ويتوقع تقرير غارتنر أنه بحلول عام 2020، سيكون هناك 25 مليون سيارة على الطريق مترابطة، الشبكة الذكية ربط السيارة إلى تعزيز تطوير خدمات جديدة وظيفة طيار على متن الطائرة في العالم.
ومع ذلك، ما هي سيارة ذكية حقيقية؟ الذكية يجب أن يكون شيئا حيويا، وسوف تنمو.هذا هو تسلا في ذكاء، تعيين لأول مرة قبالة، وتحديث البرنامج أوتا way.Tesla أن تكون في المجال الناشئ من شركات تصنيع السيارات قامت بتنفيذ الأكثر اكتمالا من استراتيجية OTA أيضا الاستفادة من أكبر شركة سيارات. منذ أن دخلت الصين في عام 2014، لنماذج سلسلة من سيارة من ثمانية أضعاف عرض أكبر الترقية عبر تقنية OTA التكرار، في كل مرة كل تجلب تجربة جديدة للعملاء.
المحلل مورغان ستانلي آدم جوناس حتى التفكير سوف تكون السيارة عفا عليها الزمن السبب الرئيسي التقليدي هو أنها لا يمكن أن تتنافس مع برنامج أوتا ترقية تسلا "تسلا لفتح وظائف جديدة عن طريق رفع مستوى البرامج، والتي تسمح لنا لمحة مستقبل صناعة السيارات. "
إشارة إيجابية هي أنه في العام الماضي، والمزيد من الوقت، بدأت المزيد والمزيد من الأسعار السائدة السيارات التقليدية لقبول هذا الابتكار بعد الكبيرة التقليدية أعلنت تويوتا، فولكس واجن، فورد، فولفو، GM آخر وغيرها من الشركات المصنعة للسيارات علنا التكنولوجيا OTA لها الخطة الاستراتيجية.
وقال المحدودة روي يانان شبكة تطبيقات السيارات والالكترونيات "OTA هناك ذكاء تعكس حيوية في المستقبل تحتاج كافة الأجهزة الذكية لديها هذه القدرة، وسوف يكون حجم السوق الكبير." إيرا من رئيس شركة التكنولوجيا الذكية، 'من سيارة نقطة تطوير الصناعة للعرض، أوتا خدمة ترقية الهواء هو اتجاه التنمية لجميع شركات صناعة السيارات.
7 ديسمبر، ونسبة ايرا (ABUP) العلامة التجارية رسميا، ايرا من الرئيس أوضح روي يانان، معنى "ABUP" هو "A، B التحديث '.' أولا وقبل كل شيء، علينا أن نفعل ترقيات الأمن، A / B من التكنولوجيا مستوى، هي تجربة ترقية سلسة من AB-التقسيم ترقية الطريق عند الترقية بنجاح، سيقوم النظام تلقائيا تفعل تسليم سلس، عند الترقية ليست ناجحة، فإن النظام لن تبقى صامتة ترقية. هذا النهج لضمان أنه حتى لو الترقية غير ناجحة، لكنها لن تعطل فشل النظام. وعلاوة على ذلك، يتعين علينا القيام به الترقية الذكية، و/ B هو مزيج من منظمة العفو الدولية + Bigdata من مستوى آخر، فإن الأمور ايرا من السيارات و ويستند أوتا تكنولوجيا الترقية على ويستند الأعمال البيانات الكبيرة على 'روي يان نان وقال.
مع تطور سيارة ذكية، لمتطلبات الترقية OTA سيكون أكثر إلحاحا، بدأت المزيد والمزيد من الشركات على المشاركة في مجال السيارات OTA. "إيرا OTA من التركيز على توفير التكنولوجيا والخدمات للعملاء في دعم مجال السيارات الأشياء نحن نريد أن نجعل خدماتنا أفضل من خلال التركيز والتركيز، والسوق الآن ينضج "، وقال روي نان.
