El chip EyeQx proviene de Mobileye, un fabricante de Hud, piloto automático que Intel adquirió, como el pedal clave para este último en el espacio UAV.
EyeQ4 EyeQ5 y la diferencia es que el primero todavía necesita controladores para mantenerse en el asiento del conductor, habrá un puñado de operaciones que todavía dependen de la intervención manual, mientras que el último es conducción completamente puramente autónoma, la industria llamada Nivel 4/5, puede lograr CEO Baidu Robin Li dijo que el estado de escena "el conductor en el asiento trasero bailando y bebiendo".
Aunque está basado en 7nm, pero el despliegue del consumo de energía del sistema del piloto automático EyeQ5 es de 10W, el más alto en la generación anterior. Se informa que un solo chip TDP es de 5W, Intel requiere la formación de un sistema dual de CPU.
EyeQ5 principal rival es NVIDIA Xaiver o plataforma Drive PX2, en función de su chip de núcleo Tegra Parker para construir, utilizando la tecnología de 16 nm, con un máximo de ocho NVIDIA ARMv8-Un núcleo de la CPU de diseño propio de 64 bits, la GPU se basa en 'Volta' (Volt) arquitectura, pero el consumo de energía es tan alto como 30 W. Sin embargo, Xaiver se introducirá en 2018, es decir, los automóviles de producción pueden estar en la carretera en 2020.