독일 회사 인 Preh는 PLEXIMID® 소재를 사용하여 터치 스크린을보다 쉽게 사용할 수 있도록 촉각 배치를 지원하는 터치 스크린을 개발했습니다. 현재 BMW 5 시리즈 및 7 시리즈 4 구역 에어 컨디셔너에 사용됩니다.
불과 몇 년 만에 터치 스크린은 자동차 산업 에서처럼 이전에 운영 컨트롤에 사용 된 많은 노브 및 버튼을 대체 해 왔지만 자동차 애플리케이션에서 터치 스크린과 관련된 문제는 승무원은 도로에서 눈을 떼지 않고 에어 컨디셔닝 및 인포테인먼트 시스템과 같이 센터 콘솔에 통합 된 다양한 기능을 작동 할 수 있어야합니다. "노브와 버튼을 통해 운전자는 컨트롤 유닛에 손이 있는지 정확하게 감지 할 수 있습니다 위치 "라고 Preh의 기계 설계 및 개발 엔지니어 Hans Karl Heil은 설명합니다."하지만 터치 스크린을 사용하면 분명히 불가능합니다. "독일의 Bad Neuenahr-St-Saale에있는이 운영 체제 전문가 운전자가 터치 스크린을 더 쉽게 조작 할 수 있도록 해주는 많은 개념.
PLEXIMID®로 제작 된 사용하기 쉬운 터치 스크린은 현재 BMW 5 시리즈 및 7 시리즈 4 구역 에어컨에 사용됩니다
촉각 표면 윤곽
운영 체제의 중앙 에어컨 회사 스택의 PREH 기능은 BMW 5 시리즈를 구입하는 BMW 그룹의 특징이며, 7 시리즈는 소비자의 약간 들여 표면을 제공 촉각면 프로파일의 새로운 세대를 개발 "Heil은 위치 지정 보조 장치가 열가소성 PLEXIMID® TT50 소재, Evonik에서 제공 한 높은 열 변형 온도를 갖는 PMMA 소재로 만든 터치 스크린 필름에 통합되어 있다고 말했다. 뿐만 아니라 현대 LED 헤드 라이트의 주간 주행 등의 라이트 파이프에도 적합합니다. "우수한 광학 특성 외에도이 소재는 매우 정밀한 몰드 표면 재현성을 제공하므로 3 차원 성형에 이상적인 소재 "라며"자동차 산업의 대량 생산 요구를 충족시키기 위해 단순히 부품을 성형하는 것이 중요합니다 "라고 말했다.
PLEXIMID®도. 자동차 산업의 다른 많은 요구 사항을 충족하는 '영구 마모 자동차 내부에 취약하므로 사용 된 모든 재료는 이러한 압력을 견딜 수 있어야합니다.'글로벌 제품 관리 에보 닉 PMMI에 대한 책임 박사 루카스 Dössel는 설명한다. PLEXIMID을 ®은 PMMA처럼 PMMI는이 같은 때문에 어떤 열가소성 수지가 가장 높은없는, 땀, 크림과 음식의 운영체제 손 남자의 존재를 구분하지 않습니다 것을 의미합니다 높은 내 화학성을 보여 주었다 Preh Company는 키 또는 핸드백으로 인한 기계적 스트레스를 받았을지라도 표면 경도 중 아무런 문제가 발생하지 않습니다. 특히 Preh Company는 재료에 대한 추가 보호 기능을 제공하기 위해 특수 코팅을 채택했습니다.
높은 열 변형 온도
높은 열 변형 온도로, PLEXIMID® 또한이 축적 쉽게 100 ℃ 이상에 도달 할 수 있습니다 열 축적에 태양에 주차 열 자동차를 견딜 수 있습니다. '낮은 열팽창 계수는 재료의 선택의 또 다른 중요한 포인트입니다 때문에 우리는 온도가 변동될 때 커버가 최소한의 팽창을 나타내도록 터치 스크린 필름을 실리케이트 유리 디스플레이의 뒷면에 부착합니다.
통합 된 설계 및 기능
심지어 광 조사의 경우, 당신은 명확 박사 Dössel 설명 조작 요소 에보 닉 PMMI 전문가의 디스플레이를 볼 수 있습니다 "전시 높은 열 변형 온도가 다른 플라스틱 없다 같은 낮은 더블 안전 운전을 위해 함께 불안이 거의없는 색 반사를 의미 굴절. '이 디스플레이는 또한도 편광 선글라스 남자를 쓰고 읽을 수 있습니다. 이런 이유로, PLEXIMID® PREH의 첨단 소재 및 운영 체제 성공적인 조합을 달성했습니다.
나쁜 노 이슈 타트 안 데르 잘레, 독일, PREH 회사, 전문 운영 시스템 회사입니다, 쉽게 터치 스크린 드라이버를 운영하고, 여러 개념을 설계했다