علمت إكري أن حل ترقية أوتا أورابيا يستند إلى الخبرة المكتسبة من العمل مع مصنعي المعدات الأصلية والموردين Tier1، ولها متطلبات واضحة مثل تعريف المتطلبات، والهندسة المعمارية، وتعريف العملية والتنمية والتنفيذ والاختبار والتحقق تنفيذ عملية التخطيط يمكن أن توفر مصنعي المعدات الأصلية مع مجموعة كاملة من حلول نظام أوتا من سحابة منصة إدارة أوتا، تأمين اتصال خطوط الأنابيب اللاسلكية، لرفع مستوى منتجات السيارات.
في الآونة الأخيرة، والسيارات تطبيقات الالكترونيات مقابلة مع شنغهاي منظمة العفو الدولية لايبي ذكي والتكنولوجيا المحدودة الرئيس روي نان، وأوضح بالتفصيل بالنسبة لنا الوضع الحالي لتطوير أوتا السيارات المحلية وشبكة ذكية من السيارات اتجاه التنمية العام المقبل.
ما هي قيمة وأهمية أوتا للشركات السيارات؟ أوتا كميزة قياسية للسيارة الذكية في المستقبل، وكيفية تعزيز تطوير السيارات الذكية؟
روي نان: في الوقت الحاضر، دخلت سوق السيارات فترة ناضجة، ليس هناك شك في أن السيارة الذكية هي الاتجاه المستقبلي للتنمية.كما الشبكات سيارة أو إنترنت الأشياء، والآن ليست موضوعا ساخنا، ولكن يجب علينا أن نفعل اتجاه ذكي. لا يمكن أن يكون هناك القدرة على ترقية التكرار، تماما مثل شعارنا، "لا ترقية ليست ذكية". إذا كان الجهاز لا يملك قدرته على ترقية التكرار، ونحن لا نعتقد أنه هو جهاز ذكي حقيقي.لذلك من حجم السوق انظروا، وأعتقد أن مستقبل جميع الأجهزة الذكية تماما مثل الهاتف الخليوي الحالي، إذا كانت هناك أجهزة الذكية بعد بضعة أشهر لا يمكن الحصول على حزمة الترقية، ونحن سوف يشكو، لماذا لا ترقية هذين الشهرين، والبعض الآخر إلى 8.0 كنت لا تزال 7. جهازي متخلفة وراء تجربة المنتج الأخرى لذلك أعتقد أن الطلب في السوق يتسارع تطوير هذه الصناعة.وبطبيعة الحال، فإن قيمة وأهمية أوتا للسيارة ليست بديهي.
حاليا ترقية أوتا في نشر السيارة التي تحتاج إلى كسر المشكلة؟
روي نان: هناك العديد من النقاط الرئيسية ل أوتا، أولا أوتا هو نظام كامل، وليس فقط شيء سحابة، ولكن يحتوي على سحابة، جانب الاتصالات، الجانب سيارة من هذه الأشياء الثلاثة، لذلك يحتاج أوتا مقدمي الخدمات يجب أن يكون في السحابة، يوفر إبراهيموفيتش منصة إدارة السيارات أوتا، يجب خصخصة منصة نشرها في مستودع الخادم أعلاه.هذا المنبر في المستقبل نحن نريد أساسا لخصخصة قدرات التنمية حسب الطلب، وفقا لمستودع مختلفة يحتاج إلى أن تكون المتقدمة.في نفس الوقت داخل أوتا بالإضافة إلى وظائفها الخاصة، ولكن أيضا مع إدارة مستودع وسير العمل.لأنه ينطوي على دفعة صغيرة، وإطلاق سراح ترقية الرمادي مختلفة، لسير العمل القائم على السيارة المختلفة ، المهام وإدارة الناس، تحتاج إلى أن تكون مخصصة، ومع نظام إدارة المركبات الأصلي من خلال الحصول عليها.
