De acordo com um site citado pelo Financial Times em 13 de dezembro, de acordo com uma declaração com o regulador indiano no dia 12, a empresa disse que pode vender todo o tipo de transporte, transporte e outros equipamentos de transporte na Índia, incluindo peças e peças sobressalentes. , Se esses veículos são baseados em energia elétrica, qualquer outro poder ou poder mecânico ".
O relatório disse que a empresa não anunciou nenhum plano específico para a produção de veículos elétricos na China e disse que não procurou licenciar ou licenciar veículos elétricos no presente, e um funcionário disse: "Nós não planejamos nada".
O famoso fundador da empresa, Lei Jun, anunciou a possibilidade de fabricar um carro no início de 2015 no início de 2015 e, posteriormente, descartou fazê-lo nos próximos três a cinco anos.
O relatório disse, mas, à medida que as empresas de tecnologia chinesas aplicam cada vez mais suas habilidades de design e marketing para a indústria automotiva, a mídia social chinesa vê isso como um sinal de que a Xiaomi planeja entrar no mercado.
Os consumidores chineses experientes em tecnologia estão cada vez mais considerando a conectividade no carro ao comprar carros-compras e navegar nas mídias sociais na estrada - como uma consideração importante.
Em um estudo divulgado no mês passado, McKinsey disse que 64% dos entrevistados chineses disseram que mudariam suas marcas para uma melhor conectividade no carro, em comparação com os americanos e alemães, respectivamente 37% e 19%, segundo o relatório, na China, a "conectividade é uma característica essencial".
As alternativas chinesas para o software automotivo, como o CarPlay da Apple e o Android Auto do Google, estão em ascensão.
Baidu, motor de busca da China, lançado em 2015 com a Baidu CarLife, que integra telefones inteligentes com monitores de carro e liga inteligência artificial ao reconhecimento de fala.
A Banma, uma joint venture entre a Alibaba e a SAIC, uma montadora chinesa, introduziu recentemente um sistema operacional no carro.
A Future Mobility, uma nova empresa de automóveis elétricos, disse que apresentará carros "Beiteng" com displays de painel de grande porte no próximo ano, que ele vê como o "dispositivo inteligente de próxima geração".
A BMW está produzindo a versão chinesa da Série BMW 5, a Série 5 Li, e afirma que o carro possui duas telas de 12 polegadas e 10 polegadas na frente e três telas nas costas.
De acordo com o relatório, o milheto é a primeira empresa de tecnologia grande na China a mencionar a fabricação de um veículo completo, mas esse plano ainda está em linha com seu modelo de negócios. Uma vez que a startup de tecnologia mais quente na China, o milho entrou agora na zona de conforto para fabricar Rede de produtos, desde telefones inteligentes até fogões de arroz, produtos para a classe média da China.
De acordo com o "Economic Times" da Índia informou que fabricantes de telefones celulares milho pretende ampliar as vendas de carros elétricos locais na Índia, bem como para os serviços de pagamento.
O relatório documentos normativos citados mostram, milho destinados à venda todos os tipos de veículos de transporte, incluindo veículos elétricos e veículos de lançamento de outras formas, bem como planos para realizar serviços financeiros não bancários, tais como serviços de pagamento, locação financiamento, pagamento móvel e online.
É relatado que o milheto também está interessado em produtos vendidos na Índia também incluem computadores portáteis, consolas de jogos, peças de computador e acessórios.
Millet to Reference News Network - O repórter no exterior disse: "Queremos esclarecer que os documentos regulatórios apenas apontam os objetivos futuros de desenvolvimento da empresa na Índia e não procuraram produzir uma licença ou licença de carro elétrico".