2015 العام UAV أوبسورج، وعدد كبير من الشركات الناشئة الطائرات بدون طيار الحصول على تمويل ضخم، والكامل من الثقة تريد أن تحتل هذا المحيط الأزرق، لم يكن يتوقع فقط بعد عام، وبحلول نهاية عام 2016، شهدت صناعة الطائرات بدون طيار تسريح العمال المأساوي، وصناعة شركات الطيران مليار، والسيطرة صفر السرعة وهاو شيانغ انفجر تسريح العمال، وذلك فقط في الماضي 2017، كانت صناعة الطائرات بدون طيار هادئة على نحو غير عادي، لم يعد ضجيج الماضي.
ولكن في الآونة الأخيرة، وصناعة الطائرات بدون طيار قد تمزق بسبب أمرين: أولا، أعلن كوربيت أن تمويل ما قبل الاكتتاب سوف تصل إلى 200 مليون، وهذا سيحدد أقصى قدر من التمويل لصناعة الطائرات بدون طيار في عام 2017. ثم، منتدى قوانغتشو فورتشن، هناك الآلاف من الطائرات بدون طيار تحلق من خلال شبكة الإنترنت في لحظة، وهناك مؤشرات على أن بعض شركات الطائرات بدون طيار لم تتوقف تحت سطح الصمت، والغريب، بعد جولة من تسريح العمال، هذه الشركات الطائرات بدون طيار حقا "إحداث فرق" حتى الآن؟
'ياو' مليارات من الرحلات الجوية
بعد تمويل مجنون في عام 2015، في عام 2016، ويرجع ذلك إلى بطء مبيعات GHOSTDRONE2.0 وعدم وجود تمويل جديد، وكان الملياردير أن تسقط في العاصفة التقليص مع تسريح العمال 20٪ وحوالي 70 موظفا وضعت قبالة والمتأثرين وهناك عدد من الإدارات، بما في ذلك البرمجيات، والتنمية، والخدمات اللوجستية، والمبيعات، والتجارة الإلكترونية، وخدمة العملاء.الأكثر خطورة تقليص هو قسم مراقبة الجودة، بما في ذلك مدير، بما في ذلك أكثر من اثني عشر موظفا تم تسريحهم جميعا.
بعد هذا التأثير، هذا العام، لم سحب التمويل الجديد مليار شركات الطيران كان مرة واحدة في حالة ركود، وزار "شبكة الأخبار الاقتصادية" قناة كتف المالية العديد من الطائرات بدون طيار في متجر شنتشن، وبعض الناس قليلة جدا، وبعض المحلات التجارية حتى أغلقت مباشرة في مخازن مليار خط، وكاتب بصراحة مع الصحفيين، فإنها يمكن أن تبيع سوى بضعة أشهر، وكان في حيرة.
ومع ذلك، فإنه ليس من المستغرب أنه في عام 2015، بعد تمويل 42 مليون $، أطلقت إهغ نموذجها الرائد، جوستدرون 2.0، في نوفمبر 2015. ومع ذلك، لم يتم إدخال أي منتجات واس جديدة منذ ييبين، الطائرات GHOSTDRONE2.0 حتى الآن أو كما النماذج الرائدة في المبيعات، والمليار في تاوباو المتجر الرئيسي يمكننا أن نرى أن بيانات مبيعاتها هي تايوان واحدة فقط، كشفت مليار موظف رحيل أن مليار دولار قد يكون هناك عشرات الآلاف من آلات مختومة في المستودع.
المنتجات لا يمكن بيعها، "الطائرات بدون طيار المأهولة" مليار شركات الطيران 184 أو قمر صناعي كبير، تريد أن تعيش من عام 2017 حتى عام 2018، مليار شركات الطيران من الواضح أن لا تزال بحاجة إلى بعض وسائل نقل الدم، لذلك نرى مليار بلا طيار الطيران، تشكيل الطيران.
المسؤول عن تشكيل تشكيل الطيران هو مليار مليار شركات الطيران التابعة إغريت إغريت، في وقت مبكر من مهرجان المصابيح عام 2017، حققت مليار شركة طيران في قوانغتشو هايكسينشا 1000 الطائرات بدون طيار للمشاركة في المعرض، وفقط الماضي منتدى قوانغتشو فورتشن كان نفس الأداء على متن الطائرة، والذي يستخدم من قبل GHOSTDRONE2.0 بطيئة الحركة لمدة عامين.
على الرغم من أن الطائرات بدون طيار مليار الطائرات بدون طيار اشتعلت عين كثير من الناس، مقارنة مع الثناء الناس العاديين، ومعرفة أعطى المطلعين تقييم مختلف "1000 300 دون أي اختراق تقني، من الموظفين الحذر والتفكير الإداري ". هناك أيضا العديد من الذين يسخرون في ذلك:" لعب الآن قادرة على الحصول على الكثير من الاهتمام أنهم ينظرون حقا في العالم. "
الآن، مليار من تطوير المنتجات لا تزال عالقة في الركود، والتمويل في المستقبل المنظور، مليار الهواء 184 لا يزال في جولة من الصعود والهبوط ودورة بين التبريد، يمكن للشركة بأكملها تحقيق الإيرادات، ويبدو أن الرحلة فقط مليار الطعم الطائرات بدون طيار تشكيل الأعمال أداء الطيران.
