वे जटिल यांत्रिक प्रणाली, आवेदन डिजाइन और अनुकूलन प्रक्रिया उच्च शक्ति इस्पात बनाने, एल्यूमीनियम / मैग्नीशियम मिश्र धातु, कार्बन फाइबर कंपोजिट और हल्के सामग्री हल्के निर्माण, 2030 के लिए मुख्य घटक द्वारा उत्पादित उन्नत, कर रहे हैं हल्के घटकों के प्रतिनिधि के रूप में कार्बन फाइबर संकर शरीर का बाजार का 40% हिस्सा होगा।
इंजन और पारेषण प्रणाली के मुख्य घटक तकनीक मार्ग
चित्रा 1 में दिखाए गए कोर टेक्नोलॉजी लाइन के इंजन और ट्रांसमिशन सिस्टम घटकों
1. यात्री कार इंजन सिलेंडर सिर और निकास मैनिफ़ोल्ड मॉड्यूलर डिजाइन
मॉड्यूलर इंजन डिजाइन, सुपरचार्ज पेट्रोल इंजन में इंजन के वजन में कमी, इंजन सिलेंडर सिर और निकास कई गुना मॉड्यूलर डिजाइन, एक हाथ पर ठंडा किया जा सकता निकास कई गुना प्राप्त करने के लिए अर्थव्यवस्था में सुधार एक महत्वपूर्ण साधन है, का समाधान निकास गैस तापमान बहुत अधिक विश्वसनीयता है, पर दूसरी ओर निकास पाइप flanges, बोल्ट और युग्मन के अन्य भागों के आकार को कम कर सकते हैं, काफी सुपरचार्ज पेट्रोल इंजन के लिए लगभग 2 एल के समग्र जन को कम बड़े पैमाने पर 2 कम कर सकते हैं कर सकते हैं। ~ 3kg, वजन कम करने के लिए महत्वपूर्ण तरीकों में से एक
2. यात्री कार इंजन सिलेंडर ब्लॉक
लोहा सिलेंडर सुनिश्चित करना है कि कास्टिंग के दीवार मोटाई, दीवार मोटाई सहिष्णुता को कम लिया ब्लॉक कास्ट, स्थानीय संरचना के अनुकूलन की विधि, कास्टिंग प्रक्रिया संयोजन के रूप में वजन कम करने के साथ सुधार किया जाएगा। मुख्य असर दीवार के अनुकूलन, सिलेंडर की स्कर्ट भाग, ऊपरी और निचले निकला हुआ किनारा संरचनाओं, वजन कम किया जा सकता 2% से 3%, मुख्य असर टोपी संरचना, 1% से 3% की वजन कम करने के अनुकूलन टोपोलॉजी का विश्लेषण करके, कास्ट एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक प्राथमिकता सिलेंडर मरने के कास्टिंग संरचनात्मक ताकत को सुनिश्चित करने में एल्यूमीनियम पहलू तो यह है कि सबसे की संरचना हल्के। काम के मुख्य सामग्री संरचनात्मक डिजाइन कास्ट एल्यूमीनियम सिलेंडर हल करने के लिए है, इस तरह के डिजाइन की प्रक्रिया की समस्याओं, तो बढ़ाया आवेदन के रूप में कास्टिंग प्रक्रिया, मर जाते हैं।
3. क्रैंकशाफ्ट
क्रैंकशाफ्ट कास्टिंग के रॉड पत्रिका को जोड़ने का एक इंजन crankshaft मुख्य पत्रिका का उपयोग कर हल्के खोखले संरचना को प्राप्त करने का मुख्य उद्देश्य, इस तरह के एक सनकी आकार के रूप में वजन और आयाम, उपायों की संख्या की संरचना अनुकूलन वजन अनुकूलन डिजाइन के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। सामग्री पर उच्च रोलिंग ताकत नमनीय लोहे क्रैंकशाफ्ट, मौजूदा जाली इस्पात क्रैंकशाफ्ट की जगह।
4. कैमशाफ्ट
इकट्ठे कैमशैपऊट खोखला केमशाफ्ट बहुत परिपक्व प्रौद्योगिकी वजन, वजन में कमी 30% से अधिक प्राप्त किया जा सकता है, व्यापक रूप से विदेशी देशों इंजन में उपयोग किया गया है।
