ब्रिटेन, जर्मनी, नीदरलैंड और थाईलैंड स्वायत्त वाहनों के विकास के बारे में वही कह रहे हैं।
हर देश स्वत: ड्राइविंग केक के एक टुकड़े के क्षेत्र में प्राथमिकता देना चाहता है।
योजना के अनुसार, हमारे देश में कृत्रिम बुद्धि का विकास इस वर्ष जुलाई में तीन चरणों में किया जाएगा। 2030 में, कृत्रिम बुद्धि सिद्धांत, प्रौद्योगिकी और चीन का आवेदन अंततः दुनिया के उन्नत स्तर तक पहुंच जाएगा।
इस योजना में कई बार उल्लेख किया गया है कि ऑटोमोटिव उद्योग में ऑटोप्लोट टेक्नोलॉजी के विकास पर ध्यान देना जरूरी है और बुद्धिमान यातायात निर्माण और स्वायत्त ड्राइवरहीन तकनीक प्लेटफार्मों में सफलताओं को हासिल करना है।
हाल ही में शंघाई में आयोजित सीआईवीसी नेशनल फोरम में यूनाइटेड किंगडम, जर्मनी, नीदरलैंड और थाईलैंड सहित स्वायत्त ड्राइविंग क्षेत्र के विशेषज्ञों ने अपने संबंधित देशों में स्वायत्त वाहनों के विकास के लिए कुछ रणनीतियां भी दीं।
यूके: 51 ऑटोप्लोटेट प्रोजेक्ट्स ओवरवे, 2021 बड़े पैमाने पर ड्राइवरहीन वाहन रोड टेस्ट
यूनाइटेड किंगडम के स्मार्टवाच और ड्राइव-कार सेंटर के लिए रणनीतिक खुफिया प्रमुख माइकल टैलबॉट का मानना है कि 2021 तक यूनाइटेड किंगडम में कई मानवरहित वाहन सड़क परीक्षण होंगे।
ब्रिटिश पहल के अनुसार, ब्रिटेन में स्वचालित रूप से तीन चैनलों के माध्यम से स्वत: ड्राइविंग का विकास: विनियमन, अनुसंधान और विकास, परीक्षण
रोड ब्रिटेन में किए गए परीक्षण, कुछ अलग-अलग शर्तें अपने धन का परीक्षण चार सौ से अधिक मिलियन पाउंड प्राप्त कर सकते हैं, मूल्य पिछले साल एक सौ मिलियन पौंड से अधिक है, इस साल ब्रिटेन फिर से निवेश ऑपरेटिंग नियमों के कुछ के रूप में, विकास और परीक्षण के दौरान प्रगति को प्रोत्साहित करने के साथ-साथ उठाया गया है ।
यह उनकी 2025 लक्ष्य है।
माइकल टैलबोट ने कहा, 'कहा जा सकता है ब्रिटेन सड़क परीक्षण चालक रहित कार में किया जा सकता है, कार में बैठे एक सुरक्षा अधिकारी के लिए, किसी को वे कार के आंदोलन को नियंत्रित कर सकते हैं, लेकिन सुरक्षा अधिकारी कार में बैठे की आवश्यकता नहीं है की जरूरत नहीं है जहां मूल रूप से हम परीक्षण सड़क परीक्षण के मामले में कोई कठिनाई होती है, क्षेत्र फ़ाइलें कुछ महीने पहले हम नेटवर्क सुरक्षा, जो अंतरराष्ट्रीय चिंता का विषय है, यह भी हमारे आधिकारिक पर आज की चर्चा का ध्यान केंद्रित भी इस फाइल को मिल सकती है के लिए मिला । '
'ब्रिटिश सरकार नवाचार की गति को बनाए रखने और उद्योग, व्यवसाय और विश्वविद्यालयों से बात करने में सक्षम होना चाहता है, और हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि हम अपने हर निर्णय के साथ बने रहें, और हाल ही में हमारे पास कानूनी घोषणाएं हैं , यूके के एक एजेंसी ने इन प्रौद्योगिकियों का मूल्यांकन करने के लिए एक तीन साल की योजना जारी की है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हम प्रौद्योगिकी के लिए प्रारम्भिक नियमों और विनियमों को उचित मानते हैं। इसलिए, भविष्य में हम केवल आवश्यक होने पर ही परियोजनाओं की देखरेख और ठीक से निगरानी करेंगे। '
