도시의 이름 인 "건선"을 소유 한 포스터는 오랫동안 도시 관리의 악조건 중 하나였으며 자전거 타기가 시작된 이래로 더 나은 곳을 찾았으며 OFO의 수많은 자전거 운전자가 자신의 것으로 밝혀졌습니다 자연 광고 또는 모바일 광고뿐만 아니라 '타겟 사용자'에서 더 가까이, '트래픽', '노출'이 더 큽니다. 전쟁 숭배 숭배가 그들 앞에서 눈을 떼지 않기 전에 마침내 그것을 비워두고 마침내 문제를 해결하기로 결정했습니다. 12 월 14 일, 바로 마운트 자전거와 자동차 좌석에 예배의 무단 설치를 중지 피고를 요구, 상하이 정보 기술 유한 회사 상하이 푸동 신구 인민 법원에 대한 의지를 기소 마운트 자전거 덕분에, 작은 출판 광고 위반을 포함 원고 때문에 공개적으로 고통과 손해에 대한 불법 행위의 악영향을 제거하는 성명을 발표했다. 모로코, 자전거에 감사를 표 큰 공유 자전거 좌석에 피고 회사는 베이징, 상하이, 20 만까지 커버하는 주장 광저우, 심천, 우한 및 기타 도시의 홍보 정보를 인쇄 자동차 시트 커버 작은 광고 플랫폼의 무단 설치가.이 문제가 아니라 심각한 침해이다 사이클링 같은 회사의 합법적 인 권리와 이익 덕분에 마운트뿐만 아니라, 도시의 외관을 훼손 도시 '건선'의 큰 숫자를 만들었습니다. 대부분의 광고의 확산에 태양 전지 패널 덕분에 산 자전거 바구니, 새 사이트는 또한 이전에보고 된 작은 위치, 일부 공유 자전거는 2 차원 코드 스캔 코드가 실제로 함정 게시의 전송 페이지로 직접 이동 사용자를 청소 한 후, 사용자는 속였 어.뿐만 아니라, 일부 공유 자전거는 휴대 전화 바이러스의 소지가 될 수있는 두 가지 차원 코드를 게시 몽유병 이해하지 않습니다. 
공유 사이클링의 '건선' 모로코는 작은 광고 동작을 배치, 사용자 경험에 영향을 미칠뿐만 아니라, 공유 페이스트에 차체를 순환, 자전거 덕분에 표현뿐만 아니라 도시 환경을 손상, 작은 광고는 또한 공공의 이익에 보안 위험을 심어, 잘못된 정보를 도핑. 피고의 행동이 자전거에 장착 감사의 이미지를 손상뿐만 아니라 '뿐만 아니라, 우리가 작은 광고 민사, 행정보고 및 균열 기타 법적 행동을 통해 계속 마찰 예배의 비용을 지불하는 차량의 유형을 청소 할 수 있습니다 : 자전거 법 SUN 청나라의 마운트 예배 이사는 말했다. 차량 위반의 자전거 본체 모로코 덕분에 후 작은 광고를 명중하고, 다른 하나는 범죄자의 형사 책임에 대한 범죄 행위를 의심 경찰에보고했다. ' Tianche (상해) 법률 사무소 변호사 샤오 타오, '거리 미개한 행동에 작은 광고를 배포 따르면, 자체가 명백히 불법 혐의 불공정 경쟁하는 동안뿐만 아니라 자전거 마운트 숭배의 정상적인 작동을 위해, 도시 환경을 파괴 그 결과 편견을 사용합니다. ' 시에 타오 변호사 소개에 따르면, 이것은 작은 권리 사건을 불법 전용 자동차 바디 광고를위한 자전거 공유 업계의 첫 번째 사건이 아니야. 천주, 복건 천주 공공 자전거 회사에서 작은 광고를 게시 할 수없는 10 월 10 일 공공 자전거 회사는 법원에 소를 제기했다. 법원은 피고의 행위가 불공정 경쟁을 구성하고 금지되어야한다고 주장했다. 결국 피고는 소형차 광고 게재를 즉시 중단하고 공개적으로 사과하고 보상금을 지불하겠다고 약속했다. Motorcycle Bike는 금요일에 자전거 산업에 대한 첫 번째 '소형 광고보고 핫라인'을 출시 할 예정이며 고객은 400 개의 고객 서비스 핫라인을 누르고 7 번을 눌러 핫라인에 들어가고 고객 서비스는 사용자에게보고 프로세스를 완료하도록 안내합니다. Bi 자동차가 '공유 자전거 불법 작은 광고 정보베이스'로 설정 될 것이며, 후속 조치는 다양한 불법 사업을 취할 것입니다. 종종 게릴라 광고를 분산 불법 작은 범죄 조직이 도시의 영향,하지만 플롯과 더 심한 처벌을 제공 할 가혹하지만, 신발을 두려워하지 않는 맨발 소위. 동시에, 작은 광고주의 다양한 주로 회색 영역을 분리 만 완치 될 수 없기 때문에 반복 된이 불법 채널에 광고를 넣을 수 있습니다, 도시 관리자가 그들에 대한 아무것도 분명하다. 기존의 사회 규범에 새로운 모델과 충돌을 피할 수없는 문제가 있습니다. 또 작은 관입 광고에서, 공공 장소의 결과로 방치 증가 공유 자전거의 수뿐만 아니라 사용자로부터 더 큰 문제 이전에 점유, 대중 교통의 영향입니다 . 그 후, 시정부는 더 나은 해결책이 필요했지만 어느 정도 문제를 해결 한 투표 금지를 도입했습니다. 그러나이 문제는 해결하기가 훨씬 어렵습니다.
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