5. ड्राइव शाफ्ट
ड्राइव शाफ्ट लंबाई अब पारंपरिक स्टील शाफ्ट ट्यूब NVH आवश्यकताओं केवल दो। उच्च कार्बन फाइबर मोडल ट्यूब धुरी, केवल कुछ किया जा सकता है, तो के साथ समाप्त किया जा सकता है पूरा करने के लिए नहीं किया जा सकता है कम मोड की वजह से है एक सार्वभौमिक संयुक्त, केंद्र असर और समर्थन संरचना बहुत सरल है, लेकिन यह भी काफी कार्बन फाइबर driveshaft 50% समग्र वजन का वजन कम पारंपरिक स्टील शाफ्ट से कम किया जा सकता।
बॉडी कोर घटकों हल्के तकनीक रोडमैप
मोनोकोक शरीर के लिए, एक तकनीकी मार्ग हल्के एल्यूमीनियम शरीर दिशा, दो संकर वाहन शरीर स्टील और एल्यूमीनियम की दिशा है, कार्बन फाइबर के तीन दिशाओं में मिश्रण शरीर उन्मुख होते हैं बहु सामग्री। समस्या को हल किया जा करने के लिए एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री है विनिर्माण, एल्यूमीनियम / समग्र प्रदर्शन परीक्षण और मूल्यांकन, एल्यूमीनियम / कार्बन फाइबर शरीर (शक्ति और सुरक्षा) सिमुलेशन, ढालना विनिर्माण तकनीक और कनेक्शन प्रौद्योगिकी विभिन्न सामग्रियों के प्रदर्शन।
गैर असर एक एल्यूमीनियम फ्रेम छवि में मुख्य घटक की। bodyshell और शरीर के वजन। 2 प्रौद्योगिकी रोडमैप की दिशा के लिए शरीर शरीर के वजन तकनीकी मार्ग एक ही दिशा कार्बन फाइबर शरीर एक बाहरी प्लास्टिक शरीर पैनलों के साथ, दो के लिए पता चलता है।
मुख्य रूप से उच्च शक्ति इस्पात हल्के सामग्री, एल्यूमीनियम / मैग्नीशियम मिश्र धातु और कार्बन फाइबर मिश्रण उच्च शक्ति स्टील प्लेट के आवेदन पर मुख्य रूप से आंतरिक और बाहरी शरीर सदस्य और शरीर संरचना, की तुलना में अपने आवेदन के एल्यूमीनियम मिश्र धातु के विकास और शरीर के अंगों की संरचना के विकार के लिए प्रयोग किया जाता है जैसे एल्यूमीनियम ट्रंक ढक्कन, ढक्कन, tailgate, बम्पर बीम, आदि मिश्र धातु वर्तमान में स्टीयरिंग व्हील कंकाल में वाहन शरीर में मुख्य रूप से इस्तेमाल किया की तेजी से बड़े पैमाने पर आवेदन के रूप में तेजी से,, उपकरण पैनल, सीट फ्रेम और तरह की एक कंकाल से, लागत और प्रदर्शन पर विचार, एक कार्बन फाइबर प्रबलित राल मैट्रिक्स कंपोजिट सामग्री है को प्राथमिकता दी। कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री मुख्य कार हुड, छाज, छत, ट्रंक, दरवाजे पर लागू किया जा सकता करने के लिए समग्र शरीर संरचना में इस्तेमाल किया जा सकता, हवाई जहाज़ के पहिये और अन्य संरचनात्मक भागों।
मुख्य रूप से उन्नत प्रौद्योगिकी थर्मल गठन तकनीक, लेजर वेल्डिंग तकनीक की थाली, लुढ़का चादर लेकर / अंतर स्लैब प्रौद्योगिकी की मोटाई, रोल बनाने की तकनीक। उच्च परिशुद्धता, है प्रपत्र, आदि के साथ थर्मोफ़ॉर्मिंग मोल्डिंग तकनीक पर, व्यापक रूप से किया गया है सुरक्षा और उच्च शक्ति ऑटोमोबाइल बंपर के उत्पादन के लिए संरचनात्मक भागों, दरवाजा प्रभाव किरण, एक स्तंभ, बी स्तंभ, सी-स्तंभ और छत फ्रेम, चैनल और की तरह। अनुरूप