Notícias da Alemanha Friedrichshafen. A ZF introduziu recentemente um novo conceito de volante projetado para suportar a função de piloto automático de nível 3 e acima. O sistema através do ícone exibe com controle de gesto, para melhorar o driver e o veículo Entre a comunicação e a função avançada de detecção de partida do driver.
Juergen Krebs, vice-presidente de sistemas de direção e engenharia de airbag do motorista na ZF, disse: "À medida que o ZF se move em direção a 'Zero Vision', é fundamental que a interação do veículo e do motorista seja alcançada. À medida que a automação se torna mais comum, O uso de tecnologia avançada para melhorar a segurança do driver e tornar os condutores mais conscientes dos modos atuais de controle do veículo é particularmente importante.
O novo conceito do volante do ZF foi projetado para usar o controle de gestos para disparar funções a bordo que os fabricantes podem optar por operar intuitivamente através de gestos que são comumente usados em celulares ou outros dispositivos inteligentes, como , Toque na superfície do volante pode ser ativado clicando no chifre, clicando duas vezes ou clicando na jante da roda mais para ativar as funções indicadoras associadas a esta parte da jante do volante, como mudar o controle de temperatura dentro do veículo, Os ícones e luzes que acompanham suportam e confirmam.
O volante tem várias telas para mostrar o modo de controle atual do veículo e uma tela LCD de sete polegadas no centro da roda do volante mostra se o veículo está sendo controlado pelo condutor ou pelo próprio veículo. Além disso, o volante também está integrado Uma tira de luz LED com luz azul para condução autônoma, luz branca para condução manual, luz vermelha para aviso do motorista, etc. Outras utilizações do cinto leve incluem uma luz amarela para indicar a volta esquerda ou direita e a fabricação de veículos Negócios opcionais, a exibição de várias condições da luz ou luzes piscando.
Além disso, o volante também engenhosamente integrou uma variedade de outras características, incluindo 10 no sensor capacitivo externo do volante, pode detectar onde o motorista segura o volante, o volante no interior, pode detectar o motorista Seja ou não corretamente compreendido, isso permite uma detecção precisa de driver a mão - ajudando a saber se o motorista ou o veículo está sob controle - o que é crucial para o funcionamento autônomo no nível 3 e acima.
A estrutura especial do volante também trouxe novas exigências no design. A tela de cristal líquido está localizada no centro do volante, o airbag do lado do condutor não pode ser instalado na posição tradicional. Os engenheiros da ZF criaram um novo conceito, o airbag pode estar atrás do volante Desdobrar através da borda e cobrir a tela protege o driver em caso de colisão.
Krebs enfatiza: "O conceito de volante avançado da ZF é um passo significativo na condução autônoma e também contribui para a segurança de condução e a consciência de segurança do motorista". Quando estávamos nos preparando para o piloto automático de nível 3, Para mudar o controle entre o veículo eo motorista é essencial. Eu acredito que o nosso novo conceito de volante pode fornecer ao motorista o feedback mais claro e intuitivo na condição do veículo.