Die Nachfrage nach leichtem Hintergrund
In der letzten Jahren mit der Industrialisierung und Urbanisierung Prozess beschleunigt und kontinuierliche Verbesserung der Verbrauchsstruktur, Chinas Energiebedarf starres Wachstum, Ressourcen- und Umweltproblem hat zu einem Engpass wird Chinas wirtschaftliche und soziale Entwicklung, Energieeinsparung, Umweltschutz als grundlegende nationale Politik zu beschränken haben bei der Firma gewesen und umfassende Umsetzung und Weiterverfolgung Auto, Bahn, Luftfahrt und vier leichte Boote Trends im Bereich des Transports noch deutlicher, reduziert das Gewicht Transportausrüstung hat den Verkehrssektor werden, um den Kraftstoffverbrauch, reduziert den Energieverbrauch, eine wichtige Maßnahme zur Verringerung der Verschmutzung zu verbessern, ist einer der heißesten Technologie-Themen in diesem Stadium.
Um leichte Fahrzeuge, beispielsweise Aluminium, Magnesium-Legierung Profile aufgrund einer Vielzahl von hervorragenden Eigenschaften ist ein wichtiger Rohstoff, das Gewicht des Verkehrs, die Menge des Wachstumsjahr zu reduzieren Jahr der American Association of Automotive Materialien nach zu erwarten ist, zusammen mit Magnesium, Aluminium-Leichtbau-Technologie reift und Nachfrage die 10% ige Verringerung des Gewichts von Kraftfahrzeugkraftstoffeffizienz von 6% bis 8% erhöht werden, wenn kann, die Kohlendioxidemissionen 13 zu reduzieren: zunimmt, 2020 nordamerikanische Automobilproduktionsmenge von Magnesium-Legierung wird 160kg China Autobahn Society einen Satz von Daten umfasst, erreicht hat, %, Automobil-trim Reduktion pro 100 kg, 0,3 hundert Kilometer können auf 0,6 l reduziert werden, Magnesiumlegierungen weit verbreitet in der Automobilinstrumententafeln, Sitzträger verwendet worden sind, das Getriebegehäuse, wobei die Richtung der entwickelten Komponenten des Betriebssystems, der Motorabdeckung. , die Tür, der Motorblock, wobei der Rahmen und andere Komponenten. Magnesiumlegierungsteile deutlich reduziertes Gewicht, erhöhte Integration von Komponenten, Designflexibilität werden können, um das Fahrzeug zu verbessern, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, Schadstoffemissionen reduzieren, hat es ein unvermeidlicher Trend in der Entwicklung der heimischen Autoindustrie worden.
Wie die Industrieländer der Welt haben Fuel-Fahrzeuge beschränkt Zeitplan, Chinas Ministerium für Industrie zu entwickeln, auch den Prozess der Untersuchung der traditionellen Energiefahrzeuge zum Verkauf eingestellt starten. Doch aufgrund der erhöhten Batterie selbst Hunderte von Kilogramm Gewicht zu erreichen, bei der Verringerung des Kilometerstandes ergibt, aus Leichtbau-Karosserie Perspektive, die Notwendigkeit, die Auswirkungen des Anstiegs aufgrund erhöhen Körpergewicht und Batterieleistungsanforderungen zu adressieren gebracht Strom, der Körper leichter für in- und ausländische Experten haben einen Konsens in drei Bereichen erreicht: Anwendung neuer Materialien, die Karosseriestruktur Design Optimierung, erweiterte Herstellungsprozess.
In Bezug auf Materialien, zusätzlich zu geringe Gewicht Anforderungen, sondern auch eine ausgezeichnete Festigkeit, Modul, Zähigkeit aufweisen muss, Verschleißfestigkeit, Dauerfestigkeit, Anti-Aging-Eigenschaften. Neue Legierung, hochfesten Magnesiumlegierung auf der Transportvorrichtung, In Bezug auf Design, Materialien, Fertigungstechnologie, Oberflächenbehandlungstechnologie, Sicherheitsbewertungsmethoden und Lebenszyklusanalysen gibt es eine ganze Reihe von Herausforderungen und Möglichkeiten.
Für eine hohe Qualität und Festigkeit von Magnesium, Aluminium Legierungsteile, die Korrosionsbeständigkeit der Legierung Oberflächenrauhigkeit, Adhäsion, sind Flammschutzanforderungen strenger, und viel Licht Legierung selbst, Korrosionsbeständigkeit, Hochtemperatureigenschaften kann nicht die Nachfrage befriedigen. die Leistung und Lebensdauer der Komponenten unter rauen Umgebungsbedingungen, die Wirkung der Oberflächenbehandlung des Werkstückes, um sicherzustellen, kritisch ist, wird in gewissem Maße Magnesium-Legierung Produkten des Verfahrens kritisch kann sie bestimmt.
