12 월 매년 사람들이 매월 정기적으로 요약된다은 각계 각층의 연말 요약 우산을 공유하고, 충전 보물을 공유하고, 공유 경제 발전이 공유 자전거에서, 2017 년 유행이라고 할 수 교대 차의 점유율을 개최하고 장난감을 공유 의류는. 제품의 큰 다양성으로 기술 뉴스 섹션의 붕괴에 이어 공유 프로젝트, 시장에 가족 사업, 제품 출시, 야망, 수사학의 방출을했던 젊은 CEO를 시작할 수 있습니다 일부 죽은 침묵하고, 어떤 사람들은 저녁 식사 후 험담의 화제가되었다. 높은 사망률 뒤에, 끝이 같은 비극적 인 이야기를 주도 무엇에?이 문서에서는 붕괴 비결에 대한 자세한 해석을 제공 할 것입니다.
공유 경제 실패의 목록은 매일 업데이 트되며, 최근의 모든 사망자 목록에있는 사망자 수는 잘 알려진 작은 파란색 자전거부터 이름이 지정되지 않은 특정 자전거까지 다양합니다. '시앙으로 먹을 경우'수사의 Sicong 자료를하게하는 또 다른 후 하나를 폐쇄, 보물을 충전하고, 어느 것도 작동 경제 모드, 자본의 어려운 흐름의 예상 점유율을 달성 할 수있을 것 없습니다 공유 자금 조달이 원활하지 않고, 그것을 만든다 결국 하나 하나 실패했는데 지표는 자본 문제이지만 충분한 자금이 있다면 파산하지 않을 것인가? 이것은 아마도 표면만큼이나 간단하지는 않다.
첫째, 공유 경제에서 '자본 게임'으로 위장
공유 경제가 오랫동안 공유의 가장 중요한 의미를 잃어 버렸기 때문에 이러한 공유는 본질적으로 자본 경쟁이되었으며 오랫동안 '절약'과 '환경 보호'라는 원래의 의도와 상반되게 오랫동안 실행되어 많은 게으름과 자원 낭비를 초래했습니다. 물론 중국의 현대 경제가 큰 획기적인 성과를 거두었으며 새로운 제품과 서비스를 생산할 것이라는 데는 의심의 여지가 없다. 그러나 공유의 전제는 소유권이다. 그리고 사용권의 배타성 때문에 이제 전체 공유 시장은 '독점'커튼을 기반으로하며 오랫동안 공유 목적으로 사용되지 않았습니다.
이 공유하거나 자전거 공유 충전 보물 여부, 사무실, 공장, 원자재, 기계 및 장비, 고정 자산 등 프로젝트의 유형 예를 보유한 비즈니스를 참조 자산 중공업에 속하는 자산 및 기술, 작업이 많이 걸립니다 모드가 과점 시장을 형성하기 위해 수행하기 쉽고 매우 쉽습니다, 큰 고정 비용 투자는 감가 상각 비용은 증가 할 것이다. 자전거 공유가 매우 일반적인 무거운 자산, 발표 올해 초, 블랙홀을 얻을 수있는 작은 파란색 자전거 평가 $ (1) 억 투자 자산 40 억은 더 이상 금융 정보입니다.이 날개는 작은 파란색 자전거를 취득하는 것입니다 소문이 있었지만 결국 자금 조달에 실패 후 작은 파란 자전거 예배에 모건 스탠리 (Morgan Stanley)의 의도에 의해 인수되었다 6 월, 하로 자전거를 선택 한 샤오 황 인당 발생하지 , 그러나 모두는 거절되었다.
이 제조 차량, 차량 유지 보수, 운영 및 승진은 많은 돈을 필요로하지 않고 자금 조달 없이는 생명이 없습니다. 공유 보물을 40 일 동안 공유 보물 산업 충전 11 금융, 거의 35 기관, 약 12 억달러, 2017 년 상반기 때 업계에서 가장 번영, 보물을 충전 공유 운영 시장 적어도 20 개 회사. 공유 공유 보물 정말 시장에 서서, 공유 바오가 시작되기 전까지 기다렸다가하지 않았다 개편, 2017 년 10 월 11 일, 음악은 직접 운영의 정지를 선언하는 공식 플랫폼을 발표하고, 하마 충전, 거품 충전 및 앤디 요금이 더 이상 사용할 수없는 다음, 모든 Alipay를 회복 11 월, 미국 진입 후 2 개월 만에 보물 공유의 시범 운영이 끝났음을 발표했다. 공유가 자본 경쟁이되고 자본의 손실이 발생하면 기업의 경쟁력으로가는 것이 불가피하게되었다.