आर एंड डी की प्रगति, यूनाइटेड किंगडम में 150 मिलियन पाउंड निवेश से अधिक है, 51 परियोजनाएं पहले ही शुरू हो चुकी हैं
उनमें से, सरकार द्वारा 100 मिलियन पाउंड से ज्यादा धन उपलब्ध कराए गए थे, जिसमें 150 उद्यमों सहित बड़े उद्यमों, छोटे उद्यमों, विश्वविद्यालयों, आधिकारिक संगठनों, सरकारों, कानूनों और वित्तीय अंतर, साथ ही कार की कीमतें भी शामिल थीं।
इस बीच, यूनाइटेड किंगडम भी विभिन्न उद्योगों में कंपनियों को खोलने की उम्मीद करता है ताकि वे सहयोग में एक साथ काम कर सकें और एक खुला मंच तैयार कर सकें।
जर्मनी: 2025 में ऑटो-कारें आर्थिक प्रभाव में लगभग दो ट्रिलियन यूएस डॉलर लाती हैं
जर्मनी में एएआई के सलाहकार बोर्ड के सदस्य उल्रिच हैकनबर्ग, ने एडी और एआई दोनों दृष्टिकोणों से भविष्य की यात्रा में स्वायत्त ड्राइविंग के अवसरों और चुनौतियों को प्रस्तुत किया।
उर्रिक हैकनबर्ग सर्वेक्षण के मुताबिक, 9 5% यातायात दुर्घटनाएं मानव कारणों से होती हैं, और अन्य मौसम और तकनीकी कारक नगण्य या केवल एक छोटा सा भाग है, अतः उल्रिच हैनबर्ग का मानना है कि कार इंटरकनेक्शन बहुत महत्वपूर्ण हो जाएगा , राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था पर सुरक्षा का महत्वपूर्ण असर होगा। यह हमारे आकस्मिक मृत्यु दर को बढ़ेगा और चिकित्सा लागत में वृद्धि करेगा, जिससे लोगों की औसत जीवन प्रत्याशा को बहुत कम हो जाएगा।
उनका मानना है कि 2025 तक हम आर्थिक प्रभाव में करीब दो ट्रिलियन यूएस डॉलर स्वचालित कर देते हैं।
स्वायत्त वाहनों के विकास में कार-टू-कार संचार और बुनियादी ढांचे के साथ-साथ हाई-डेफिनिशन नक्शा जानकारी एकत्रित की जानी चाहिए ताकि गैर-पाइवमेंट जानकारी सीखी जा सके और बहुत ही खतरनाक परिस्थितियों से बचा जा सके।
जर्मनी में अलग-अलग उपाय क्या हैं?
पारंपरिक OEM वे एक से दो तक, और फिर पिछले पांच से, जैसे ऑडी जैसे वे अपने विकास प्रणाली के अतिरिक्त इस मार्ग को ले रहे हैं, वे स्वचालित ड्राइविंग के विभिन्न स्तरों पर भी ध्यान देंगे, क्योंकि वे हर साल हैं एक प्रगतिशील उत्पाद को हर सफलता के साथ लांच करना चाहते हैं, जो उनका मार्ग है, विद्रोहियों की पहल और सीधे स्वचालित ड्राइविंग के पांचवें स्तर पर प्रवेश करने में सक्षम हो, OEM वे सभी मामलों पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं, और वे विघटनकारी तरीके से यात्रा विकल्पों के बारे में अधिक चिंतित
डेटा को स्टोर करने के लिए हमें डेटा को स्टोर करने के लिए एक बैकएंड रखना होगा और फिर डेटा को गाड़ी में पास करना होगा, लेकिन पहले हमें इन विशिष्ट नमूनों का पता लगाना होगा, जिसका अर्थ है कि हमें समझने की पद्धति को ड्राइव करना होगा।
