고밀도 전기 저장 배터리 기술 혁신은 다음 날 때 에너지 혁명 성공. 전기 자동차는 화석 연료, 화석 연료가 역사의 무대를 종료 할 수 있도록 고밀도 에너지 저장 배터리의 널리 널리 사용의 시대를 종료하지 않습니다.
2017 년 에너지 부문이 번호를 하나의 소식은 무엇? 나는 그것이 국가의 수는 2040 7월 프랑스 가솔린과 디젤 자동차를 금지 한 후 프랑스 정부가 2040 년 발표 한 2017 이후 내연 기관 차량을 판매 중지 발표했다 알았는데, 일주일 후, 영국 정부 그는 비슷한 발표했다. 스웨덴, 덴마크, 노르웨이 및 다른 국가 이전 계획을 발표 가솔린과 디젤 자동차의 더 급진적 금지합니다. 세계의 관심은 이후 중국 정부가 금지를 발표 공부하자 신 재생 에너지 분야를 선도하고 있습니다 디젤 자동차 일정입니다.
순수 전기 자동차 만 생산 테슬라 모델은 3 연간 생산하지만 약 80,000의 앞에 있지만 년 7 월 2017 년 시가 총액은 자동 거대한 제너럴 모터스 (GM)와 포드, GM과 포드의 세기 이상이었다 생산은 횟수 또는 수백 배 테슬라하지만, 투자자들은 전기 자동차의 미래를 대표 있다고 생각합니다.이 회사는 새 차 순수 전기 또는 하이브리드 전력 될 것입니다 발표 후 최근 2019 여기에 발표 볼보 자동차 회사, 2017 년 가장 '공격적인'의 성능, 우리는 볼 그 '충격'거의 모든 세계의 주요 자동차 제조 업체, 세계의 자동차 거인의 '충격'에서 가장 독일 자동차 산업의 강력한뿐만 아니라, 2017 년 하반기 "진취적인"문제에.
증기 엔진의 출현과 마찬가지로 인간의 문명을 '석유 시대'에 도입 한 내연 기관의 도래는 전기 자동차, 네트워크 및 인공 지능으로 새로운 시대를 열어 갈 것인가? 오늘날 나는 여전히 대답 할 능력이 없지만 사람들은 항상 안전하고 쉽고 깨끗하며 저렴한 에너지를 추구하기 때문에 에너지 전환은 불가피하다는 것을 잘 알고 있습니다.
고 탄소 에너지는 미래가 없다.
목재 바이오 매스 석탄, 석탄에서 석유로하고 천연 가스로부터 에너지 변환, 재생 에너지는 지난 10 년 동안 빠르게 성장하고 있지만, 화석 연료의 세계 에너지 믹스는 본체 최대 83 %를 차지하고있다 (28 % 석탄, 석유 31 % 가스 24 %), 중국 86 %의 화석 연료 (석탄 62 % 오일 18 %, 천연 가스, 6 %)의 비율, 구조 및 속도 에너지 개발 재생 중국 크게 전위를 넘어, 현재의 풍력 세계에서 증분 및 전체 태양 광 발전 설치 용량은 에너지 믹스의 새로운 에너지 원의 비중도 빠르게 증가하고있다.
에너지 변환으로가는 길에, OECD 국가들은 산업 혁명 이후 개발의 두 가지 단계가 있습니다 : 1. 화석 천연 가스는 석탄 석유의 비율을 변경하려면, 가장 눈에 띄는 변화는 석탄 에너지에 대한 가스의 대체입니다 거의 반 세기 이후 2 캔. 신 재생 에너지는 화석 에너지를 충족하기 위해 재생 가능 에너지 원에서 에너지에 대한 새로운 소비자의 수요보다 더 빠르게 성장했다.
인류 문명의 지속적인 발전과 함께 세계의 국가의 도시에서, 우리는 에너지 절약의 인식, 에너지 변환이 모든 인류의 원인은, 우리가 달성하기 위해 함께 일해야한다. 명확한 트랙 에너지 전환은 저탄소 및 높은 탄소에서입니다 무 탄소. 석탄 및 오일 화석 연료 결정 석탄 및 오일의 물리적 및 화학적 특성은 탄소의 화학적, 분자 구조에서 천연 가스의 양이 최저이다 고 탄소 에너지이며, 이론 및 실험의 결과를 보여 주었다 천연 가스 에너지 연료로, 절반 이산화탄소 배출량 처음부터 석탄 석유. 따라서, 예외없이 세계 에너지 전환을위한 산업 혁명의 시작 지점부터 감소하는 석탄 소비의 70 %, 그래서 영국, 유럽 등은 미국의 경우도 중국이다 변환은 석탄 청정 에너지의 사용과 석탄 사용이 시작 줄일 수 있습니다.