둘째, 공유 경제의 엄격한 "의사 수요"
충전 바오는 공유 충전 바오의 초기 설립자에서 거리 설립자는 현대 사람들이 휴대 전화없이 할 수 없다고 믿고, 그 보물이없는 보물 없이는 할 수 없다고 그는 말했다. 그러나 공유 요금 보물 수요 빈도와 수요 수준 결국 실제 시나리오는 3 % 또는 1 %의 사용자가 사용하지만 전원이 1 %이면 APP가 열 수 있습니까?
사실 사용자가 충전 보물을 사용하는 시나리오는 두 가지뿐입니다. 하나는 충전하고 다른 하나는 긴급하게 충전하는 것입니다. 충전 만하면 충전 장소를 찾을 수 있고 보물 충전 보물을 찾을 필요가 없습니다. 전기가 전혀 없으면 어떻게 빌리거나 지불 할 것인가? Alipay 공유 대안이 강하기 때문에 엄격한 수요가 정확하지 않습니다.
스마트 폰 액세서리로 보물을 충전하면, 사용자는 이제 자신의 큰 휴대용 전원 충전 보물을 구입하지만, 차 소비자 선택 할 수 없다. 이것은 초기에 일반적으로 서비스의 존재에 의문을 공유 보물 충전 모드입니다 정보 보안이 고려 때 공유 사용자 충전 보물의 사용. 익숙 할 것이다 많은 사람들이 기업은 이제 배터리가 서비스 수신을 충전 사망 손님 가능한 플러그이었다 많은 상점 좌석을 제공합니다. 그리고 공용 USB를 휴대 전화로 가져 오는 것은 전적으로 위험을 감수하는 행동입니다. 보물을 부과하는 것뿐만 아니라 다른 공유 경제에도 동일한 문제가 있습니다. 차량의 피크 사용시 평균 도시는 투자의 1/10에 불과합니다 그런 다음 다른 9/10은 어떻게 이익을 얻는가?
셋째, 업계가 '서로를 죽이는 것'으로 경제를 나눕니다.
높은 위험 공유 경제뿐만 아니라 다양한 사람들의 얼굴은 죽음을 재촉하는 협력 및 지원을 선택하지만, 경쟁, 업계 악의 싸움의 목을 절단 한 후 공유 경제 기업을 많이하지 않았다 업계의 기업과 경제에 의문을 공유 할 수 있습니다. 공유 합법적 인 전투, 전화 기술 특허 소송의 연속으로 안내하기 위해 처음으로 시장에 포 발사 산업 프로젝트, 떼 기업, 미친 휴식을 충전 한 후, 구름 가득한 바, 거리 전력 기술, 클라우드 임대 줄을 고소했다. 맹목적으로, 보물, 그들은 충전 케이블 고장 경쟁, 장비 악의적 인 손상에 의해 도난되었던하는 공유의 수를 반영 충전. 시장, 피할 수없는 패자를 포착하는 추세에 따라 충전 라인 인터페이스에 접착제를 브러시 등 이차원 코드를 파괴 이러한 작업 중 자전거, 우산 또는 보물을 충전 확실히,이 환경에서 살아 남기 위해 서로를 죽일 매우 어려운 드문, 어려운 해외 사업장 내부 동료 아니었다.
공유 경제는 유휴 자원의 재사용, 자전거의 공유, 자동차 공유, 보물 공유 등을 목표로 한 새로운 유형의 경제 모델입니다. 이러한 사용 된 자원은 기존 자원을 의미하지는 않지만 재생산되고 작성되어야합니다 우리는 더 이상 원래의 공유 의도를 가지고 있지 않으며 우리는 경제 공유의 길을 걷고 있습니다. 진정으로 공유되는 경제의 개발은 끊임없이 탐구 될 필요가 있으며 서둘러 하나씩 희생되어서는 안됩니다.