Fall: Motorzylinder aus Aluminiumlegierung
Vorteile der Mikro-Lichtbogen-Oxidationstechnologie
Examination Technology Co., Ltd. Peking Dole Kern ultra-Lichtbogenoxidation, eine Oberflächenlichtlegierungsfilm hergestellt funktionalisierten Nanotechnik, die über die Korrosionsbeständigkeit, Superabriebfestigkeit, mechanische Einwirkung, Ermüdungsfestigkeit vorgesehen ist, Hohe Temperaturbeständigkeit, Superhydrophobie, Supraleitfähigkeit, Superisolierung, Temperaturkontrolleigenschaften, biologische Aktivität und die oben genannten Indikatoren zur Optimierung der integrierten industriellen Schutzfilm-Verarbeitungstechnologie.
Die Technologie löst vollständig die traditionelle Oberflächenbehandlungstechnologie in den Filmleistungsindikatoren, der Stabilität der industriellen Produktion und den Umweltschutzdefekten, die Anwendung der Magnesiumlegierung im Transportbereich hat die folgenden hervorragenden Vorteile:
Technische Leistungsvorteile
Ultra-High technische Indikatoren.Keine Notwendigkeit zu schließen, Malerei, Elektrophorese und andere sekundäre Post-Processing-Technologie kann direkt die High-End-Indikatoren, mit überlegenen mechanischen Eigenschaften.
Magnesium-Legierung: 10μm dicker Film Neutralsalz Spray ≧ 1000H (3000 Stunden nach dem Lackieren), Kratzsalz Nebel ≧ 800H;
Aluminiumlegierung: Neutrales Salzspray ≧ 5000H, Kratzsalzspray ≧ 1000H, gleichmäßige Härteverteilung ≧ 1000Hv, elektrische Isolierung: 109-1010Ω · cm, galvanische Korrosionsklasse B, Rauheit ≤ 0,01μm.
Die Membran hat selbstheilende Eigenschaften und weist bei geringfügigen Beschädigungen noch eine vollständige Korrosionsbeständigkeit auf, und der Kratzsalzsprühtest dauert mehr als 800 Stunden.
Die Brandleistung ist hervorragend: Für brennbares Magnesiumlegierungssubstrat kann ein 5-μm-Film die Verbrennung um 2 min verzögern, 10 μm Filmverzögerung um 4 min, 30 μm oder mehr, um nicht brennbare Eigenschaften zu erzielen.
Industrielle Produktionsvorteile
Ultra-Low-Cost-Micro-Arc-Oxidation-Technologie, um eine hohe Leistung intelligente Rückkopplungsregelung zu erreichen, sowohl um die ultra-dichte Schicht Organisation zu erreichen, sondern auch deutlich verringern die Verarbeitungsleistung (Verarbeitungsleistung pro Flächeneinheit ist mehr Die traditionelle Mikrobogenoxidation 1/2 ~ 1/5), was die Produktionskosten signifikant senkt.
Stabile und effiziente Produktion.Die Lösung kann langfristige stabile Nutzung sein, nur eine kleine Menge entsprechend dem Produktionsverbrauch hinzufügen, Micro-Arc-Oxidation-Technologie mit Dürr Technologie-Unternehmen unabhängig entwickelte Stromversorgung Ausrüstung, Lösung Sirup, Durchbruch einzigen Single-Processing-Bereich von 3 zu 20m2, eine erhebliche Steigerung der Produktionseffizienz.
Hohe Umweltfreundlichkeit: Keine Abgase, keine Abfallrückstände und keine Schwermetallemissionen während der Produktion und Verarbeitung. Eine geringe Menge an Abwasser kann die Emissionsanforderungen nach einer einfachen Behandlung erfüllen.
Anwendungsreife-Vorteil
Ultra-Lichtbogenoxidation im Fahrzeug hat sich in den letzten Jahren gewesen, Hochgeschwindigkeits-Authentifizierungs-Anwendungen und Prozesse, die bereits eine reife Anwendungsbasis. Magnesium Legierungskomponente insbesondere für Eisenbahnindustrie, der erste Bogen ultrafeinen Mischoxids nano Selbstmontagetechnik, Tris- anti Indikatoren haben das Niveau der Luft- und Raumfahrt-Standards erreicht hat, Probleme zu lösen, und die Korrosionsbeständigkeit von Magnesium-Legierung nach Steinigung ‚Angst vor dem Feuer‘ der Industrie Problemen.
Anwendungsbeispiel: Magnesiumlegierung Autorad
Magnesiumlegierung Autorad Testbericht
Hat diese viele herausragenden Vorteile, wird in Peking Dole Court versucht leichten Verkehrssektor zu entwickeln, um den Rückgang der Vorteile von Advanced Micro Arc Oxidation Technologie beiträgt Anwendungen verwandte Bereiche, der Anteil der High-Performance, hohe Effizienz zu entwickeln , Low-Cost-Technologie Dividende für die Anwendung von Magnesiumlegierung im Verkehrssektor eine Rolle bei der Stärkung ihre Fähigkeit zu spielen, damit den Prozess und leichtere Verkehrsflächen zu beschleunigen.