12. Dezember 2017CIVC China Smart-Auto-Wettbewerb ist in vollem Gang hier. Chang'an Varsity unbemanntes Fahrzeug der ‚Fußgänger‘, die Abweichung von der Hauptstraße zu entkommen, die grünen Gürtel und nicht motorisierte Fahrzeuge gekreuzt, traf den Bürgersteig Bäume auf.
Bildanzeigefeld, ein Durchmesser von etwa 10 cm wurde Bäume umgeworfen Siegen Frontstoßstange des Fahrzeugs ab und rechte Scheinwerfer schwere Schäden, starke Verformungen des rechten vorderen Kotflügels, eine gewisse Deformation der Motorhaube, den Motor kein Verschütten, A Spalte intakt. Laut informierten Quellen, die Szene niemand verletzt wurde, ist der Unfall noch Verifikation.
Nach den Details, das Auto Jujun vorläufige Urteile dieses Auto ist BYD Rui 2014 1.5TI Handbuch Deluxe Edition, nach dem Kauf der Changan University sollte Hardware-und Software-Modifikationen, verwendet werden, um in verschiedenen fahrerlosen Test und Wettbewerb 0,3 Jahre teilnehmen Geschwindigkeit vor der scharfen, sicherlich nicht automatischen Fahrfunktion, so sollte die Sache mit BYD nichts zu tun haben.
Der Vorgänger der Chang'an Universität war die Northwest Traffic School, die 1951 gegründet wurde. Im Jahr 2000 fusionierten die Xi'an Jiaotong Universität, das Xi'an Institut für Technologie und das Northwest Institut für Architekturtechnik zur Chang'an Universität, die zur National 211 Engineering School gehört.
Im Juni dieses Jahres, in Tianjin World Intelligent Driving Challenge (WIDC) statt, verwendet Chang'an University auch diese modifizierte Geschwindigkeit scharf gewann die führerlose Auszeichnung.
Der CIVC China Smart Car Contest 2017 besteht aus 8 Veranstaltungen: DAC, FAC, ISC und VSC, und der Wettbewerb um die intelligente Funktionsbewertung von Automobil, Auto Auto Fahrevaluation, Auto-Intelligent-Networking-Test, Autoinformations-Sicherheitsevaluierung, usw. Ziel ist es, das Wettbewerbsteam aus einer Reihe von dreidimensionalen, praktischen Allround-Evaluierungen aus dem Algorithmus-Design, der Informationserkennung, computergestützten Entscheidungsfindung, Umfassende Prüfung
Mehr als 60 Teams von Guangzhou Automobile, Dongfeng, Tsinghua Universität, Jilin Universität, Nankai Universität, Chang'an Universität, Baidu und Jingdong nahmen an der Veranstaltung für 3 Tage, vom 11. Dezember bis 13. Dezember, teil. Die Pilot-Demonstrationszone der Network Alliance Automobile (Shanghai) schloss das Testgelände und den Shanghai F1 International Circuit.
Unbemannte Technologie ist die höchste Form der Autopilot-Technologie, die es dem Fahrzeug ermöglicht, seine beabsichtigte Mission ohne menschlichen Eingriff auszuführen, und alle Modelle, die derzeit bei Tesla in Produktion sind, sind mit vollautomatisierter Fahrhardware einschließlich 8 ausgestattet Eine Kamera, 12 Ultraschallsensoren, ein Millimeterwellenradar, kann 360 Grad erreichen, die weitesten 250 Meter der Sonde.
Wenn das Gesetz es zulässt, nimmt das unbemannte Fahrzeug Sie, solange das Ziel an Bord ist, automatisch ohne menschlichen Eingriff mit, aber die Funktion von Tesla ist derzeit auf bestimmten Straßenabschnitten noch nicht abgeschlossen - Beta noch nicht Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen sind geöffnet.
Ebenso gibt es in Michigan ein eigenes, unbemanntes Gebiet namens Mcity, in dem Ford, GM, Toyota, Honda, Delphi und Bosch ihre Autopilot-Technologie testen, mit einem chinesischen Autohersteller Chang'an Auto.
Zusammenfassung
Vom Auto-Assisted-Fahren über das autonome Fahren bis zum fahrerlosen Fahren, eine graduelle Route, die wie alle KI-Technologien ein Lern- und Fehlerkorrektur-Prozess ist, so war der Unfall in Shanghai nur eine Episode: Ausländische Uber, Googles fahrerlose Fahrzeuge hatten eine Vielzahl von Unfällen, gerade weil es genügend experimentelle Proben gibt, deren Algorithmen genauer und perfekter sind, desto weniger Fehler in der zukünftigen Praxis.
Ju-jun Auto auf einigen Plattformen zu sehen, eine Menge Leute reagieren auf die Angelegenheit ist: Leerlauf Ei Schmerzen, kann die chinesische Straße in unbemannte es engagieren? In der Tat fand die Studie, dass 90% der Unfälle durch menschlichen Missbrauch verursacht, die aktuelle Ebene 2.0 Auto-Assisted-Fahren kann den Unfall um 40% reduzieren, die Zukunft kann sich grundsätzlich vom Autounfall verabschieden, nachdem die Technik ausgereift ist.
Am 12. Dezember lieferte Volvo zwei XC90 in Schweden an die Anwohner Heinz und Simonovsky aus und erklärte, dass Drive Me das weltweit erste Live-Autopilot-Projekt sein wird, Göteborg öffentliche Straße gemessen Autopilot-Funktion, insgesamt 100 Personen in den nächsten vier Jahren an dem Projekt teilnehmen.
Aoyama kann sich schließlich nicht verstecken, Osten zu gehen. Die häusliche unbemannte Technologie zu beobachten, sobald wie möglich Reife und Anwendung.