산업 혁명 이후, 석탄은 가장 쉽게 사용할 연료 에너지, 거의 예외없이, 주요 에너지 석탄있는 선진국과 개발 시작 상승 단계에서 모든 국가는. 중국의 개혁 개방 40 년 동안 급속한 경제 발전도 석탄에서 지원, 석탄이다 중국은 여전히 에너지의 주제이며, 석탄 산업은 중국의 경제 발전에 엄청난 공헌을 기여했다. 인도는 필수 불가결 한 '에너지 몸 인도에서 개발하는 과정에서 석탄의 경제 발전, 근대화의 이륙 단계에 진입하고있다. 중국이 인도는 석탄 소비 단계를 증가하는 동안, 에너지 전환 '초기 단계', '석탄 전기 대신 석탄 가스의 대체'의식적으로 들어갔다.
2013 년에 피크에 도달하는 중국의 석탄 소비는 중국은 세계 석탄 소비 피크 에너지 변환 '빅 이벤트', 세계의 관심이다. 중국은 세계의 약 절반 세계의 에너지 소비 대국, 중국의 생산과 석탄의 소비를, 중국은 그래서 세계 최대의 이미 터, 세계 이산화탄소 배출량의 약 30 %. 중국이 적극적으로 파리 협약과 문서를 소개 최근 몇 달 동안 중국 정부에서 본 책임이 큰 국가의 계약의 기업 구현에 관련된 큰 나라, 중국 정부는 청정 에너지 개발 석탄 소비의 합리성과 실현 가능성을 줄이기위한 국내의 의심의 목소리가 있음에도 불구하고 재생 가능 에너지가 결정되고 확고합니다.
영국, 유럽, 미국 및 기타 선진국,보기의 에너지 변환 지점에서 주요 과정은 석탄 시대의 끝이 긴 방법이 될 것이다, 심지어 일부 국가에서는 일부 반복 될 것입니다. 1970 년대 영국 대처 정부 하에서 결정의 큰 거래는 40 년 이후 석탄 소비도 오늘을 줄이기 위해 석탄 광산의 강제 폐쇄하는 강력한 수단을 사용하여, 영국은 모든 광산 트럼프의 대통령. 오바마 행정부의 청정 에너지 정책을 종료 작업을 완료합니다 질문과 도전, 정부 트럼프는 파리의 계약을 종료하고, '그는 (트럼프는) 오히려 파리보다 피츠버그에서 연설 서있다'고 선언했다. 석탄 산업의 트럼프 태도하면 미국의 석탄 산업 및 관련 분야의 일부가되었습니다 그러나 내가 만난 에너지 전문가와 시장 분석가들에게 그들은 석탄 산업이 영광을 회복 할 수 있다고 생각하지 않았다. 미국 셰일 가스 혁명은 미국을 세계에서 가장 큰 천연 가스 생산국으로 만들었다. 천연 가스 수입국은 큰 LNG 수출국이되어 왔으며 경제적 관점에서 천연 가스와의 경쟁력을 상실했다.
중국 국가 에너지위원회 '는 13 다섯'에너지 개발 계획, 천연 가스 자원 자질 및 개발 단계의 이유를 들어, '주요 에너지 변환 과정'로 자리 매김 발행, 중국에 천연 가스의 가격은 석탄 가격의 상당 발열량은 중국의 천연 가스 소비가 4 배 증가 3 배이 제약 된 경제. 중국어 특성 정부 규제 용량 강력한 사회주의 중국의 에너지 변환 과정에서 유리한 요인, 좋은 생활 환경의 안개 사람들의 열망을 감소하는 것은 중국을 가속화하는 것입니다 에너지의 근본적인 변화와 가장 강력한 원동력. 중국은 이제 두 번째로 큰 체질량 경제 단체, 기술, 세계화와 '길을 따라'이니셔티브에 큰 발전의 가능성이다 에너지 변환 및 필수 중국의 패턴입니다 중요한 원동력 돌이킬 수없는. 저탄소 에너지와 무 탄소 에너지 변환에 고 탄소, 중국도 에너지 부문을 개발하는 유일한 방법은 돌이킬 수없는 세계적인 추세입니다, 비즈니스 전략 계획을 개발하는 기업은 한 말을 기억해야한다 100 년 동안 유명한 '지구의 추세, 대대적으로 탐내다, 장 (Chang)에 따라, 죽음의 역 (inverse of death)', 고탄 에너지에 대한 미래는 없다.
