12 de diciembre de 2017CIVC de China concurso de coche inteligente está en plena marcha aquí. Chang'an equipo universitario vehículo no tripulado para escapar de la 'peatones', la desviación de la carretera principal, cruzó los vehículos del cinturón verde y no motorizados, golpeó la acera Árboles encendidos
campo de visualización de imágenes, un diámetro de unos 10 cm fue derribado árboles Siegen parachoques delantero del vehículo, y los faros derecho de daños graves, deformación severa del guardabarros delantero derecho, una cierta deformación del capó, el motor sin derramamiento, A la columna intacta. Según fuentes bien informadas, la escena no hubo heridos, el accidente es todavía verificación.
De acuerdo con los detalles, el coche Jujun juicios preliminares este coche es BYD Rui 2014 1.5TI manual Deluxe Edition, después de la compra de la Universidad de Changan debe ser modificaciones de hardware y software, utilizado para participar en varias pruebas sin conductor y la competencia .3 años La velocidad antes de la función de conducción nítida ciertamente no automática, por lo que el asunto no debería tener nada que ver con BYD.
El predecesor de la Universidad Chang'an fue la Escuela de Tráfico del Noroeste establecida en 1951. En 2000, la Universidad Xi'an Jiaotong, el Instituto de Tecnología Xi'an y el Instituto Noroeste de Ingeniería Arquitectónica se fusionaron con la Universidad Chang'an, que pertenece a la Escuela de Ingeniería 211 Nacional.
En junio de este año, celebrado en Tianjin World Intelligent Driving Challenge (WIDC), la Universidad de Chang'an también utilizó esta velocidad modificada. Sharp ganó el premio sin líder.
El CIVC China Smart Car Contest 2017 consta de 8 eventos: DAC, FAC, ISC y VSC, y la competencia en torno a la evaluación de la función inteligente del automóvil, el automóvil automático Evaluación de conducción, prueba de red inteligente de coche, evaluación de seguridad de información de coche, etc. El objetivo es llevar a cabo el equipo de competencia a partir de una serie de evaluaciones tridimensionales, prácticas y completas del diseño de algoritmos, identificación de información, toma de decisiones computacionales, Examen completo.
El torneo cuenta con Guangzhou Automobile, Dongfeng, la Universidad de Tsinghua, la Universidad de Jilin, la Universidad de Nankai, Universidad de Chang'an, Baidu, Jingdong, más de 60 equipos de la participación por un período de tres días, del 11 al 13 de diciembre continuo, lugar en el nacional de inteligencia El área de prueba cerrada de la Zona de Demostración Piloto de Network Alliance Automobile (Shanghai) y el Circuito Internacional de F1 de Shanghai.
La tecnología de conducción automática no tripulada es la forma más alta de la tecnología, la gente no puede hacer nada, se puede realizar una determinada tarea de conducir vehículos tales como Tesla actualmente en la producción de todos los modelos están equipados con la función de conducción automática del hardware, incluyendo 8 Una cámara, 12 sensores ultrasónicos, un radar de ondas milimétricas, pueden alcanzar 360 grados, los más lejanos 250 metros de la sonda.
Donde las leyes lo permitan, siempre que el destino esté a bordo, los vehículos no tripulados lo llevarán automáticamente sin ninguna intervención humana, pero la funcionalidad de Tesla actualmente solo se prueba en ciertas secciones del sitio, pero aún no Los vehículos en las carreteras comunes están abiertos.
De manera similar, hay una zona exclusiva no habitada en Michigan, llamada Mcity. Ford, GM, Toyota, Honda, Delphi y Bosch están probando su tecnología de piloto automático aquí, con un fabricante chino de automóviles Chang'an. Coche
Resumen
Desde la conducción automática asistida hasta la conducción autónoma o la conducción sin conductor, una ruta gradual que, como todas las tecnologías de inteligencia artificial, es un proceso de aprendizaje y corrección de errores, por lo que el accidente en Shanghai fue solo un episodio: Uber extranjeros, los vehículos sin conductor de Google han tenido una variedad de accidentes, precisamente porque hay suficientes muestras experimentales, sus algoritmos son más precisos y perfectos, menos errores en la práctica futura.
El automóvil Ju-Jun en algunas plataformas para ver a mucha gente reaccionar al asunto es: ¿dolor de huevo ocioso, el camino chino puede involucrarlo sin tripulación? De hecho, el estudio encontró que el 90% de los accidentes causados por el mal uso humano, el Nivel actual La conducción auto asistida 2.0 puede reducir el accidente en un 40%, el futuro básicamente puede despedirse del accidente automovilístico una vez que la tecnología esté madura.
El 12 de diciembre, Volvo entregó dos XC90 en Suecia a los residentes locales Heinz y Simonovsky, declarando que Drive Me es el primer proyecto de piloto automático de acción en vivo del mundo para comenzar, La carretera pública de Gotemburgo midió la función del piloto automático, un total de 100 personas en los próximos cuatro años para participar en el proyecto.
Aoyama no puede esconderse, después de todo, al este para ir. Observe la tecnología doméstica no tripulada lo antes posible, la madurez y la aplicación.