12 décembre 2017CIVC Chine concours de voiture intelligente est en plein essor ici. Chang'an Varsity véhicule sans pilote pour échapper à la « piéton », l'écart de la route principale, traversé la ceinture verte et les véhicules non motorisés, a frappé le trottoir arbres sur elle.
champ d'affichage d'image, un diamètre d'environ 10 cm a été renversé des arbres Siegen de pare-chocs avant du véhicule hors et phares droit dégâts graves, déformation grave du droit garde-boue avant, une certaine déformation du capot, le moteur ne délestage, A colonne intacte. Selon des sources bien informées, la scène n'a été blessé, l'accident est toujours vérification.
Selon les détails, la voiture poly juin évaluation préliminaire de cette voiture voiture blanche vitesse BYD Edition Deluxe manuel pointu 2014 modèles 1.5TI, devrait être par l'achat de modifications matérielles et logicielles, Université Chang'an, à participer à une variété d'essais sans pilote et à la concurrence. 3 ans certainement pas avant que la fonction de conduite automatique vitesse forte, et donc la question devrait être indépendante de BYD.
Université Chang'an a été fondée en 1951, anciennement connu sous le nom de l'École du Nord-Ouest de la circulation en 2000, l'Université Xi'an Highway, Xi'an Engineering College, Northwestern School of Construction Engineering fusion de trois écoles poussent l'Université Ann, est une 211 écoles d'ingénieurs nationales.
En Juin de cette année, le monde de smart drive organisé par Tianjin Challenge (WIDC), l'Université Chang'an utilisent également cette voiture avait modification de la vitesse forte pour obtenir un ensemble de Prix de leadership sans pilote.
Le Concours Smart Car CIVC Chine 2017 se compose de 8 événements: DAC, FAC, ISC et VSC, et la concurrence autour de l'évaluation de la fonction intelligente de l'automobile, auto auto Conduite d'évaluation, test de réseau intelligent voiture, évaluation de la sécurité des informations de voiture, etc. Le but est de réaliser l'équipe de la concurrence d'une série d'évaluation tridimensionnelle, pratique, complète de la conception de l'algorithme, identification de l'information, prise de décision computationnelle, Examen complet.
Le tournoi a Guangzhou Automobile, Dongfeng, l'Université de Tsinghua, l'Université de Jilin, Université Nankai, Université Chang'an, Baidu, Jingdong, plus de 60 équipes de la participation pour une période de trois jours, du 11 Décembre au 13 continue, place sur l'intelligence nationale La zone de démonstration pilote de la zone de démonstration pilote Network Alliance Automobile (Shanghai) et le circuit international F1 de Shanghai.
La technologie de conduite automatique sans pilote est la plus haute forme de la technologie, les gens ne peuvent rien faire, vous pouvez effectuer une tâche de conduite de véhicule donné, comme Tesla actuellement en production de tous les modèles sont équipés de la fonction automatique de conduite du matériel, y compris 8 Une caméra, 12 capteurs à ultrasons, un radar à ondes millimétriques, peut atteindre 360 degrés, les 250 mètres les plus éloignés de la sonde.
Lorsque les lois le permettent, tant que la destination est à bord, le véhicule sans pilote vous emmènera automatiquement sans aucune intervention humaine, mais la fonction de Tesla n'est actuellement fermée que sur certaines parties de la route, pas encore Les véhicules sur les routes communes sont ouverts.
De même, il existe dans le Michigan une zone inhabitée dédiée au logement, dénommée Mcity: Ford, GM, Toyota, Honda, Delphi et Bosch testent ici leur technologie de pilote automatique, avec un constructeur automobile chinois Chang'an. Voiture
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De la conduite auto-assistée à la conduite autonome en passant par la conduite sans conducteur, un parcours progressif qui, comme toutes les technologies de l'IA, est un processus d'apprentissage et de correction d'erreur, l'accident de Shanghai n'est qu'un épisode: Uber étrangers, les véhicules sans conducteur de Google ont eu une variété d'accidents, précisément parce qu'il y a assez d'échantillons expérimentaux, leurs algorithmes sont plus précis et parfaits, moins les erreurs dans la pratique future.
Ju-jun voiture sur certaines plates-formes pour voir beaucoup de gens réagissent à la question est: la douleur des œufs oisifs, la route chinoise peut se livrer à elle sans pilote? En fait, l'étude a révélé que 90% des accidents causés par l'abus humain, le niveau actuel 2.0 auto-assistée peut réduire l'accident de 40%, l'avenir peut essentiellement faire ses adieux à l'accident de voiture après la maturité de la technologie.
Le 12 décembre, Volvo a livré deux XC90 en Suède à des résidents locaux, Heinz et Simonovsky, déclarant que Drive Me était le premier projet de pilote automatique au monde à démarrer, La route publique de Göteborg a mesuré la fonction de pilotage automatique, un total de 100 personnes au cours des quatre prochaines années pour participer au projet.
Aoyama ne peut pas se cacher, après tout, à l'est d'aller. Surveillez la technologie domestique sans pilote dès que possible la maturité et l'application.