Великобритания, Германия, Нидерланды и Таиланд говорят то же самое о развитии автономных транспортных средств.
Каждая страна хочет отдать приоритет в области автоматического вождения куска пирога.
Согласно плану, развитие искусственного интеллекта в нашей стране будет осуществляться в три этапа в июле этого года. В 2030 году теория искусственного интеллекта, технология и применение Китая в конечном итоге достигнут передового уровня в мире.
В плане много раз упоминается, что необходимо сосредоточиться на разработке технологий автопилота в автомобильной промышленности и добиться прорывов в области интеллектуального развития трафика и автономных технологических платформ.
На прошедшем в Шанхае Национальном форуме CIVC эксперты в автономной области вождения, включая Великобританию, Германию, Нидерланды и Таиланд, также дали некоторые стратегии для развития автономных транспортных средств в своих странах.
Великобритания: 51 проект автопилота в стадии разработки, 2021 массовый беспилотный тест дорожного движения
Майкл Тэлбот (Michael Talbot), глава отдела стратегической разведки для SmartWatch и автомобильного центра Соединенного Королевства, полагает, что к 2021 году в Соединенном Королевстве будет проведено множество беспилотных испытаний автомобильных дорог.
Согласно британской инициативе, развитие автоматического вождения в Великобритании в основном по трем каналам: регулирование, исследования и разработки, тестирование.
Существует несколько разных правил для проведения дорожных испытаний в Великобритании, их испытательный капитал может достигать более 400 миллионов фунтов. В прошлом году эта цифра составляла более 100 миллионов фунтов. В этом году Великобритания снова повысила свои инвестиции, чтобы увеличить весь процесс исследований и разработок, а также некоторые рабочие правила ,
Это их цель 2025 года.
Майкл Тэлбот сказал: «В настоящее время можно сказать, что тесты могут проводиться на автомобилях без водителя на британских дорогах. В машине нет необходимости сидеть в безопасности, а некоторые из них могут контролировать движение машины. Однако офицеру безопасности не нужно сидеть в машине В принципе, мы не испытываем затруднений при тестировании дорожного теста, несколько месяцев назад мы также обнаружили, что файлы для сетевой безопасности найдены, это также международная область, вызывающая озабоченность, но и в центре внимания сегодняшнего обсуждения, в нашем официальном файле также можно найти этот файл '.
«Британское правительство хочет быть в состоянии идти в ногу с темпами инноваций, а затем говорить с промышленностью, бизнесом и университетами, и мы можем быть уверены, что мы будем поддерживать все решения, которые мы принимаем, и недавно у нас есть юридическое объявление , Агентство в Великобритании выпустило трехлетний план оценки этих технологий, чтобы гарантировать, что правила и положения, которые мы обнародовали для технологии, являются разумными. Поэтому в будущем мы будем только контролировать и надлежащим образом контролировать проекты, когда это необходимо. '
Прогресс в области исследований и разработок, Великобритания имеет более 150 миллионов фунтов инвестиций, уже начато 51 проект.
Среди них было предоставлено более 100 миллионов фунтов средств, в том числе более 150 предприятий, включая крупные предприятия, малые предприятия, университеты, официальные организации, правительства, законы и финансовую совместимость, а также цены на автомобили.
В то же время Соединенное Королевство также надеется открыть компании в разных отраслях, чтобы они могли работать вместе в синергии и строить открытую платформу.
Германия: автомобили в 2025 году принесли почти два триллиона долларов США на экономическое воздействие
Ульрих Хакенберг, член Консультативного совета AAI в Германии, представляет возможности и проблемы автономного вождения в будущих путешествиях как с точки зрения AD, так и с AI.
Согласно опросу Ульриха Хакенберга, 95% дорожно-транспортных происшествий вызваны человеческими причинами, а другие погодные и технические факторы незначительны или лишь незначительная часть, поэтому Ульрих Хакенберг считает, что взаимосвязь между автомобилем станет очень важной , Безопасность окажет существенное влияние на национальную экономику, что поднимет нашу случайную смертность и увеличит медицинские расходы, что значительно снизит среднюю продолжительность жизни людей.
