Новости из Германии Фридрихсхафен. ZF недавно представила новую концепцию рулевого колеса, предназначенную для поддержки функции автопилота уровня 3 и выше. Система через дисплей значков с управлением жестов, чтобы улучшить водителя и транспортное средство Между сообщением и расширенной функцией обнаружения вылета водителя.
Юрген Кребс (Juergen Krebs), вице-президент по системам рулевого управления и технике безопасности надувных подушек безопасности в ZF, сказал: «Когда ZF движется к« Zero Vision », крайне важно, чтобы взаимодействие между автомобилем и водителем было достигнуто. Использование передовых технологий для повышения безопасности водителя и повышения осведомленности водителей о текущих режимах управления автомобилем особенно важно.
Новая концепция рулевого колеса ZF предназначена для использования контроля жестов для запуска встроенных функций, которые производители могут выбрать для интуитивной работы с жестами, которые обычно используются на сотовых телефонах или других интеллектуальных устройствах, таких как , Нажатие на поверхность рулевого колеса можно активировать, щелкнув рупор, дважды щелкнув или щелкнув на плюсовой обод колеса, чтобы активировать функции индикатора, связанные с этой частью обода рулевого колеса, такие как изменение контроля температуры внутри транспортного средства, Сопровождающие значки и индикаторы поддерживают и подтверждают.
Рулевое колесо имеет несколько экранов для отображения текущего режима управления автомобилем, а семидюймовый ЖК-дисплей в центре обода рулевого колеса показывает, контролируется ли автомобиль водителем или самим автомобилем. Кроме того, обод рулевого колеса также встроен Светодиодная световая полоса с синим светом для автономного вождения, белый свет для ручного вождения, красный свет для предупреждения водителя и т. Д. Другие применения светового пояса включают желтый свет для обозначения поворота влево или вправо, а также производство транспортных средств Дополнительный бизнес, отображение различных условий света или мигающих огней.
Кроме того, рулевое колесо также умел интегрирует другие функции, в том числе емкостного датчика 10 расположен в ободе рулевого колеса, захваты водителя рулевого колесо может быть обнаружено в каком место, рулевое колесо имеет внутреннее кольцо, водитель может быть обнаружен Независимо от того, правильно ли он захвачен. Это позволяет точно определить обнаружение водителя и руки, помогая определить, находится ли водитель или транспортное средство под контролем, что имеет решающее значение для автономной работы на уровне 3 и выше.
Специальная конструкция рулевого колеса также предъявила новые требования к дизайну. До того, как жидкокристаллический дисплей расположен в центре рулевого колеса, боковая подушка безопасности водителя не может быть установлена в традиционном положении. Инженеры ZF разработали новую концепцию, подушка безопасности может находиться за рулевым колесом Развертывание через обод и покрытие дисплея защищает водителя в случае столкновения.
Кребс подчеркивает, что: «Концепция усовершенствованного рулевого колеса ZF - важный шаг в автономном вождении, а также способствует безопасности вождения и безопасности безопасности водителя». Когда мы готовились к автопилоту 3-го уровня, Для переключения управления между автомобилем и водителем очень важно. Я считаю, что наша новая концепция рулевого колеса может предоставить водителю самую ясную и самую интуитивную обратную связь о состоянии транспортного средства.