عالية الكثافة تخزين الكهربائية تكنولوجيا البطاريات اختراق هو في اليوم التالي عندما ثورة الطاقة النجاح. سوف السيارات الكهربائية لن ينتهي عصر الوقود الأحفوري، على نطاق واسع استخدام السائد عالية الكثافة بطارية تخزين الطاقة سيسمح الوقود الأحفوري للخروج من مرحلة من مراحل التاريخ.
ما قطاع الطاقة في عام 2017 هو الخبر رقم واحد؟ اعتقد انها كانت عدد من البلدان قد أعلنت لوقف بيع السيارات محرك الاحتراق الداخلي بعد 2040. يوليو 2017 أعلنت الحكومة الفرنسية في 2040 بعد أن حظرت فرنسا سيارات البنزين والديزل، في وقت لاحق في الأسبوع، والحكومة البريطانية أدلى إعلان مماثل السويد والدنمارك والنرويج وغيرها من البلدان الرائدة في مجال الطاقة المتجددة أعلنت في وقت سابق أكثر عدوانية خطة مبيعات السيارات البنزين والديزل، دعونا انتباه العالم هو أن الحكومة الصينية أعلنت في وقت لاحق أنها تدرس الحظر ديزل جدول السيارة.
إنتاج فقط من السيارات الكهربائية النقية تسلا موديل 3 الإنتاج السنوي ولكن أمام حوالي 80،000، لكن في يوليو 2017 كانت قيمتها السوقية أكثر من قرن من السيارات العملاقة جنرال موتورز وفورد وجنرال موتورز وفورد في الإنتاج هو عشرات أو حتى مائة مرة تسلا.ومع ذلك، يعتقد المستثمرون أن السيارات الكهربائية تمثل المستقبل.فولفو شركة السيارات أعلنت مؤخرا في عام 2019 بعد أن أصدرت الشركة سيارة جديدة ستكون الكهرباء النقية أو الهجين النفط والغاز، أداء أكثر "عدوانية" في عام 2017، ونحن نرى أن الشركات المصنعة في العالم تقريبا كل لكبرى سيارة في 'صدمة'، وأقوى من صناعة السيارات الألمانية، ولكن أيضا في النصف الثاني من 2017 في 'صدمة' في شركات السيارات العملاقة في العالم بشأن مسألة "مغامر" حتى.
يبدو أن السيارة محرك الاحتراق الداخلي الحضارة الإنسانية في "عصر النفط"، مثل ظهور الآلة البخارية التي تم إنشاؤها سيارة "الفحم عمر" والشبكات والذكاء الاصطناعي سيجلب البشرية إلى نوع جديد من عصر؟ ربما اليوم أنا ما زلت غير قادر على الإجابة، ولكن أنا أعرف جيدا أن تحويل الطاقة أمر لا مفر منه لأن الناس يسعون دائما طاقة آمنة وأسهل وأنظف وبأسعار معقولة.
الطاقة العالية الكربون ليس له مستقبل
تحويل الطاقة من الكتلة الحيوية الخشبية للفحم، من الفحم إلى زيت ومن ثم إلى الغاز الطبيعي، على الرغم من أن الطاقة المتجددة ينمو بسرعة في السنوات العشر الماضية، مزيج الطاقة العالمي من الوقود الأحفوري هو الهيئة الرئيسية، المحاسبة لمدة تصل إلى 83٪ (28٪ الفحم والنفط 31٪ و 24٪ من الغاز الطبيعي) في الصين، تبلغ نسبة الوقود الأحفوري 86٪ (62٪ للفحم و 18٪ للنفط و 6٪ للغاز الطبيعي) والقدرة التراكمية الكلية والمركبة لتوليد الطاقة الكهربائية الضوئية تحتل المرتبة الأولى في العالم، ونسبة الطاقة الجديدة في هيكل الطاقة تتزايد بسرعة أيضا.
على طريق تحويل الطاقة، دول منظمة التعاون الاقتصادي واثنين من مراحل متميزة للتنمية منذ الثورة الصناعية: الغاز الطبيعي 1. الأحفوري لتغيير نسبة الزيت الفحم، ما يقرب من نصف قرن منذ التغيير الأكثر وضوحا هو إحلال الغاز محل الطاقة الفحم؛ 2 علبة. فالطاقة المتجددة تنمو بوتيرة أسرع من الوقود الأحفوري، وتلبية الاحتياجات الجديدة من استهلاك الطاقة أكثر مع الطاقة المتجددة.
