Rugissant devant les gros camions retroussées la poussière sur le sol, laissant une forte odeur de diesel, les gens désapprouvent leur nez. Véhicules utilitaires diesel lourds de service en raison du déplacement de grandes longues heures de travail, est une source importante de pollution de l'air. La combustion de l'Université de Tianjin laboratoire d'État clé du moteur à combustion interne à carburant alternatif le professeur Yao Chunde a conduit l'équipe d'innovation après plus d'une décennie de recherche scientifique, a formé une technologie mature et la théorie clé du méthanol au lieu de diesel, qui est de remplacer le diesel avec une partie de méthanol, d'améliorer le diesel Efficacité de combustion pour réduire les émissions.À l'heure actuelle, plus de 100 véhicules pour tester les véhicules dans 12 provinces et villes du pays 2. Récemment, la réalisation du ministère de l'Éducation a décerné le deuxième prix de réalisations scientifiques exceptionnelles de classe d'invention technologique.
Diesel est la centrale principale dans la construction économique de la Chine, selon les données déclarées moteur à combustion interne de la Chine statistique Association de l'industrie, en 2016 75% du transport routier par les véhicules utilitaires lourds servis, qui se caractérise par le déplacement, de longues heures de travail. D'ici 2016, le moteur à combustion interne 270 millions de tonnes de la consommation de carburant diesel est d'environ 160 millions de tonnes, ce qui représentait environ 14% de la flotte de véhicules commerciaux de véhicules lourds consomment près de 50% de diesel diesel. est une source importante de pollution de l'air en termes d'amélioration de l'efficacité de combustion des véhicules diesel Il y a toujours eu un paradoxe: les émissions d'oxydes d'azote et de particules ont été exacerbées par l'introduction de méthanol à la place des carburants, ce qui peut résoudre ce paradoxe.
Le méthanol est le moteur à combustion interne de carburant propre, la production d'une large gamme de matières premières, l'excédent de capacité de production, la technologie de production est la combustion mature, propre, le remplissage et le transport sont très pratique, mais il est difficile d'être directement appliqué au méthanol diesel. La raison en est que la faible valeur calorifique du méthanol, « ne peut pas aider à brûler « la chaleur comme la paille ou des feuilles de la combustion totalement pas la même que les applications de bois ou de charbon de méthanol comparable il existe encore de nombreuses difficultés dans le moteur diesel, tels que l'allumage par compression dure, dont la température d'allumage est plus du double diesel; évaporé pauvre, en dessous de 15 ℃ Non évaporé, incompatible avec le gasoil En outre, il existe un certain degré de corrosion.
Prof Yao Chunde conduit moteur carburants de remplacement Innovation équipe, dans le moteur à partir de l'huile pure diesel, après que le moteur thermique de travail avec un double mode de carburant, la résolution de méthanol à allumage par compression dur et le démarrage à froid diesel méthanol incompatible, le methanol a été évaporé problème pauvre qui se caractérise par , le méthanol est injecté dans le collecteur d'admission, le gaz mixte de méthanol pilote diesel, du methanol diesel réel ratio optimal, et le moteur sans changer la structure.
À l'heure actuelle, la technologie a atteint le taux de remplacement maximum de 45,6% de méthanol, le taux de remplacement moyen de 32,7%, l'amélioration de l'efficacité énergétique de 8,7%, la valeur la plus élevée de 43,4% a augmenté à 47,6%, tandis que la machine d'origine, le méthanol mélangé avec du carburant diesel, considérablement accéléré. Vitesse de combustion, réduire la génération de suie dans la combustion, briser la malédiction réciproque des oxydes d'azote diesel et des émissions de particules.
À l'heure actuelle la technologie et la Chine Duty nationale des camions lourds, Hualing Automobile, Shaanxi Heavy Duty Truck, Dongfeng Motor et d'autres coopération, le véhicule d'essai a été utilisé dans 12 provinces et 2 villes dans les régions du professeur Yao Chunde les calculs des journalistes: Si la promotion de la technologie à tous les véhicules diesel lourds hors taxes commerciales du pays, selon le taux de remplacement moyen de 30% de méthanol pour calculer, cela signifie économiser 48 millions de tonnes de diesel par an (en 2016, 160 millions de tonnes de mètres de la consommation de diesel), du méthanol selon le taux de remplacement moyen de 1,5 pour le diesel (qui est, en remplacement d'une tonne de diesel a besoin de 1,5 tonnes de méthanol) pour calculer le montant annuel de la consommation de méthanol de 72 millions de tonnes, pour faciliter la pénurie d'énergie de pétrole de la Chine, faire jouer pleinement la capacité excédentaire de méthanol peut être d'une grande importance. en même temps, selon le prix moyen du méthanol 2.000 yuans / tonne compter, le prix moyen du diesel 6500 yuans / tonne compter, peut économiser le carburant coûte 172 milliards de yuans chaque année.
