„Securities Daily“ -Korrespondent vom Bund nach der neuesten Liste, die neue Energie Pkw-Absatz im November dieses Jahr, die inländischen neuen Energie Fahrzeugverkäufe 74.900 erreicht, was eine Steigerung von 131,4% im Januar bis November, der kumulierte Umsatzes beliefen sich eine Steigerung von 108,2%. heiße neue Energie Fahrzeugverkäufe auch an die Macht Lithium-Batterie-Markt geführt, die ersten zehn Monate, die inländischen Lithium-Batterie installierten Gesamtleistung 18.1GWh, eine Steigerung von 31,43% auf 445.100.
Reporter darauf hingewiesen, dass in diesem Jahr 700.000 neue Energie-Fahrzeuge Autoverkäufe Kette Nachfrage weiter vergrößert gebracht hat, den Wettbewerb für Elektrofahrzeugteile und Komponenten der Lieferkette Markt auch in dem Lithiumbatterieversorgung im Mittelpunkt des Anstoßes geworden ist aufheizt.
"Securities Daily" Reporter Statistiken bis 2017 fünf Chargen von neuen Energie-Pkw zur Förderung von Batterie-Pack gefunden, dass Ningde Ära, BYD, Fu kann Technologie, Pride und Guoxuan Hallo-Tech ist der Mainstream der aktuellen Markt der neuen Energiefahrzeuge Batterie geworden Unter ihnen nahm Ningde Times 33 Modelle vor seinen Mitbewerbern, BYD überholte die Top 20 mit seinen eigenen 20 Modellen und Fu Technology, Pride und Guoxuan Tech nahmen 16, 14 und 13 Die Zahl der Zusammenbrüche von Platz drei bis fünf.
In den heißen rein elektrischen Zügen ist die Leistung der Beiqi New Energy EC-Serie sehr auffällig: In den ersten 11 Monaten lag das Verkaufsvolumen von 64.900 Stück ganz oben auf der Liste, und der zweite bekannte Zhudou D2 öffnete eine Lücke von 23.000 Einheiten Auf den fünften Platz sind der BYD e5, der JAC IEV und der Imperial EV, die Verkäufe waren 21.300, 21.300 und 20.500.
Es ist erwähnenswert, dass zwischen den Mainstream-Batterielieferanten und heißen Modellen zwischen den Blumen, fast eins nach dem anderen, die Beziehung zwischen der Versorgung unterstützt.
Reporter darauf hingewiesen, dass die Beijing Automobile EC-Serie verwendet hauptsächlich das Land Xuan Transtechs quadratische Aluminiumgehäuse Batterien, sondern auch einige der unterstützenden Fu kann Technologie weichen Akku, wissen, Bohnen mit Akku von der Boston-Batterie und Multi-Fluorid-Batterie; JAC iEV in iEV5 und iEV4-Modelle wurden jeweils verwendet, Tianjin Li Shen He Xuan und Hi-Tech-Einzelzelle, und EVOL-Modelle haben die Ära der ternären Lithium-Ningde-Batterien angenommen.
Als Reaktion darauf, Insider sagte Reportern, dass aufgrund der hohen Qualität heißer Automodelle in der Zukunft gibt es eine höhere erwartete hohe Lautstärke und Produktlebenszyklus, große Batterie Lieferanten unterstützen die Versorgung von Fahrzeugen wird die Konzentration der Batterie Lieferanten weiter zu verbessern.
Batterie-Industrie in der Ernte, während der ultra-hohe Grad der Besorgnis, der Wettbewerb auf dem Markt wird immer härter wird, beschleunigter Ausstieg aus den Daten zeigt, dass die kumulative Summe 2017 76 Oktober Batterielieferanten eine effektive Versorgung installiert bilden, und im vergangenen Jahr 109 war. Es wird geschätzt, dass in diesem Jahr oder wird die 30 Batterielieferanten reduzieren.
In diesem Zusammenhang sagte chinesische chemische Industrie Verbände und physische Kraft Batterie Anwendungen Branche Senior-Berater Fang Jianhua Reportern, dass die Batterieindustrie eine strukturelle Überkapazität hat: ‚durch Automobilunternehmen, markterprobte anerkannt werden, kostengünstiger auf den Markt gerecht zu werden Nachfrage nach Produkten, die Produktionskapazität nicht ausreichend sein kann, die Batterie kann die Nachfrage des Marktes nicht gerecht zu werden, wird es Überkapazitäten ‚Zukunft sein wird, die Industrie Kabinettsumbildung beschleunigen, wird die Phase-out-Rate, was Hengqiang Effekt entstehen beschleunigen.