저밀도 에너지에서 고밀도 에너지에 이르기까지
다른 트랙 에너지 변환은 변환 '고밀도 에너지 에너지 밀도'이다. 그리고 원자력에, 연료의 에너지 밀도가 서서히 공정을 증가하면 동일한 중량 볼륨 석유 및 천연 가스, 석탄에 나무 바이오 매스로부터 쉽게 이해할 에너지 연료는 높은 발열량을 해제 할 수있다. 고밀도 전이에 저농도의 주요 구동력이 기술의 진보이다. 인해 고밀도 에너지 변환 프로세스 기술의 진보 불확실성과 불완전 성, 에너지 밀도에 큰 혼란이있을 높은 탄소와 낮은 탄소에서 탄소가없는 전환과 달리 전환점은 너무나 분명하고 분명합니다.
큰 사고가 너무 높은 후 분열 형 원자력 발전소의 발전에 가장 큰 장애물은 내가 주로 처리 비용을 생각, 사고 지역의 영향 시간은 매우 길다. 스리 마일 섬, 분열 형 원자력 발전에 체르노빌과 후쿠시마 원전 사고의 부정적인 영향 뿐만 아니라 국가 전략의 형성의 핵심에 업계 큰 독일어 회사에 사고 후 더 머리 큰 영향을 미치는되어 하나의 중요한 이유이다 : 처리 비용은 원자력 발전 자체에 의한 사고의 경우보다 높을 수 있습니다 후 관심, 지금은 원자력 기술은 여전히 사고의 경우에는 중지 할 수 없습니다, 에너지 개발 전략은 사고의 확률이 만분의 일 경우에도 논리적 인 선택이며, 발생하지 않는 전제 원전 사고에 배치 할 수 없습니다.
핵분열 원자력 발전이 점점 더 높은되고 비용 건축이 위험 백만을 제거하기 위해, 경제가 핵 기술 사람들의 관점에서 원자력을 선택하는 또 다른 부정적인 요인이되었다 여전히 여전히 달성을 추구, 노력하고있다 고밀도 기술과 제어 된 열 핵융합 기술의 획기적인 기술이 상업적으로 이용 가능할 때, 아마도 인류가 에너지를 얻는 날이 해방 될 것입니다.
에너지 변환 추세는 분명하고 명백한 단계가 있습니다. 각 나라의 경우, 에너지 변환의 과정은 에너지 구조에서. 국가 자원 자질, 산업 경제의 발전 단계, 우리 사회의 발전 단계에 밀접하게 관련이있다 즉, 중국은 에너지의 석탄 시대에 아직도있다, 그러나 좋은 소식은 이미 미국 에너지, 석유 소비는 '성수기'를 입력 한 석유 시대에 여전히 '피크 기간'에 도달한다. 유럽은 에너지 전환 분야에서 세계 이동 과거 재생 가능 에너지에 의한 화석 연료의 대체 에너지 원은 개발 단계에 접어 들었고 천연 가스 소비량은 "피크 기간"에 접어 들었다.
풍력 및 태양 광 기반의 신 재생 에너지가 가속 개발 기간을 입력했습니다, 그들은 분명 에너지 변환의 개발의 법 이전의 높은 밀도를 저밀도 ', 에너지 변환 이유와 일치하지 않는 것 불연속성과 바람과 태양의 저밀도 개발을 특징으로 '파괴'와 존재하지 않는 법 '저밀도 고밀도로의 전환', '재입국'? 나 여기 장소에서 법은 많은 반사 후, 나는 아직도 생각? '오해'에너지 변환 내 동향입니다 저밀도에서 고밀도로 전환하는 법칙이 존재합니다. '골절'과 '재진입'의 출현 이유는 '기술적 인 획기적인 뒤처짐'에 있습니다.
자연 급 핵연료 미네랄 기술 탐사 마이닝 스크리닝 고농도 처리 한 후, 핵 에너지가 높은 에너지 밀도 연료되었다 매우 낮다. 디젤 엔진은 내연 기관에 사용되는 연료의 높은 에너지 밀도이며, 또한 복잡한 통해서 제련 공정에서의 석유 제품 탐사 및 개발은 디젤의 고 에너지를 제공하는 인위적으로 첨단 기술 공정입니다.
바람과 태양이 지금 에너지의 '불연속 저밀도'로 간주, 나는 '인공 처리 정제'의 그 정도에있어서 가장 중요한 이유는 충분하지 생각, 그것은 심각한 획기적인 에너지 저장 기술에 '가 뒤쳐'입니다. 배터리 에너지 저장하면 기술은 바람과 태양의 대규모 사용에 배터리 에너지 저장은 에너지 밀도가 높은 배터리 저장 전력의 전기. 단위 중량, 전기의 사용을보다 '안정적 연속'소스가 될 것이다 주요 돌파구를했습니다 더 일반화 된 것이 더 편리합니다.
