وضعت فرنسا مؤخرا شركة جديدة مخصصة لمواصلة تصميم وتطوير وإنتاج بطاريات ليثيوم أيون من الاستخدام الواسع الحالي من انخفاض التكلفة، حياة أطول، وأسرع شحن بطاريات أيون الصوديوم، ومن المتوقع أن تبدأ من 2020 الصناعية الإنتاج.
ومن المعلوم أن بدء التشغيل التكنولوجي دعا T إامات هو الفائز في 'i - L أب' المختبر الوطني للابتكار في فرنسا في عام 2007 ويستند مشروع البحث والتطوير على أول معيار الصناعة في العالم 18،650 بطارية ليثيوم أيون النموذج 1 8 6 5 0 البطارية اسطوانية، 65 مم، ولها مقطع عرضي قطره 18 مم، وتستخدم بطاريات ليثيوم أيون حاليا في أجهزة الكمبيوتر المحمولة، ومضات ليد والسيارات الكهربائية.
وفي الوقت الحاضر، فإن الشركة لديها بالفعل العشرات من 18650 بطاريات أيون الصوديوم النموذج، وسوف تستمر في المستقبل لتحسين الأداء وأفضل تلبية سرعة شحن البطارية وعمر البطارية من السيارات الكهربائية وتخطط الشركة من عام 2020 بدأت رسميا الإنتاج.
بطاريات أيون الصوديوم وبطاريات الليثيوم تعمل على مبدأ مماثل، أكبر ميزة لها هي احتياطيات غنية من المواد الخام، وانخفاض الأسعار، وتحسين الأمن، وخاصة للتخزين والنقل الجوي، وبدأت أبحاث بطارية أيون الصوديوم في القرن ال 20، حول 80 .201 5 يناير 2011، أعلن فريق البحث الفرنسي أول من تحقيق انفراجة كبيرة في تطوير مواد بطارية أيون الصوديوم القابلة لإعادة الشحن.
وفقا للمعلومات التي قدمها المركز الوطني للبحوث العلمية في فرنسا، وكثافة الطاقة من 18،650 بطارية أيون الصوديوم التي صممها الفريق هو 90 واط للكيلوغرام الواحد، وهو ما يعادل ذلك من بطاريات الليثيوم في وقت مبكر، والحياة العملية هي أعلى بكثير من بطاريات الليثيوم القائمة ، يمكن تحقيق أكثر من 2000 دورات تهمة والتفريغ.