بالإضافة إلى هذا الجزء من منصة سحابة، ولكن أيضا على مستوى بروتوكول الاتصالات سحابة والمركبة بين تعليمات واجهة وتطوير البروتوكول، ومستودعات مختلفة لديها نداءات مختلفة .Elrabi يمكن إما دعم مصنعي المعدات الأصلية الخصخصة متطلبات اتفاق مخصص، يوفر البروتوكولات القائمة على أوما.
الجانب سيارة، تحتاج أيضا إلى ترقية النظام.عندما الترقية الداخلية في السيارة باعتبارها الهيئة الرئيسية، الذي هو مساعد، يجب أن تكون عملية الترقية بأكملها ما هو التعريف، ولكن أيضا لبعض العقد الرئيسية، لتوفير القدرة على ترقية الأجهزة الذكية الآن وكلما كان ذلك، ولكن ليس مناسبة لبرنامج ترقية حزمة كاملة.كما نظام ذكي، وكانت حزمة ترقية حزمة كاملة G، وبهذه الطريقة، والتدفق الكامل، والوقت، وتجربة المستخدم، نسبيا، سوف تكون أقل نسبيا، لذلك لدينا الآن لإعطاء العقد الرئيسية للسيارة لتوفير تطوير المنتجات من خلال سحابة والاتصالات والسيارة يشكل نظاما كاملا، وذلك أساسا من ثلاثة أجزاء.
وسيواجه كل قسم من هذه الأقسام الثلاثة تحدي التخصيص، فجزء السحابة هو أولا أداة السحاب ونظام إدارة السحابة، وعندما يتعلق الأمر بالإدارة، فإنه ينطوي على سير العمل والأدوار وإدارة شؤون الموظفين، إشراك الكثير من تحليل الاحتياجات والتخصيص.في الوقت نفسه لا توجد منصة إدارة أوتا بشكل مستقل، مثل مع منصة أمن المعلومات سيارة، ونظام إدارة المركبات من خلال الحصول على جوهر، وذلك للعب دورها المناسب.لذلك، فإن سحابة والتحدي هنا.
وجاءت تحديات التخصيص الرئيسية في نهاية السيارة من تطوير وظيفة أوتا السيارات الجانب، ولم يتم تعريف تطوير أوتا من جانب السيارة فقط من قبل مقدمي الخدمات أوتا لدينا والمستودعات، ولكن من قبل موردي المعدات، وبالتالي فإن نهاية السيارة بأكملها كما أنه من المهم جدا لتقسيم العمل والتنسيق والسيطرة على المشروع بأكمله خلال بناء نظام الترقية ورفع مستوى القدرة، والذي ينطوي على الخبرة في هذه الصناعة، وجدوى خطة البرنامج، والقدرة على التخصيص، واستجابة الخدمة الوقت والعوامل الأخرى.أهم من ذلك، يجب علينا التأكد من أن فريق صنع القرار وفريق البحث والتطوير في المشروع على التواصل مع جميع الأطراف وكفاءة صنع القرار، وهو ميزتنا النسبية لبعض أقرانهم.
يجب أن لا ترقية السيارات أوتا تؤثر على القيادة الآمنة للسيارة، الروبي في جوانب محددة من أمن المعلومات لتحقيق؟
روي نان: من العملية الأساسية أوتا من الحماية الأمنية، ويشمل أساسا التشفير حزمة الترقية والتوقيع، حزمة الأمان من جانب الخادم لحزمة الترقية، استنادا إلى المصادقة لإنشاء قناة صلة آمنة، وكذلك حماية السيارات من جانب السيارات المعلومات، حزمة الترقية وسوف نعمل مع أوم لتحديد بنية أمن المعلومات واضحة وعملية الترقية، وأخيرا، من خلال المهنية اختبار الاختراق طرف ثالث للتحقق من قدرات أمن المعلومات أوتا لتحقيق مستوى محدد سلفا من الحماية.