4 번, 이제 하나의 톤 차량 배터리 증가 축전지 단위 중량의 축전 용량은 약 250kg 플러스 구동 모터로 완화 될 수있을 때, 상기 전체의 전원 시스템의 중량 및 전기 차량이 실현 될 것이다 상상 대략 자동차 전동 전지 부피 감소 질량 경량화의 내연 기관의 중량에 의해, 충 방전 효율 및 효능이 급격히 증가 기하 급수적 내연 기관 차량의 다른 전동 차량의 속도를 증가시킬 것이다. I 믿어 고밀도 축전 그 배터리 기술의 날의 다음 혁신은 에너지 혁명의 성공을 때. 전기 자동차는 화석 연료, 화석 연료가 역사의 무대를 종료 할 수 있도록 고밀도 에너지 저장 배터리의 널리 널리 사용의 시대를 종료하지 않습니다.
큰 석유 거인은 돌았 다.
에너지 변환의 상황은 되돌릴 수에서 지난 몇 년 동안 길 쉘 석유 회사의 변환은 올해 영국의 BG를 완료하는 것이 매우 놀라운, 기존의 석유 회사들은 법을 어기 추구하고 도로 생존을 위해 이 회사의 인수 합병, 그것은 업스트림 및 다운 스트림 석유 및 가스 회사의 업스트림 및 다운 스트림 통합의 통합으로의 전환을 완료했다. 전 포함 엑손 모빌 사를 포함한 다국적 석유 회사 5 년간에도 불구하고 석유 및 가스 자산과 석유와 가스를 조정하기 시작했다 기업의 비율은 2017 년 말까지 추정, 다섯 개 다국적 석유 및 가스 동등한 출력은 원유 생산을 초과,하지만 쉘은 수직 통합 구조 조정 천연 가스 회사의 전략 구현은 가장 빠르게 가장 단호한 행동이었다.
10 월 13 일 회사는 쉘, 유럽 최대의 전기 자동차 충전 회사 NewMotion, 네덜란드, 독일, 프랑스, 영국 30,000 개 이상의 개인 사업자 충전 더미에서 회사의 인수를 발표 유럽 (25)에 여전히 가정 및 기업에 서비스를 충전 전기 자동차되어 제공 10 만 개가 넘는 등록 된 충전 카드로 주 정부는 공중 충전 파일 네트워크에 액세스 할 수 있습니다.이 네트워크를 통해 Shell은 유럽 최대의 충전 서비스 회사 중 하나입니다.
쉘 영국 지역의 양 시네이드 린치 회장은 문서의 전략적 고려에 서비스를 충전 쉘 차를 설명 : 저탄소 사회를 향해 이동 운송 연료 '모자이크'는 가솔린, 디젤, LNG의 피할 수없는 선택, 전기 순수, 가솔린 - 전기 하이브리드, 수소 연료 전지 등의 연료 운송 부문의 탄소 배출량의 다양 뒤에 이유는 영국의 총 배출량, 자동차 배기 가스, 전기 자동차의 분기 자동차 배기 가스의 에너지 변환 추세 것이다 중요한 역할을하십시오.
년 4 월 2016, 쉘 그룹은 새로운 에너지 부문을 설정합니다. 다음 단계를, 쉘은 전 세계 네트워크를 통해 충전소 사업 차를 확장 여부, 전략적 동적으로주의의 가치가있다.
우리는 종종 오일도, 더 많거나 적은 트리플 특성을 가지고 자원, 금융, 정치적 속성 트리플, 석탄 및 천연 가스를 보유하고, 과거에 대해 이야기 파리 협정은 행성의 에너지 목표를 저장하고. 에너지 절약, 에너지 변환에 '도덕적'속성을 제공하는 동안 자원 기부금 및 경제 발전의 전통적인 범위를 넘어, 오늘날의 중국, 아무리 강조해도 지나치지 않다 방법의 글로벌 에너지 변환에있는 사람들의 중요성은 시진핑이 주도하고 중국의 에너지 개발의 '네 협력 혁명'전략적 사고를 제시 중국은 세계 에너지 변환에서 역사에 의해 위탁받은 책임을진다.
중국 석유 중앙 기업 쉘의 변환 전략과 관행이 심각한 가치가 배운다. 남은 시간 전통적인 석유 회사의 에너지 변환을 지난 몇 년 동안 에너지 변환에 매우 중요한 역할 촉박 또한, 그들의 경쟁은 과거에하고있다 강력하고 크고 오늘날 그들은 변화와 생존을 위해 경쟁하고 있습니다.