من المدينة إلى البلاد إلى العالم، والتقدم المستمر للحضارة الإنسانية، فإننا ندرك الحفاظ على الطاقة، والتحول الطاقة هو سبب للبشرية جمعاء، علينا أن نعمل معا لتحقيقه. A انتقال الطاقة مسار واضح هو من عالية الكربون إلى منخفض الكربون ومن ثم ل. الفحم الخالية من الكربون والنفط هي الطاقة عالية الكربون، وهو الخواص الفيزيائية والكيميائية للفحم والنفط يتحدد في الوقود الأحفوري، وكمية الغاز الطبيعي في التركيب الجزيئي الكيميائية للكربون هو أدنى، وقد أظهرت نتائج النظرية والتجريبية التي الغاز الطبيعي، كوقود للطاقة، ينبعث فقط نصف الكربون و 70٪ من النفط، وبالتالي فإن نقطة الانطلاق لتحويل الطاقة العالمية منذ الثورة الصناعية بدأت كل مع انخفاض استهلاك الفحم، وذلك في بريطانيا، في أوروبا، في الولايات المتحدة، في الصين كما بدأ تحول الطاقة مع الاستخدام النظيف للفحم والحد من استخدام الفحم.
منذ الثورة الصناعية، كان الفحم هو أسهل مصدر للطاقة والوقود، وكانت جميع مصادر الطاقة الرئيسية تقريبا الفحم في مرحلة البدء والتطوير للتصنيع، وخلال 40 عاما من الإصلاح والانفتاح في الصين، دعمت التنمية الاقتصادية السريعة أيضا الفحم. لا تزال الصين مصدر الطاقة الرئيسي وتساهم صناعة الفحم كثيرا في التنمية الاقتصادية للصين، وقد دخلت الهند مرحلة الإقلاع من التنمية الاقتصادية والفحم هو أيضا لا غنى عنه "مصدر الطاقة الرئيسي" في عملية التحديث في الهند. وقد دخلت "المرحلة الأساسية" لتحويل الطاقة التي هي بوعي "استبدال الفحم للكهرباء والكهرباء عن طريق الكهرباء"، في حين أن الهند لا تزال تزيد استهلاك الفحم.
وقد بلغ استهلاك الفحم في الصين ذروته في عام 2013 وبلغ ذروته في عام 2013. وتعد ذروة استهلاك الفحم في الصين "حدثا كبيرا" في تحول الطاقة العالمي وجذب الانتباه العالمي، والصين هي أكبر مستهلك للطاقة في العالم، وتنتج الصين وتستهلك حوالي نصف الفحم في العالم، وباعتبارها أكبر مصدر للبترول في العالم، فإنها تنبعث ما يقرب من 30٪ من ثاني أكسيد الكربون في العالم، وتشارك الصين بنشاط في اتفاقية باريس وبلد كبير مسؤول ينفذ الاتفاق تنفيذا دقيقا، ووفقا للوثائق الصادرة عن الحكومة الصينية في الأشهر الأخيرة، يتم تحديد الطاقة المتجددة وثابتة في تدابيرها، على الرغم من أصوات الشك المحلية للحد من عقلانية وجدوى استهلاك الفحم.
من تاريخ تحول الطاقة في البلدان المتقدمة الكبرى مثل بريطانيا وأوروبا والولايات المتحدة، فإن نهاية عصر الفحم لديها طريق طويل لنقطعه وحتى بعض الدول سيكون لها بعض التكرار في 1970s، والحكومة البريطانية تحت تاتشر عزم كبير، واستخدام وسائل قسرية قوية لإغلاق مناجم الفحم للحد من استهلاك الفحم، حتى بعد 40 عاما، أكملت المملكة المتحدة إغلاق جميع مناجم الفحم.سياسة الطاقة النظيفة من إدارة أوباما في الولايات المتحدة من قبل الرئيس ترامب وقد تراجعت إدارة ترامب عن اتفاق باريس وأعلنت أن (ترامب) كان يتحدث في بيتسبرغ بدلا من باريس، حيث أن موقف ترامب تجاه صناعة الفحم أعاقته بعض المناطق المنتجة للفحم في الولايات المتحدة والصناعات ذات الصلة ومع ذلك، وفيما يتعلق بخبراء الطاقة ومحللين السوق واجهت، أنهم لا يعتقدون أن صناعة الفحم يمكن أن تستعيد مجدها، وجعلت الثورة الغاز الصخري الأمريكي الولايات المتحدة أكبر منتج للغاز الطبيعي في العالم، وقد تغيرت الولايات المتحدة من وقد أصبح مستوردون الغاز الطبيعي مصدرا كبيرا للغاز الطبيعي المسال، ومن الناحية الاقتصادية، فقد الفحم قدرته التنافسية مع الغاز الطبيعي.