ليس هناك تكنولوجيا ولا أموال، والأجهزة الأصلية الطائرات بدون طيار تحديد المواقع مليار شركات الطيران والتثاؤب ببطء، في شركة أداء الطائرات بدون طيار.
كوربيت 'سر'
شيونغ يي يي مليار رحلة، مما لا شك فيه مولعا جدا من مدرب التسويق، ومالك براينت لو زيهوي، على الرغم من أن الحب أيضا التسويق، ولكن الطريق هو مختلف تماما.
في عام 2015، بحث لو تشيه هوي عن نانفانغ متروبوليس اليومية لكتابة تقرير ادعى أنه "موظف رقم 2 جيانغ" في ذلك العام، حصلت كوربيت 30 مليون التمويل في تقييم 120 مليون في عام 2016، وجدت لو زيهوي لى فنغ وعرضت الشبكة بشكل واضح تجاربه وأفكاره في شينجيانغ، في ذلك العام، كان كوربيت 40 مليون وتقييم 500 مليون.
منذ تقرير لى فنغ وانغ، بدأ لو زيهوي أن يطلق على نفسه مؤسس دجيانغ، والآن انه يبحث عن معلومات المؤسسة كوربيت في عينيه لو وصف نفسه بأنه واحد من المؤسسين المؤسسين لل دجي.
في ذكرى Dajiang في الموظفين في وقت مبكر، والقصة لو تشى هوى ليست تعبيره: "في العامين مجرد أنه Dajiang يكون، لا مجرد المهمات المدى مثل العمل بائع التصحيح، يتم عد حتى الفنيين ناهيك، ناهيك عن مؤسس ".
سرقة "لو تشى هوى خلال فترة ولايته كانت الشركة قد اشترت توجيه والعتاد، وتريد أن تعلق على لبيع منتدى، كان ينظر في وقت لاحق منتدى مشرفي المستودع. وأيضا معا بعد مغادرة الموظفين الداخليين، Dajiang سرقة شفرة المصدر إلى، ويطير القرصنة الخاصة بيع حصة مسيطرة، وعثر في وقت لاحق، القرفصاء تقريبا طفل المكتب. "مصادر مطلعة في معرفة كتب تقريبا.
وأيا كانت الحقيقة، أغراض التسويق لو تشى هوى على ما يبدو تم التوصل، كوربيت السنة المالية لا تزال إلى 200 مليون دولار. ومع ذلك، حتى إلى درجة من الذهاب الى الاكتتاب العام، وذلك بسبب الاعتماد الكبير على أوامر الحكومة كوربيت، منتجاتها في السوق أمر نادر الحدوث، فإنه في النهاية كيف أن التكنولوجيا لا تزال لغزا.
وقال عاملون في الصناعة: "التكنولوجيا كوربيت بسيطة جدا، إلا أن قذيفة من إنتاجهم، والباقي الإصدار العام من شراء قطع مجتمعة،" آخر قائلا: "كوربيت هذه الشركات في هذه الصناعة لا يحبون كانغ الكويت الخصم، ليس فقط بسبب التكنولوجيا ومنتجاتها جيدة Bikebite، ولكن مثل هذا يحدث من قبل رجال الأعمال ومعدات الأمن كانغ، فإن العلاقة مع الحكومة سيكون أفضل ".
في السادس الصين اختتمت مؤخرا مسابقة الابتكار، فاز تشجيانغ كوربيت المركز الأول في مجموعة البدء، ولكن بعد أن تم الإبلاغ عن اللعبة من قبل شركات أخرى معلومات كاذبة معا، والفائزين الآخرين رفض جماعيا أن يأتي لقبول الجائزة. تسبب الغش خاص غضب الجمهور من الشركات المشاركة، ولكن الحكومة لم تستجب، فشلت المسألة أخيرا.
معبأة بشكل جيد، دون الحاجة إلى المشاركة في المنافسة الوحشية في السوق، لو تشيه هوي و كوربيتر متجهة إلى أن يكون أسهل من مليار شركات الطيران.ولكن من دون التكنولوجيا الأساسية والقدرة التنافسية، لا أعرف كيفية المشاركة في إعداد رأس المال؟
لم يتم إطفاء فقاعة الصناعة
ويكمن وراء التناقض الذي يبدو متناقضا درجة عالية من التوحيد على العلاقة السببية بين انتقال الملياردير ومواجهة عجز المنتج، ويبدو أن كوربيت قد نجا من المنافسة ولكنه يواجه مزيدا من عدم اليقين. في صناعة الطائرات بدون طيار القائمة على التكنولوجيا، وعدم وجود القدرة التنافسية الجوهرية هي أكبر عدو للمؤسسة.
في العام الماضي، كانت المنحدرات الشديدة التي واجهتها صناعة الطائرات بدون طيار في الواقع المخاطر الخفية التي تراكمت من قبل نضج رأس المال، ويبدو الآن أن فقاعة والاحتيال في هذه الصناعة يبدو بعيدا. ولا تزال الشركات ذات رأس المال المجدي على قيد الحياة، ولكن مع مزيد من اليأس.