteilung, Koordinierung und Kontrolle des gesamten Projekts während des Baus des Upgrade-System und Upgrade-Fähigkeit, die die Erfahrung in der Industrie, die Machbarkeit des Programmplans, die Anpassungsfähigkeit, die Service-Reaktionsfähigkeit umfasst Zeit und andere Faktoren.Meistens müssen wir sicherstellen, dass das Entscheidungsteam und das F & E-Team im Projekt mit allen Beteiligten und der Effizienz der Entscheidungsfindung kommunizieren, was unser relativer Vorteil einiger Kollegen ist.
Car OTA Upgrade darf nicht die sichere Fahrt des Fahrzeugs, El Rubi in den spezifischen Aspekten der Informationssicherheit zu erreichen?
Rui Nan: Vom OTA-Basisprozess des Sicherheitsschutzes umfasst hauptsächlich das Upgrade-Paket Verschlüsselung und Signatur, serverseitiges Upgrade-Paket für sicheren Speicher, basierend auf Authentifizierung zur Einrichtung eines sicheren Link-Kanals und fahrzeugseitigen Informationssicherheitsschutz, das Upgrade-Paket Wir werden mit dem OEM zusammenarbeiten, um eine klare Informationssicherheitsarchitektur und einen Upgradeprozess zu definieren, und schließlich durch professionelle Penetrationstests von Drittanbietern die OTA-Informationssicherheitsfunktionen zu verifizieren, um das vorgegebene Schutzniveau zu erreichen.
Um das Depot besser bedienen zu können, die im Oktober dieses Jahr, 360 Autos und unser Sicherheitslabor, Chittagong positives Element, gemeinsame Automobil-Elektronik und andere Unternehmen ausgegeben werden gemeinsam eine Gesamtlösung ‚Concept Cars Netzwerk-Sicherheit‘ für OEM autonome Zukunft Verschiedene Sicherheitsanbieter wählen wir die Anpassung und Service-Erfahrung anpassen, um die Effizienz der Anpassung zu gewährleisten.
Gegenwärtig, mit welchen Herstellern hat Elraby zusammengearbeitet und welche Formen der Zusammenarbeit gibt es?
Rui Yanan: Derzeit haben wir Partner in drei Kategorien sind das erste Chip-Geschäft, sie die Grundlage von Lösungsanbietern sind, haben wir die strategische Zusammenarbeit mit ihnen gebildet, um sicherzustellen, dass die Chip Programmebene eine stabile und zuverlässige Upgrade-Fähigkeit hat.
Das zweite Modul ist ein Programm-Anbieter oder Lieferanten, mit vielen unserer Programme und Modulhersteller nicht nur Kunden, sondern auch die strategische Partnerschaft der Zusammenarbeit. Sie OTA während der Nutzung unserer Dienste, sondern auch auf unsere Programme und Dienstleistungen für ihre Kunden .
Es gibt eine dritte Art ist die Marke Hersteller, wir bieten professionelle OTA-Dienstleistungen für Markenhersteller, so dass sie effiziente Produkt-Software-Lebenszyklus-Management erreichen können, und kann auf ihre Bedürfnisse basieren, um ihre Produkt-Software zu aktualisieren.
Wie man den gegenwärtigen Entwicklungsstatus des Autonetzwerkes sieht? Bitte sprechen Sie über Ihre Autovernetzung zukünftiges Denken und Ansichten.
Rui Yanan: über den Stand der aktuellen Entwicklung von vernetzten Fahrzeugen, fanden wir diesen ersten Schritt haben wir ein Netzwerk-Problem zu lösen, wie sich das Auto den zweiten Schritt des Internet-Erfahrung zu bewegen, werden viele Autohersteller immer wählen OTA grundlegende Fähigkeiten und Diagnose aktualisieren. Plattform, die so genannte Infrastruktur und Sicherheit. Sicherheit, OTA, Diagnose, zuerst auf der untersten Ebene der Vernetzung basiert einige der guten Konvergenz tun, und zukünftiger Entwicklungsziele, zunächst das Fundament zu legen, so dass im Grunde im Jahr 2018 einen Plan so tun würde. Der dritte Schritt, viele Depot-Planung, bis 2019, um erweiterte Hilfsantriebsmodul einzuführen, vor allem um das Fahren als Kern zu unterstützen, um intelligente Fahrtechnik zu fördern.
Wir freuen uns immer mehr Autohersteller zu sehen, sprechen über OTA. OTA die Basis für zukünftige strategische Planung im Depot geworden ist. 2015 und 2016 ist eine sehr lange Zeit zu warten, weil viele seiner eigenen, das Depot zu lösen Fahrzeugvernetzung, kann Auto-Networking nicht, weil zuerst gelöst werden, nicht den OTA zu erwähnen. aus heutiger Sicht verschiedene Autohersteller ihre gemeinsame Entwicklung von intelligenter Netzwerk-Strategie deutlich gemacht haben, OTA ist die Grundlage dieser Strategie. in Zukunft, Sechs Monate bis ein Jahr wird es immer mehr OEMs geben, die ihr eigenes OTA-System aufbauen, es wird eine Periode intensiven Nachfrageausbruchs geben.