कारतूस प्रौद्योगिकी वाहन शरीर फ्रेम करने के लिए लागू किया जा सकता है, एक दरवाजा भीतरी पैनल, विंडशील्ड फ्रेम / खिड़की हवा से पहले फ्रेम, पहिया कवर प्लेट, फर्श, केंद्र स्तंभ (बी स्तंभ) या की तरह, अंतर हो सकता है वैकल्पिक रूप से वेल्डिंग मोटी प्लेट लेजर, इस तरह के मजबूत प्लेट चैनल के रूप में एक किरण आधारित घटकों, निर्माण के लिए अधिक उपयुक्त है , सामने मंजिल पक्ष के सदस्य, एक रियर बम्पर बीम, रियर मंजिल पार सदस्य, आदि रोल बनाने की तकनीक तर्कसंगत डिजाइन ज्यामितीय पार अनुभागीय प्रोफाइल हो सकता है, ले जाने की क्षमता बढ़ाने के लिए, भाग भार को कम।
हवाई जहाज़ के पहिये प्रणाली कोर घटक तकनीक सड़क का नक्शा
निलंबन प्रणाली, ड्राइविंग प्रणाली, ब्रेक प्रणाली और स्टीयरिंग प्रणाली, मुख्य घटक तकनीकी मार्ग 3 चित्र में दिखाया: वाहन चेसिस को चार भागों में बांटा गया है।
1. निलंबन प्रणाली
सस्पेंशन नियंत्रण हाथ मुख्य कास्ट एल्यूमीनियम, जाली एल्यूमीनियम या कार्बन फाइबर मिश्रण वजन पर नियंत्रण हाथ कम करने के लिए सामग्री; लक्ष्य वजन हासिल करने के लिए स्थिरता प्राप्त मुख्य रूप से खोखला कार्बन फाइबर मिश्रण सामग्री या स्थिरता प्राप्त करने, उच्च शक्ति खोखला मुख्य कुंडल वसंत के कुंडल वसंत इस्पात या कार्बन फाइबर समग्र कॉइल स्प्रिंग लाइटवेट।
2. ट्रैवल सिस्टम
मुख्य पहिया स्पिन के साथ प्रणाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु, एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु फोर्जिंग डाली, मैग्नीशियम मिश्र धातु या कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री फोर्जिंग पहिया का वजन कम करने।
3. सिस्टम को चालू करें
संचालन प्रणाली मुख्य रूप से एक कच्चा लोहा सामग्री के उपयोग के लिए वजन-बाइ-वायर स्टीयरिंग प्रणाली को कम करने के इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली और का उपयोग करता है संरचना, या कास्ट एल्यूमीनियम, जाली एल्यूमीनियम और कार्बन फाइबर कंपोजिट सामग्री के अनुकूलन टोपोलॉजी डिजाइन द्वारा अंगुली का वजन कम कर सकते हैं अंगुली का वजन कम करने ।
ब्रेकिंग सिस्टम
ब्रेकिंग सिस्टम हल्के ब्रेक प्रणाली के भविष्य के एकीकरण एक ब्रेक प्रणाली के रूप या एक पारंपरिक वैक्यूम बूस्टर, ईएसपी, एक संयोजन वैक्यूम पंप के संयोजन में पारंपरिक वैक्यूम बूस्टर, ईएसपी, एक वैक्यूम पंप (निर्वात की कम डिग्री से कम) नियोजित किया जा सकता है प्रपत्र, गैर वैक्यूम हाइड्रोलिक बूस्टर प्रणाली, ईएसपी या हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर प्रणाली के साथ आगे एकीकृत। एक मॉड्यूलर मुख्य ब्रेक डिस्क ब्रेक डिस्क के साथ मॉडल की एक छोटी संख्या में इस तरह के स्टील प्लेट या एल्यूमीनियम प्लेट एक टोपी टोपी + के रूप में, वजन कम करने के लिए चीनी मिट्टी ब्रेक डिस्क घर्षण अंगूठी। मुख्य ब्रेक कैलिपर कैलिपर का वजन कम करने एल्यूमीनियम का बना है।
