آنها سیستم های پیچیده مکانیکی، طراحی نرم افزار و بهینه سازی فرایند تشکیل فولاد با مقاومت بالا، آلیاژ آلومینیوم / منیزیم، کائوچو و مواد مرکب فیبر کربن و مواد سبک وزن پیشرفته تولید شده توسط اجزای اصلی برای ساخت و ساز بسیار سبک وزن و، 2030، به هستند هیبرید فیبر کربن بدن به عنوان نماینده اجزای سبک وزن 40 درصد از بازار را تشکیل می دهد.
موتور و سیستم انتقال سیستم هسته اجزای مسیر فن آوری
اجزای موتور و سیستم انتقال خط فناوری اصلی نشان داده شده در شکل 1.
1. سر سیلندر موتور موتور خودرو و طراحی مدولار منیفولد خروجی
طراحی موتور های مدولار یک وسیله مهم برای دستیابی به کاهش وزن از موتور در موتور بنزینی سوپر، سر سیلندر موتور و اگزوز طراحی مدولار چند برابر، از یک سو می تواند سرد منیفولد اگزوز، بهبود وضع اقتصادی، حل دمای گاز خروجی از قابلیت اطمینان بسیار بالا است؛ از سوی دیگر می تواند به اندازه فلنج لوله اگزوز، پیچ و مهره و سایر قسمت های جفت را کاهش دهد، به طور قابل توجهی می تواند حجم کلی حدود 2L برای موتور بنزینی سوپر کاهش می توانند جرم 2 را کاهش دهد. ~ 3 کیلوگرم، یکی از راه های مهم برای کاهش وزن است.
2. بلوک سیلندر موتور اتومبیل
بازیگران بلوک سیلندر آهن گرفته شده برای اطمینان حاصل شود که ضخامت دیوار از ریخته گری، کاهش دیوار تحمل ضخامت، روش بهینه سازی ساختار محلی، فرآیند ریخته گری خواهد شد در رابطه با کاهش وزن بهبود یافته است. بهینه سازی دیوار اصلی بلبرینگ، بخش دامن از سیلندر، ساختارهای فلنج بالا و پایین، وزن کاهش می یابد 2٪ تا 3٪، با بررسی توپولوژی بهینه سازی ساختار کلاه بلبرینگ اصلی، کاهش وزن 1٪ تا 3٪، آلومینیوم سیلندر اولویت بلوک ریخته گری جنبه آلومینیوم در حصول اطمینان از استحکام ساختاری، به طوری که ساختار ترین سبک وزن است. محتوای اصلی کار است که برای حل ساختاری طراحی آلیاژ آلومینیوم سیلندر، مرگ فرآیند ریخته گری، از جمله مشکلات فرایند طراحی، پس از آن برنامه توسعه یافته است.
میل لنگ
هدف اصلی از استفاده از میل لنگ موتور مجله اصلی میل لنگ متصل مجله میله ریخته گری برای رسیدن به ساختار توخالی سبک وزن، بهینه سازی ساختار از تعداد وزن و ابعاد، اقداماتی مانند یک شکل لنگ می تواند برای طراحی بهینه سازی وزن استفاده می شود. بالا بر روی مواد میل لنگ رول فولادی کوپلینگ قدرت، جایگزین میل لنگ فولاد جعلی موجود است.
میل لنگ
میل بادامک بوش میل بادامک پیش ساخته توخالی است وزن تکنولوژی بسیار بالغ، کاهش وزن می تواند به دست بیش از 30٪، به طور گسترده در موتور کشورهای خارجی استفاده می شود.
5. درایو محرک
طول شفت است که دیگر، معمولی لوله شفت فولاد با توجه به حالت پایین نمی تواند به نیازهای NVH تنها دو. کربن بالا محور لوله فیبر معین، تنها برخی را می توان ساخته شده است، می توان با توزیع مشترک جهانی، بلبرینگ مرکز و ساختار حمایت بسیار ساده است، اما همچنین به طور قابل توجهی وزن از فیبر کربن شفت 50٪ وزن کلی را کاهش دهد می توان از شفت فولاد معمولی کاهش می یابد.
اجزای هسته هسته ای نقشه راه فناوری سبک وزن
برای بدن monocoque، یک مسیر فنی آلومینیوم بسیار سبک وزن جهت بدن، جهت فولاد بدن دو خودروی هیبریدی و آلومینیوم است، در سه جهت از الیاف کربن گرا چند ماده مخلوط کردن بدن است. مشکل حل شود از مواد آلیاژ آلومینیوم است تولید، آلومینیوم / تست کامپوزیت عملکرد و ارزیابی، عملکرد بدن فیبر آلومینیوم / کربن (قدرت و امنیت) شبیه سازی، روش ساخت قالب و فن آوری اتصال مواد مختلف است.
