Laut einer Website, die am 13. Dezember von der Financial Times zitiert wurde, laut einer Meldung der indischen Regulierungsbehörde am 12. Dezember, sagte das Unternehmen, dass es alle Arten von Transport-, Transport- und anderen Transportmitteln in Indien verkaufen könne, einschließlich Teile und Ersatzteile , Ob diese Fahrzeuge auf elektrischer, sonstiger oder mechanischer Kraft beruhen.
In dem Bericht heißt es, das Unternehmen habe keinen konkreten Plan für die Produktion von Elektrofahrzeugen in China angekündigt und sagte, es habe derzeit keine Zulassung oder Lizenzierung von Elektrofahrzeugen beantragt, und ein Mitarbeiter sagte: "Wir haben nichts geplant."
Der bekannte Firmengründer des Unternehmens, Lei Jun, gab Anfang 2015 die Möglichkeit bekannt, ein Auto zu bauen und dies in den nächsten drei bis fünf Jahren auszuschließen.
Der Bericht sagte, aber da chinesische Technologieunternehmen ihre Design- und Marketingfähigkeiten zunehmend auf die Automobilindustrie anwenden, sehen chinesische Social Media dies als ein Zeichen, dass Xiaomi plant, in den Markt einzutreten.
Tech-affine chinesische Verbraucher erwägen zunehmend, die Konnektivität im Auto beim Einkauf von Autos - Einkaufen und Surfen in sozialen Medien auf der Straße - als wichtige Überlegung zu betrachten.
In einer Studie, die letzten Monat veröffentlicht wurde, sagte McKinsey, dass 64% der befragten Chinesen sagten, sie würden ihre Marken für bessere Konnektivität im Auto ändern, verglichen mit den Amerikanern bzw. Deutschen 37% und 19%, heißt es in China, "Konnektivität ist ein wesentliches Merkmal".
Chinesische Alternativen zu Automotive-Software wie Apples CarPlay und Googles Android Auto sind auf dem Vormarsch.
Baidu, Chinas Suchmaschine, wurde 2015 mit Baidu CarLife ins Leben gerufen, das Smartphones mit Autoanzeigen verbindet und künstliche Intelligenz mit Spracherkennung verbindet.
Banma, ein Joint Venture zwischen Alibaba und SAIC, einem chinesischen Automobilhersteller, hat kürzlich ein "Betriebssystem im Auto" eingeführt.
Future Mobility, ein neues Elektroauto-Unternehmen, kündigte an, im nächsten Jahr "Beiteng" -Autos mit großformatigen Armaturenbrettern zu präsentieren, die als "intelligentes Gerät der nächsten Generation" gelten.
BMW produziert die chinesische Version der BMW 5er Reihe, die Serie 5 Li, und behauptet, dass das Auto zwei 12-Zoll- und 10-Zoll-Bildschirme in der Front und drei Bildschirme in der Rückseite hat.
Laut dem Bericht, Hirse ist das erste große Technologieunternehmen in China zu erwähnen, ein komplettes Fahrzeug zu machen, aber ein solcher Plan ist immer noch im Einklang mit seinem Geschäftsmodell.Einmal die heißeste Technologie Startup in China, hat Hirse jetzt die Komfortzone für die Herstellung eingegeben Netzwerk von Produkten, von Smartphones bis zu Reiskochern, Produkte für Chinas Mittelklasse.
Laut dem Bericht der Economic Times in Indien will der Handyhersteller Xiaomi seinen Absatz von lokalen Elektrofahrzeugen in Indien ausbauen und in das Zahlungsgeschäft einsteigen.
Der Bericht zitierte regulatorische Dokumente, die zeigen, dass er alle Arten von Fahrzeugen für den Transport verkaufen will, einschließlich Elektrofahrzeuge und andere Fahrzeuge, sowie Pläne für Nichtbank-Finanzoperationen wie Zahlungsvorgänge, Leasingfinanzierung und mobile Internet-Zahlung.
Dem Bericht zufolge sollen die Produkte, die Xiaomi in Indien verkaufen will, auch Laptops, Spielkonsolen, Computerteile und Zubehör beinhalten.
Millet zu Reference News Network - Übersee-Reporter sagte: "Wir wollen klarstellen, dass regulatorische Dokumente nur auf die zukünftigen Entwicklungsziele des Unternehmens in Indien hinweisen, Änderungen, und nicht versucht, Elektroauto-Lizenz oder Lizenz zu produzieren."