Rugiendo más allá de los grandes camiones enrollado polvo por todo el piso, dejando un fuerte olor a diésel, la gente fruncir el ceño sus narices. Los vehículos comerciales diesel de servicio pesado a causa de desplazamiento de, largas horas de trabajo grandes, es una fuente importante de contaminación del aire. La combustión Universidad de Tianjin Estado clave de laboratorio del motor de combustión interna de combustible alternativo profesor Yao Chunde dirigió el equipo de la innovación después de más de una década de investigación científica, se ha formado una tecnología madura y la teoría fundamental de metanol en lugar de diesel, es reemplazar el diesel con metanol parte, mejorar el diesel eficiencia de la combustión para reducir las emisiones. en la actualidad cientos de vehículos de prueba de vehículos en el país tiene 12 provincias y 2 ciudades aplicaciones. recientemente, el Ministerio de Educación, los logros de investigación científica ganó premio por su tecnología de clase de la universidad invención premio excepcional.
Diesel es la principal fuente de energía en la construcción económica de China, de acuerdo con los datos reportados motor de combustión interna de China estadísticas de la Asociación de la Industria, en 2016 el 75% de transporte por carretera de vehículos comerciales pesados servido, que se caracteriza por el desplazamiento, largas horas de trabajo. En 2016, el motor de combustión interna 270 millones de toneladas de consumo de combustible de diesel es de unos 160 millones de toneladas, lo que representó aproximadamente el 14% de la flota de vehículos comerciales de vehículos pesados consumir casi el 50% de diesel. diesel es una fuente importante de contaminación del aire en términos de la mejora de la eficiencia de la combustión de los vehículos diesel , ha habido una 'paradoja: óxidos de nitrógeno y emisiones de partículas, los combustibles alternativos se desplazan a introducirse en las fracciones de metanol, puede ser una buena solución a esta paradoja.
El metanol es motor de combustión interna de combustible limpio, producción de una amplia gama de materias primas, la producción de excedente de capacidad, la tecnología de producción es maduro quema, limpio, llenado y transporte son muy convenientes pero es difícil para ser aplicado directamente a metanol diesel. La razón es que el valor calorífico bajo de metanol, 'no puede ayudar a quemar 'calor como paja o sale de la combustión totalmente no el mismo que aplicaciones de madera o el carbón de metanol comparable todavía hay muchas dificultades en el motor diesel, tales como de encendido por compresión duro, que la temperatura de ignición es más del doble diesel; evaporó pobre, por debajo de 15 ℃ no se evapora, inmiscible con el diesel, además, cierto corrosivo.
Prof Yao Chunde llevó combustibles alternativos motor equipo de innovación, en el motor que empiezan con aceite diesel puro, después de que el motor térmico se trabaja con un modo de combustible dual, la solución de ignición metanol duro compresión y arranque en frío diesel metanol incompatible, el metanol se evaporó pobre problema que se caracteriza por , el metanol se inyecta en el colector de admisión, el gas de metanol piloto diesel mezclado, relación óptima real de metanol diesel, y el motor sin cambiar la estructura.
En la actualidad, la tecnología ha alcanzado la tasa de sustitución máximo de 45,6% de metanol, la tasa de reemplazo promedio de 32,7%; mejora de la eficiencia de combustible de 8,7%, el valor más alto de 43,4% aumentó a 47,6%, mientras que la máquina original, metanol mezclado con el combustible diesel, se aceleró de manera significativa. Velocidad de combustión, reducir la generación de hollín en la combustión, rompiendo la maldición recíproca de los óxidos de nitrógeno diésel y las emisiones de partículas.
En la actualidad la tecnología y China National Heavy Duty Truck, Hualing automóvil, Shaanxi camiones pesados, Dongfeng Motor y otras formas de cooperación, el vehículo de prueba se ha utilizado en 12 provincias y 2 ciudades en partes del profesor Yao Chunde a los cálculos de los reporteros: Si la promoción de la tecnología a todos los vehículos diesel de carga pesada comerciales del país, de acuerdo con la tasa de sustitución promedio de 30% de metanol para calcular, significa ahorro de 48 millones de toneladas de diesel por año (en 2016, 160 millones de toneladas de consumo de diesel metros); metanol de acuerdo con la tasa de sustitución promedio de 1,5 para diesel (es decir, la sustitución de una tonelada de diesel necesita 1,5 toneladas de metanol) para calcular la cantidad anual de consumo de metanol de 72 millones de toneladas, lo que para la escasez de energía facilidad de china de aceite, poner en pleno juego la capacidad en exceso de metanol puede ser de gran importancia. al mismo tiempo, de acuerdo con el precio medio de metanol 2.000 yuanes / tonelada de cuenta, el precio promedio del diesel de 6500 yuanes / tonelada de conteo, puede ahorrar costos de combustible de 172 mil millones de yuanes cada año.