Он считает, что к 2025 году мы автоматизируем экономическое воздействие почти на два триллиона долларов США.
При разработке автономных транспортных средств связь между автомобилем и инфраструктурой, а также информация о карте высокой четкости должны быть агрегированы, чтобы можно было узнать информацию об отсутствии дорожного покрытия и избежать очень опасных ситуаций.
Каковы различные меры в Германии?
Традиционным OEM-производителям они будут от одного до двух, а затем до последних пяти, например Audi, они берут этот маршрут, в дополнение к своей системе развития, они также будут обращать внимание на различные уровни автоматизированного вождения, потому что каждый год Хотите запустить прогрессивный продукт каждый прорыв, который является их маршрутом для перехода, подрывными инициативами и иметь возможность напрямую войти в пятый уровень автоматического вождения, OEM, которым они хотят сосредоточиться на пользователе во всех случаях, и подрывным образом они Больше беспокоит варианты поездок.
Мы должны иметь бэкэнд для хранения данных, а затем передавать данные в машину, но сначала мы должны выяснить эти типичные шаблоны, то есть заимствовать шаблон понимания.
Другой, лучший способ - имитировать поведение человеческих драйверов на дороге. Трудность здесь заключается в симуляции. Должен быть хороший результат, чтобы мы могли попасть в путь. Именно поэтому организации ИИ ориентируются на продукты, которые эти компании предоставляют исследования.
По словам Ульриха Хакенберга, «очень трудно управлять автомобилем, как обычный автомобиль, в самозаводящемся автомобиле, а это означает, что для того, чтобы автомобиль с самообслуживанием вел себя как обычный автомобиль, мы должны продолжать тестирование, проверку и регулирование.
Нидерланды: Самостоятельная разработка автомобилей начинается на испытательном полигоне
Нельзя отрицать, что правительство Нидерландов придает большое значение развитию интеллектуальных транспортных средств и интеллектуальных транспортных средств и ввело множество важных мер и мер.
Анук ван дер Стин, сотрудник по науке и инновациям Генерального консульства Королевства Нидерландов в Шанхае, сказал: «Голландская автомобильная сеть охватывает 15 стран. В то же время главная проблема Нидерландов в автомобильной промышленности заключается в том, что первый - это автопилот, а второй - сотрудничество Вождение, третье - ИТС, четвертые новые энергетические транспортные средства.
Однако беспилотные летательные аппараты всегда были в центре внимания в Нидерландах, которые Анук ван дер Стин считает их наиболее важным опорой, особенно на острове Роттердам.
Так что теперь Нидерланды надеются получить возможность проверить его в замкнутом цикле, прежде чем перейти на открытую дорогу для тестирования.
Таиланд: план автомобилей Intelligent Network Alliance только начался
Phulporn Saengbangpla, профессор Университета Чулалонгкорн в Таиланде, который работает в автомобильной промышленности уже 17 лет, сказал, что автономная команда R & D из Таиланда представила правительственные планы для самого умного автомобиля Wi-Fi.
Тем не менее, Phulporn Saengbangpla сообщил, что они добавили системы раннего предупреждения в систему ADAS и что они могут захватывать сигналы с помощью стереоскопического зрения, лазерного радара и видеокамер. На следующем этапе их основные Целью является автоматическое экстренное торможение.
В основном используется для небольших электрических машин выше.
В дополнении к тайской команде с помощью обработки изображений, первое, чтобы имитировать вождение в симуляторе вождения, который теперь нужно применить небольшой автомобиль.
А в следующем году будет экспериментировать дальнейшее расширение, первый в университетском городке в ночное время, чтобы проверить, но Phulporn Saengbangpla коллеги Nuksit Noomwongs D Eng сказал, что в Таиланде в Таиланде мы продвигаем автопилота правовых норм отстает от научно-исследовательских институтов в университетах, то, хотя уже Мы делаем много организации, но по-прежнему хотят, чтобы поддержать правительство.