Легкие фоновые потребности
В последние годы с ускорением индустриализации и урбанизации и постоянным повышением структуры потребления спрос на энергию в Китае резко возрастал, а ресурсы и окружающая среда стали одним из узких мест, ограничивающих экономическое и социальное развитие Китая. Энергосбережение, сокращение выбросов и защита окружающей среды были решительно реализованы в качестве базовой национальной политики. Комплексное внедрение и внедрение. Автомобильный, железнодорожный транзит, авиация и судоходство в четырех крупных транспортных секторах, тенденция к более легкому весу становится яснее, снижение веса транспортного оборудования стало важной мерой для улучшения экономии топлива в транспортной сфере, сокращения потребления энергии и сокращения загрязнения, является Одна из самых горячих технических тем на этом этапе.
В качестве примера можно привести легкий вес автомобиля, профили из алюминия и магниевого сплава стали важным сырьем для легкого транспорта из-за множества отличных характеристик, и их использование увеличилось с каждым годом. Согласно прогнозу Американской ассоциации автомобильных материалов, с учетом зрелости и легких требований технологий производства магния и алюминиевых сплавов Увеличение к 2020 году североамериканской автомобильной продукции из магниевого сплава достигнет 160 кг. Китайское общество шоссейных дорог перечислило набор данных: если снижение веса транспортного средства на 10%, эффективность использования топлива может быть увеличена на 6-8%, уменьшая выбросы углекислого газа 13 % Собственный вес на 100 килограммов, расход топлива на 100 км может быть уменьшен на 0,3-0,6 литра. Магний-сплав широко используется в приборных панелях развитых стран, кронштейнах для сидений, корпусе коробки передач, компонентах системы рулевого управления, крышке двигателя , Двери, блоки двигателя, рамы и другие компоненты. Части магниевого сплава могут значительно снизить вес, улучшить интеграцию компонентов, улучшить гибкость конструкции и т. Д., Чтобы улучшить мощность автомобиля и снизить расход топлива, Сокращение выбросов, стало неизбежной тенденцией развития отечественной автомобильной промышленности.
С развитием экономичных транспортных средств в мире Министерство промышленности и информационных технологий приступило к исследованию процесса прекращения и прекращения продажи традиционных энергетических транспортных средств, но из-за увеличения веса батареи до нескольких сотен килограммов это приводит к сокращению пробега. С точки зрения, необходимо решить проблему, вызванную улучшением требований к производительности тела и увеличением веса аккумулятора. В настоящее время отечественные и зарубежные эксперты достигли консенсуса по трем аспектам снижения массы тела: применение новых материалов, оптимизация конструкции кузова, Производственный процесс.
С точки зрения материалов, помимо легкого веса, он также должен обладать отличной прочностью, модулем, вязкостью, износостойкостью, усталостной прочностью, свойствами против старения и т. Д. Новый алюминиевый сплав, высокопрочный магниевый сплав в транспортном оборудовании, На проектирование, материалы, технологии производства, технологии обработки поверхности, методы оценки безопасности, анализ жизненного цикла представляют собой полный комплекс проблем и возможностей.
Для прочности и требований к качеству деталей из магния, алюминиевого сплава коррозионная стойкость поверхности сплава, шероховатость, адгезия, огнестойкость имеют строгие требования, а сам легкий сплав, коррозионную стойкость, высокую температуру Не может удовлетворить потребности использования компонентов в различных неблагоприятных условиях окружающей среды, чтобы обеспечить использование характеристик и срока службы, эффект обработки поверхности детали имеет решающее значение, в определенной степени, заключается в определении магния, алюминиевый сплав может стать ключевыми продуктами процесса.
Корпус: цилиндр двигателя из алюминиевого сплава
Преимущества технологии микродугового окисления
Beijing Dulcourt Technology Co., Ltd. Основная технология ультра-микродуговой окисления - нанотехнологическая технология получения поверхностной пленки из легкого сплава, которая обладает сверхкоррозионной стойкостью, износостойкостью, ударопрочностью, устойчивостью к усталости, Высокая термостойкость, супергидрофобность, сверхпроводимость, суперизоляция, свойства контроля температуры, биологическая активность и вышеуказанные показатели для оптимизации технологии промышленной промышленной защитной пленки.
Технология полностью решает традиционную технологию обработки поверхности в показателях производительности пленки, стабильности промышленного производства и дефектов защиты окружающей среды, применение магниевого сплава в транспортной зоне имеет следующие выдающиеся преимущества:
Технические преимущества
Сверхвысокие технические индикаторы. Не нужно закрывать, рисовать, электрофорезом и другими вторичными технологиями последующей обработки, которые могут напрямую достигать высокого класса показателей с превосходными механическими свойствами.
Магниевый сплав: пленочный нейтральный солевой аэрозоль толщиной 10 мкм ≧ 1000H (через 3000 часов после окраски), туман соляной соли ≧ 800H;
Алюминиевый сплав: нейтральный солевой спрей ≧ 5000H, спрей для соли с солью ≧ 1000H, равномерное распределение твердости ≧ 1000Hv, электрическая изоляция: 109-1010Ω · см, гальваническая коррозия марки B, шероховатость ≤ 0,01 мкм.
Мембрана обладает самовосстанавливающимися свойствами и по-прежнему обладает полным покрытием коррозионной стойкости в случае незначительного повреждения, а спрей для соляной кислоты продукта длится более 800 часов.
Эффективность огня превосходит: для легковоспламеняющейся подложки из магниевого сплава пленка размером 5 мкм может задерживать сжигание 2 мин, 10 мкм задержка пленки 4 мин, 30 мкм или более для достижения негорючих свойств.
Преимущества промышленного производства
Технология микродуговой окисления для достижения мощного интеллектуального управления с обратной связью, как для организации ультраплотной пленки, так и для значительного снижения потребляемой мощности (мощность обработки на единицу площади больше Традиционное микродуговое окисление 1/2 ~ 1/5), что значительно снижает издержки производства.
Стабильное и эффективное производство. Решение может быть долговременным стабильным использованием, нужно лишь добавить небольшую сумму в соответствии с потреблением продукции. Технология микродугового окисления, оборудованная независимой компанией Dürr, независимой разработкой и разработкой энергетического оборудования, сиропа для решения, прорывной единичной области обработки от 3 до 20 м2, что значительно повышает эффективность производства.
Высокие экологические показатели: отсутствие выхлопных газов, остатков отходов и отсутствие выбросов тяжелых металлов во время производства и переработки, а небольшое количество сточных вод может удовлетворять требованиям к выбросам после простой обработки.
Преимущества зрелости приложений
В последние годы технология микродугового окисления была применена и проверена в автомобилях и высокоскоростных рельсах и широко применяется в области железных дорог. Специально для деталей из магниевого сплава в железнодорожной транзитной промышленности, первая технология ультра-микро-дугового окисления, Анти-индикаторы для аэрокосмических стандартов, чтобы решить проблему коррозионной стойкости после проблем промышленности в секторе «страх огня» из камня и магния.
Пример применения: автомобильное колесо из магниевого сплава
Отчет об испытаниях колесных дисков из магниевого сплава
Благодаря этим выдающимся преимуществам, Beijing Durkotte будет прилагать все усилия, чтобы внести свой вклад в развитие легкого веса в области транспорта. Используя преимущества технологии микродугового окисления в разработке и применении смежных областей, поделитесь высокой производительностью и высокой эффективностью , Недорогие технологические бонусы, чтобы играть роль ускорения применения магниевого сплава в области транспорта, тем самым ускоряя процесс легкого развития в области транспорта.