برای عدم تحمل وزن بدن بدن مسیر های فنی یک جهت فیبر کربن بدن با بیرونی پانل های بدن پلاستیکی، دو جهت قاب آلومینیومی. به bodyshell و وزن بدن از اجزای اصلی در شکل 2 فناوری نقشه راه نمایش
به طور عمده در استفاده از فولاد با مقاومت بالا بسیار سبک وزن و مواد، آلومینیوم / آلیاژ منیزیم و کربن کامپوزیت فیبر استحکام بالا فولاد ورق است که عمدتا برای عضو بدن درونی و بیرونی و ساختار بدن، تغییر شکل از جنس آلومینیوم توسعه آلیاژ کاربرد آن و ساختار قطعات بدن از استفاده سریع، مانند برنامه به طور فزاینده گسترده از درب صندوق عقب آلومینیوم، کلاه سر گذاشتن، درب عقب اتومبیل، تخته و الوار سپر، و غیره آلیاژ در حال حاضر به طور عمده در بدنه خودرو در اسکلت فرمان استفاده می شود، یک اسکلت از پانل ابزار، قاب صندلی و مانند آن، از با توجه به هزینه و عملکرد، می توان در ساختار بدن کامپوزیت به فیبر کربن رزین تقویت مواد کامپوزیت ماتریس، ارجح است. مواد کامپوزیت فیبر کربن ممکن است در ماشین هود اصلی، گلگیر، سقف، تنه، درب اعمال استفاده می شود، شاسی و دیگر قطعات ساختاری.
به طور عمده در فن آوری های پیشرفته حرارتی تشکیل تکنیک، جوش لیزری ورق روش، ضخامت ورق نورد اعم / تفاوت تکنولوژی دال، رول تشکیل تکنیک. روش قالب ریزی و سازه حرارت با دقت بالا، شکل پذیری خوب، و غیره، به طور گسترده ای شده است ایمنی و قطعات ساختاری برای تولید ضربه گیر خودرو استحکام بالا، پرتو تاثیر درب، ستون، ستون B، C ستون و سقف فریم، کانال و مانند آن. متناسب با تکنولوژی شاهد ممکن است به قاب بدنه خودرو اعمال می شود، درب پانل داخلی، قاب شیشه جلو اتومبیل / قاب پنجره قبل از باد، چرخ پلیتی، کف، ستون مرکز (ستون B) یا مانند آن، تفاوت ممکن است معادل لیزر برای جوشکاری بشقاب، مناسب تر است برای تولید قطعات مبتنی بر پرتو، مانند کانال ورق تقویت ، طبقه جلو سمت عضو، یک پرتو سپر عقب، طبقه عقب عضو صلیب، و غیره رول تکنیک های تشکیل ممکن است طراحی منطقی هندسی پروفیل های مقطعی، افزایش ظرفیت حمل، کاهش وزن دارند.
سیستم مرکزی سیستم شاسی سیستم نقشه راه
شاسی خودرو به چهار بخش تقسیم می شود: سیستم تعلیق، سیستم رانندگی، سیستم فرمان و سیستم ترمز. اجزاء اصلی مسیر فنی نشان داده شده در شکل 3.
1. سیستم تعلیق
بازوی کنترل سیستم تعلیق اصلی آلیاژ آلومینیوم، آلومینیوم جعلی و یا کامپوزیت فیبر کربن مواد برای کاهش وزن بازوی کنترل؛ تثبیت کننده عمدتا توخالی مواد کامپوزیت فیبر کربن و یا تثبیت کننده برای رسیدن به وزن هدف؛ فولاد فنر از استحکام بالا توخالی فنر اصلی یا فیبر کربن کامپوزیت سیم پیچ به سبک وزن سبک.
2. سیستم سفر
چرخ های سیستم رانندگی به طور عمده ساخته شده از ریخته گری آلیاژ آلومینیوم، جعل آلومینیوم، جعل آلیاژ منیزیم یا فیبر کربن کامپوزیت چرخ برای رسیدن به کاهش وزن است.
3. به سیستم وصل شوید
فرمان به طور عمده با استفاده از سیستم فرمان برق و کاهش سیستم فرمان وزن با سیم برای استفاده از مواد چدن می توانید وزن بند انگشت با طراحی توپولوژی بهینه سازی ساختار، و یا آلیاژ آلومینیوم، آلومینیوم جعلی و مواد کامپوزیت فیبر کربن را کاهش به کاهش وزن از بند انگشت .
سیستم ترمز
یکپارچه سازی سیستم ترمز جهت گیری آینده سیستم سبک ترمز سیستم است. می توان از تقویت کننده خلاء سنتی، ESP، پمپ خلاء (در شرایط خلاء) سیستم ترمز ترکیبی یا تقویت کننده خلاء سنتی، ESP، پمپ خلاء استفاده می شود نوع تعدادی از مدل ها با استفاده از سیستم پمپ تقویت کننده خلاء هیدرولیک و یا استفاده بیشتر از ESP و تقویت کننده ترمز هیدرولیک سیستم ترمز ترمز ترمز ترمز ترمز ترمز دیسک ترکیب از استفاده اصلی از وزن سبک، مانند کلاه فولادی و یا کلاه آلومینیومی + دیسک ترمز حلقه اصطکاک سرامیکی. ترمز کالیپر عمدتا کلاپیر آلومینیومی برای رسیدن به وزن است.
