ووفقا لموقع على شبكة الإنترنت نقلته صحيفة فاينانشال تايمز في 13 ديسمبر / كانون الأول، وفقا لإيداع مع منظم الهندي في 12، وقالت الشركة انها قد تبيع جميع أنواع النقل والنقل ومعدات النقل الأخرى في الهند، بما في ذلك قطع الغيار وقطع الغيار ، ما إذا كانت هذه المركبات تقوم على الكهرباء، أي قوة أخرى أو الطاقة الميكانيكية ".
وقال التقرير إن الشركة لم تعلن عن أي خطة محددة لإنتاج السيارات الكهربائية في الصين وقالت انها لم تطلب تراخيص أو تصاريح لإنتاج السيارات الكهربائية في الوقت الحاضر، وقال أحد موظفي الشركة: "نحن لم تخطط أي شيء."
أعلن مؤسس الشركة الشهير، لى جون، إمكانية تصنيع سيارة في أوائل عام 2015 في بداية عام 2015، واستبعد في وقت لاحق القيام بذلك لمدة ثلاث إلى خمس سنوات.
وقال التقرير، ولكن كما شركات التكنولوجيا الصينية تطبق على نحو متزايد مهارات التصميم والتسويق لصناعة السيارات، وسائل الاعلام الاجتماعية الصينية يرى هذا علامة على أن زياومي تخطط لدخول السوق.
يدرك المستهلكون الصينيون ذوو التكنولوجيا بشكل متزايد التواصل في السيارة عند التسوق لشراء السيارات وتصفح وسائل الاعلام الاجتماعية على الطريق - باعتباره اعتبارا هاما.
في دراسة نشرت الشهر الماضي، قال ماكينزي أن 64٪ من الصينيين الذين تمت مقابلتهم قالوا إنهم سيغيرون علاماتهم التجارية من أجل تحسين الاتصال داخل السيارة، مقارنة بالأميركيين والألمان، على التوالي 37٪ و 19٪، وقال التقرير، في الصين، "الربط هو سمة أساسية".
البدائل الصينية لبرامج السيارات مثل كاربلاي أبل وجوجل الروبوت السيارات آخذة في الارتفاع.
بايدو، محرك البحث في الصين، أطلقت في عام 2015 مع بايدو كارليف، الذي يدمج الهواتف الذكية مع يعرض السيارة ويربط الذكاء الاصطناعي إلى التعرف على الكلام.
بانما، وهو مشروع مشترك بين بابا و سيك، صانع سيارات صيني، أدخلت مؤخرا في السيارة "نظام التشغيل".
وقالت شركة المستقبل للسيارات، وهي شركة سيارات كهربائية جديدة، أنها ستعرض سيارات "بيتنغ" مع شاشات عرض كبيرة الحجم في العام المقبل، والتي يرى أنها "الجيل المقبل من الأجهزة الذكية."
تنتج بي إم دبليو النسخة الصينية من سيارة بمو الفئة الخامسة، سلسلة 5 لي، وتدعي أن السيارة تحتوي على شاشتين مقاس 12 بوصة و 10 بوصة في الأمام وثلاثة شاشات في الخلف.
ووفقا للتقرير، والدخن هو أول شركة التكنولوجيا الكبيرة في الصين أن أذكر صنع سيارة كاملة، ولكن مثل هذه الخطة لا تزال تتماشى مع نموذج أعمالها، وبمجرد سخونة بدء التشغيل التكنولوجي في الصين، والدخن دخلت الآن منطقة الراحة لتصنيع شبكة من المنتجات، من الهواتف الذكية إلى المواقد الأرز، والمنتجات للطبقة المتوسطة في الصين.
ووفقا لتقرير صحيفة ايكونوميك تايمز في الهند، يعتزم صانع الهاتف زياومي لتوسيع مبيعاتها من السيارات الكهربائية المحلية في الهند ودخول الأعمال الدفع.
ونقل التقرير عن وثائق تنظيمية تبين أنها تخطط لبيع جميع أنواع المركبات للنقل، بما في ذلك السيارات الكهربائية والمركبات الأخرى، فضلا عن خطط العمليات المالية غير المصرفية مثل عمليات الدفع والتمويل التأجيري والدفع عبر الإنترنت عبر الهاتف النقال.
ووفقا للتقرير فان المنتجات التى تعتزم زياومي بيعها فى الهند تشمل ايضا اجهزة الكمبيوتر المحمولة ووحدات العاب الالعاب وقطع الكمبيوتر والاكسسوارات.
الدخن إلى إشارة شبكة الأخبار - وقال مراسل في الخارج: "نحن نريد أن نوضح أن الوثائق التنظيمية تشير فقط إلى أهداف التنمية المستقبلية للشركة في الهند، والتغيرات، ولم يسعى لإنتاج رخصة السيارات الكهربائية أو الترخيص."