من أجل تقديم خدمة أفضل للمستودع، في أكتوبر من هذا العام، 360 السيارات ومختبر سلامتنا، عنصرا إيجابيا شيتاجونج، الالكترونيات والسيارات المشتركة، وغيرها من الشركات أصدر بالاشتراك حل ل"شبكة الأمن مفهوم السيارات 'الشامل لمستقبل OEM مستقلة اختيار بائع الأمن المختلفة، وسوف نقوم بتخصيص التكيف، وتجربة الخدمة لضمان كفاءة التكيف.
في الوقت الحاضر، ما هي الشركات المصنعة التي تعاونت معها العربي وما هي طرق التعاون الرئيسية؟
روي يانان: في الوقت الراهن، لدينا شركاء في ثلاث فئات هي أول شركة رقاقة، فهي أساس مزودي الحلول، وقد شكلنا التعاون الاستراتيجي معهم للتأكد من أن مستوى البرامج رقاقة سيكون له القدرة على ترقية مستقرة وموثوق بها.
الوحدة الثانية هي ببائع البرنامج أو البائعين، مع العديد من برامجنا والمصنعين وحدة العملاء ليس فقط، ولكن أيضا شراكة التعاون الاستراتيجية، وهي OTA أثناء استخدام خدماتنا، ولكن أيضا على البرامج والخدمات التي نقدمها لعملائها .
وهناك نوع ثالث هو الشركات المصنعة العلامة التجارية، ونحن نقدم الخدمات المهنية لمصنعي العلامة التجارية عبر الأثير، حتى يتمكنوا من تحقيق كفاءة إدارة دورة حياة المنتج، وفقا لاحتياجاتها الخاصة لرفع مستوى المنتجات البرامج الخاصة بهم.
كيفية عرض حالة التنمية الحالية لشبكة السيارات؟ يرجى التحدث عن سيارتك التفكير في المستقبل الشبكات والآراء.
روي يانان: عن حالة التنمية الحالية من المركبات المتصلة بالشبكة، وجدنا أن الخطوة الأولى، ونحن في حل مشكلة التواصل، وكيفية تحريك السيارة الخطوة الثانية من التجربة الإنترنت، فإن العديد من شركات صناعة السيارات يختار دائما OTA رفع مستوى المهارات الأساسية والتشخيص. منصة، ودعا البنية التحتية والأمن. الأمن، OTA، والتشخيص، أولا القيام ببعض التقارب الرشيد القائم على أدنى مستوى من التواصل، والأهداف الإنمائية المستقبلية، أول من وضع الأساس، وذلك أساسا في 2018 لن يفعل مثل هذه الخطة. الخطوة الثالثة، العديد من التخطيط مستودع، إلى 2019 لإدخال أكثر تقدما وحدة القيادة المساعدة، وذلك أساسا للمساعدة في القيادة باعتبارها جوهر، لتعزيز تكنولوجيا القيادة الذكية.
يسرنا أن نرى أن المزيد والمزيد من مصنعي المعدات الأصلية يتحدثون عن أوتا.وقد أصبح أوتا واحدة من حجر الزاوية للتخطيط الاستراتيجي في المستقبل لمصنعي المعدات الأصلية.كان 2015 و 2016 فترة انتظار طويلة لكثير من مصنعي المعدات الأصلية لتسوية لأنفسهم الشبكات السيارة، لأن شبكة السيارة الأولى لا يمكن حلها، ناهيك عن أوتا من وجهة نظرنا، جميع المستودعات لديها شبكة الاستخبارات الخاصة بها مرتبطة استراتيجية التنمية، و أوتا هو الأساس لهذه الاستراتيجية يمكن أن يتوقع في المستقبل ستة أشهر إلى سنة سيكون هناك المزيد والمزيد من مصنعي المعدات الأصلية النظر في بناء نظام أوتا الخاصة بهم، وسوف يكون هناك فترة من اندلاع الطلب المكثف.