एक और बेहतर तरीका यह है कि सड़क पर मानव चालक के व्यवहार को अनुकरण करना है। यहां पर कठिनाई सिमुलेशन है। एक अच्छा परिणाम होना चाहिए ताकि हम सड़क पर पहुंच सकें। यही कारण है कि एआई संगठन हैं जो इन कंपनियों के लिए उत्पाद उपलब्ध कराते हैं अनुसंधान।
उलरिक हैनबर्ग के अनुसार, 'एक कार को गाड़ी चलाने के लिए एक आत्म-ड्राइविंग कार की तरह ड्राइव करना मुश्किल होता है, जिसका अर्थ है कि एक आत्म-ड्राइविंग कार को सामान्य कार की तरह व्यवहार करना है, हमें परीक्षण करना, मान्य करना और संबंधित करना है विनियमन। '
नीदरलैंड: परीक्षण स्थल पर स्व-ड्राइविंग कार का विकास शुरू होता है
यह नकारा नहीं जा सकता है कि डच सरकार बुद्धिमान परिवहन और बुद्धिमान वाहनों के विकास के लिए काफी महत्व देती है और कई महत्वपूर्ण नीतियों और उपायों की शुरुआत की है।
नीदरलैंड वाणिज्य दूतावास जनरल किंगडम प्रौद्योगिकी और नवाचार अधिकारी हो जाएगा अनौक वान डेर स्टीन ने कहा, 'डच मोटर वाहन नेटवर्क 15 देशों को शामिल, एक ही समय में, मोटर वाहन उद्योग में नीदरलैंड के महत्वपूर्ण बिंदु का संबंध है, पहले ऑटो-पायलट है और दूसरा सहयोग है ड्राइविंग; तीसरा है, चौथा नया ऊर्जा वाहन
हालांकि, मानव रहित वाहनों ने नीदरलैंड में हमेशा ध्यान केंद्रित किया है, जो विशेष रूप से रॉटरडैम के द्वीप पर Anouk van der Steen अपने सबसे महत्वपूर्ण मुख्य आधार माना जाता है।
इसलिए अब नीदरलैंड को उम्मीद है कि परीक्षण के लिए खुली सड़क पर जाने से पहले इसे एक बंद पाश में परीक्षण करने का मौका मिलेगा।
थाईलैंड: बुद्धिमान नेटवर्क गठबंधन कार योजना अभी शुरू हुई है
Phulporn Saengbangpla, थाईलैंड में चुलालोंगकॉर्न विश्वविद्यालय के एक प्रोफेसर है मोटर वाहन उद्योग में 17 साल के लिए काम कर रहा है, उसने कहा, थाईलैंड autopilot अनुसंधान और विकास टीम सरकार को बुद्धिमान नेटवर्क के संयुक्त ऑटोमोबाइल पहलुओं की एक योजना प्रस्तुत किया है।
थाईलैंड कानूनों और autopilot को बढ़ावा देने में नियमों से पीछे है, तथापि, Phulporn Saengbangpla ने कहा कि वे शीघ्र चेतावनी प्रणाली की ADAS प्रणाली में वृद्धि हुई है, और स्टीरियो दृष्टि, लेजर रडार का उपयोग करते हैं, एक कैमरा संकेतों की एक किस्म है, और उनके मुख्य के अगले चरण पर कब्जा कर सकते हैं लक्ष्य स्वत: आपातकालीन ब्रेकिंग है
मुख्य रूप से ऊपर छोटी इलेक्ट्रिक कारों के लिए उपयोग किया जाता है
थाई टीम के अलावा इमेज प्रोसेसिंग उपयोग कर रहा है, पहले एक ड्राइविंग सिम्युलेटर है, जो अब एक छोटी कार लागू करना चाहते हैं में ड्राइविंग अनुकरण करने के लिए।
और अगले साल रात परीक्षण करने के लिए परिसर में विस्तार प्रयोग होगा, पहले, लेकिन Phulporn Saengbangpla सहयोगियों Nuksit Noomwongs डी इंग्लैंड कहा थाईलैंड में थाईलैंड में हम को बढ़ावा देने कि autopilot कानूनी नियमों के विश्वविद्यालयों में अनुसंधान संस्थानों पीछे का संबंध है, हालांकि पहले से ही बहुत सारी एजेंसियां करें, लेकिन फिर भी सरकार का समर्थन करना चाहते हैं