운전자에게 펑크 나는 타이어는 모든 사람에게 악몽이며 실수로 상상할 수없는 결과를 낳습니다. 실제 생활에서는 타이어 노화, 날카로운 물체의 굴림, 과부하 등 많은 이유가 있습니다. 그러나 실제로, 가장 중요한 이유는 파열 사고의 90 %조차도 타이어 압력 이상으로 인한 것입니다.
이에 따라 미국은 2005 년부터 타이어 압력 감시 시스템 (TPMS)에 대한 의무 규정을 제정했다.이어서 유럽 연합 (EU), 한국 및 중국 대만도 TPMS에 대한 의무 표준을 발표했으며 중국은 또한 "승객 규정에 따라 2016 년 9 월에 국가 표준위원회 (National Standards Committee)에 제출되었습니다. 규정에 따르면 : 2019 년 1 월 1 일부터 중국 시장에 새로 등록 된 모든 승용차는 TPMS를 설치하십시오. 2020 년 1 월 1 일부터 모든 생산 내 승용차가 필수 설치 요구 사항을 구현하기 시작했습니다.
이 정책이 확실히 국내 TPMS 산업의 발전을 촉진 할 것이라는 데는 의문의 여지가 없습니다. 예측 기관인 Strategy Analytics에 따르면 2020 년까지 경량 전철 생산의 80 % 이상이 TPMS를 장착 할 것이며 중국은 주요 성장 지역이 될 것입니다 "TPMS 표준의 시행으로 이는 관련 공급망 공급 업체에게 도움이 될뿐만 아니라 자동차가 안전하고 연료 효율이 높아짐에 따라 소비자에게 매우 도움이 될 것입니다."NXP 부사장 압력 센서 제품군의 총책임자 인 에릭 툴루즈 (Eric Toulouse)는 마이크로 그리드 기자와의 인터뷰에서 말했다.
TPMS 안전 기술의 업계 선두 주자 인 NXP는 자동차 산업을위한 4 세대 소형 저전력 고성능 센서를 성공적으로 개발했다고보고했습니다. 또한 NXP는 국내 TPMS 제조업체 인 Shanghai Paul Lung Motor Technology Co., Ltd. (이하 "Paul Lung Technology"라고 함)는 상하이에서 1500 만 TPMS 센서를 조립 라인에서 꺼냈다.
2002 년 초 중국의 모든 자동차 산업은 TPMS 분야에서 여전히 열악한 단계에 머물러 있었으며 Baolong Technology는 지금까지 15 년 동안이 분야에 뛰어 들었습니다. 상상할 수있는 것처럼 사업을 시작하는 과정은 어렵습니다. 리 웨이는 "당시 팀 빌딩, 디자인 및 제조 공정은 모두 독립적으로 개발되었으며 지능형 제조 분야에서는 2012 년 초에 스마트 로봇 장비를 도입했습니다.
NXP와 Baolong 간의 협력은 2004 년에 시작되었습니다. NXP의 TPMS 제품은 압력 및 모션 센서를 마이크로 컨트롤러 및 무선 통신 칩과 결합하여 정확한 타이어 위치 및 최적의 타이어 압력 모니터링을 제공하고, 전체 솔루션에 대한 타이어 압력 모니터링 시장 수요.
양사 모두 NXP의 압력 센서 제품군 담당 부사장이자 총책임자 인 Eric Toulouse는 최근 몇 년간 파트너십이 점점 더 가까워지고 있다고 말했습니다. "Baolong은 NXP에 대해 매우 중요한 역할을 담당해 왔습니다. NXP는 OEM과 직접적으로 작동하지 않기 때문에 지주가되며, 새로운 기술을 제공 할 때 Baolong은 생산 라인의 유효성을 검사하여 NXP에서 중요한 제품 및 기술의 안정성을 검증 할 수 있습니다. 또한, Baolong 우리의 새로운 제품을 파일럿 것입니다.
앞으로 NXP는 타이어 압력 모니터링 분야의 협력을 강화하기 위해 지속적으로 협력 할 것입니다. 에릭 (Eric)은 다음 Baolong 생산량이 계속 증가 할 것이고 Baolong의 주요 공급 업체 인 NXP는 관련 생산 능력을 만들 수있을 것이라고 지적했습니다. 펠런에 공급 높은 품질의 제품의 신속하고 적시 생산을 보장합니다.
기존의 TPMS 협력뿐만 아니라, 리 웨이는 미래 펠런 기술은 또한 NXP 반도체 지능형 제품은 고급 밀리미터 파 레이더로 잘라 주위를 둘러 보면 360도로 절단 할 수있는 이미지 프로세서로 더욱 확장 된 기능을 만들기 위해 결합했다 운전자 보조 시스템 분야.