أصدرت الصين المجلس الوطني للطاقة خطة تنمية الطاقة "ثلاثة عشر الخمسة"، يتم وضع الغاز الطبيعي باعتباره "عملية تحويل الطاقة الرئيسية، لأسباب الوقف الموارد ومرحلة من مراحل التنمية، وسعر الغاز الطبيعي في الصين هو القيمة الحرارية المكافئة لأسعار الفحم وقد مقيدة 3 أضعاف إلى زيادة 4 أضعاف في استهلاك الغاز الطبيعي في الصين الاقتصاد. اشتراكية قوية مع القدرة التنظيمية الحكومية الخصائص الصينية هو عامل إيجابي في عملية التحول من الطاقة فى الصين، والحد من طموح الشعب الضباب لبيئة معيشية جيدة إلى تسريع وتيرة الصين التحول الأساسي من الطاقة والقوة الدافعة أقوى. وتعد الصين حاليا ثاني أكبر هيئة الكيانات الاقتصادية الجماعية، وإمكانية التقدم الهائل في التكنولوجيا والعولمة ومبادرة "على طول الطريق" هي نمط الصين من تحويل الطاقة وحتمية قوة دافعة هامة لا رجعة فيه. عالية الكربون إلى الطاقة منخفضة الكربون والتحول طاقة خالية من الكربون وجود اتجاه عالمي لا رجعة فيه، والصين هي أيضا الطريقة الوحيدة لتطوير قطاع الطاقة، يجب أن رجال الأعمال في تطوير خطتهم الاستراتيجية التجارية نتذكر قول احد قرون من قوله: "الاتجاه السائد في العالم، واسعة عار عار، شون تزدهر، ضد سوف يموت، لا مستقبل الطاقة عالية الكربون.
من الطاقة منخفضة لارتفاع كثافة الطاقة
تحول آخر للطاقة المسار هو "كثافة الطاقة إلى ارتفاع كثافة الطاقة" التحول. وبعد ذلك الحصول على الطاقة النووية، وكثافة الطاقة من الوقود زيادة عملية تدريجيا من السهل أن نفهم من الكتلة الحيوية الخشبية إلى الفحم إلى النفط والغاز الطبيعي، وهو نفس الوزن أو الحجم يمكن قود الطاقة الافراج عن القيمة الحرارية العالية. القوة الدافعة الرئيسية للمنخفض الكثافة إلى الانتقال عالية الكثافة هي التقدم التكنولوجي. نظرا لعدم اليقين التكنولوجي السلف وعدم اكتمال، وكثافة الطاقة عالية الكثافة عملية تحويل الطاقة هناك اضطراب كبير وتحول، على عكس عالية الكربون إلى انتقال منخفض الكربون إلى والمستمر خالية من الكربون واضحة جدا.
أكبر عقبة أمام تطوير الانشطار من نوع محطة للطاقة النووية أعتقد أساسا تكاليف التخلص بعد وقوع حادث كبير مرتفع جدا، والوقت تأثير منطقة الحادث طويلة جدا. ثري مايل آيلاند، من الآثار السلبية للحادث تشيرنوبيل النووي وفوكوشيما على تطوير الانشطار نوع الطاقة النووية وضخمة، ولكن أيضا يؤثر على المزيد من الشعر بعد وقوع الحادث على الصناعة أكبر شركة ألمانية لجوهر تشكيل استراتيجية وطنية هو سبب واحد مهم: بعد تكاليف التخلص قد تكون أعلى مما كانت عليه في حالة وقوع حادث الناجمة عن الطاقة النووية نفسها المصالح، وتكنولوجيا الطاقة النووية الآن لا يزال لا يمكن أن تتوقف في حالة وقوع حادث، واستراتيجية تنمية الطاقة لا يمكن وضعها على الحادث النووي فرضية لا يحدث، فمن المنطقي احتمال اختيار وقوع حادث، بل هو مليون.
من أجل القضاء على هذه المليون خطر تكاليف البناء والطاقة النووية الانشطار أصبحت مرتفعة على نحو متزايد، أصبح الاقتصاد عاملا سلبيا آخر في اختيار الطاقة النووية من حيث الناس التكنولوجيا النووية لا تزال تحاول، لا يزال في السعي لتحقيقه فعندما تكون هناك اختراقات تكنولوجية في كثافة الطاقة العالية وتكنولوجيا الاندماج الحراري الحراري الخاضعة للرقابة، تكون متاحة تجاريا، وربما تتحقق طاقة البشر اليوم.
اتجاه تحويل الطاقة هو واضح، وهناك مراحل واضحة. بالنسبة لكل بلد، وعملية تحويل الطاقة مرتبط ارتباطا وثيقا الوقف الموارد الوطنية، مرحلة تطور الاقتصاد الصناعي، مرحلة تطور مجتمعنا، وفي هيكل الطاقة الكلمات، والصين لا تزال في عصر الفحم من الطاقة، ولكن يتم الوصول إلى الخبر السار بالفعل "فترة الذروة" الولايات المتحدة من الطاقة لا تزال في عصر النفط، واستهلاك النفط دخلت "فترة الذروة". أوروبا تذهب في العالم في مجالات انتقال الطاقة في الماضي، دخلت مصادر الطاقة البديلة للوقود الأحفوري من قبل مصادر الطاقة المتجددة مرحلة متسارعة من التنمية، ويبدو أن استهلاك الغاز الطبيعي قد دخل "فترة الذروة".
دخلت طاقة الرياح والطاقة المتجددة القائمة على الطاقة الشمسية فترة من التنمية المتسارعة، وتتميز فمن الواضح أنها من انقطاعات ومنخفضة تطوير كثافة الرياح والطاقة الشمسية لا يبدو تمشيا مع السابقة منخفض الكثافة إلى عالية الكثافة "قانون التطور من تحويل الطاقة، والتحول للطاقة لماذا القانون في مكان هنا "كسر" و "العائدة"؟ أو "التحول إلى منخفض الكثافة العالية الكثافة" القانون لا وجود لها، والاتجاهات بلدي في تحويل الطاقة "سوء فهم"؟ بعد الكثير من التفكير، ما زلت أعتقد ومنخفضة الكثافة للقانون انتقال عالية الكثافة هناك، هناك كسر "و" العائدة "بسبب" تأخر التكنولوجيا اختراق 'حتى.
الصف المعادن الوقود النووي في الطبيعة هي منخفضة جدا، وبعد معالجة تركيز عال فحص التعدين استكشاف التكنولوجيا، أصبحت الطاقة النووية أعلى الوقود كثافة الطاقة. الديزل حاليا أعلى كثافة الطاقة من الوقود المستخدم في محركات الاحتراق الداخلي، ولكن أيضا من خلال مجمع التعدين وعمليات صهر استكشاف المنتجات البترولية ومصطنعة التكنولوجيا الفائقة "معالجة" يعطي الديزل "الطاقة العالية.
الرياح والطاقة الشمسية تعتبر الآن أن تكون 'متقطع منخفض الكثافة "للطاقة، وأعتقد أن السبب الأكثر أهمية بالنسبة للمدى من' التكرير معالجة الاصطناعي 'ليس بما فيه الكفاية، وهذا هو تقنيات تخزين الطاقة اختراق خطيرة" متخلفة وراء "أ. إذا كانت بطارية تخزين الطاقة وكانت التكنولوجيا انفراجة كبيرة، عندما بطارية تخزين الطاقة على نطاق واسع استخدام وطاقة الرياح والطاقة الشمسية سوف تصبح أكثر "مستقر المستمر" مصدر للكهرباء. وحدة الوزن من قوة بطارية تخزين كثافة الطاقة هو أعلى، واستخدام الكهرباء وأكثر اتساعا وأكثر ملاءمة.
تخيل، عندما زادت سعة تخزين الطاقة لكل وحدة وزن بطارية التخزين 4 مرات، والآن طن من بطارية السيارة يمكن تخفيضها إلى حوالي 250 كجم، إلى جانب المحرك ومحركات الأقراص الأخرى، السيارة الكهربائية كامل وزن نظام السلطة والواقع وزنا من محرك الاحتراق الداخلي للبطارية توليد القوة السيارات ما يقرب من الحد من حجم تخفيض الوزن الشامل، فإن تهمة والتفريغ كفاءة وفعالية تزيد أضعافا مضاعفة بديلة، سرعة السيارة الكهربائية المركبات محرك الاحتراق الداخلي سيزيد بسرعة. وأعتقد أن التخزين الكهربائي عالي الكثافة عندما اختراق تكنولوجيا البطاريات هي الجولة القادمة من ثورة الطاقة، فإن نجاح السيارة day.Electric لن تنتهي عصر الطاقة الأحفوري، فإن الاستخدام الواسع النطاق للبطاريات تخزين الطاقة عالية الكثافة تسمح الطاقة الأحفورية للخروج من مرحلة من مراحل التاريخ.
تحولت عملاق النفط الكبير حولها
في سياق تحول الطاقة لا رجعة فيه، وشركات النفط التقليدية تسعى لكسر القانون والطريق إلى البقاء على قيد الحياة، والتحول من شركة شل للنفط الطريق في السنوات القليلة الماضية لافت للنظر جدا أن هذا العام الانتهاء من BG البريطانية عمليات الاندماج والاستحواذ في الشركة، والانتهاء من الانتقال من التكامل التكامل المنبع والمصب من شركات النفط والغاز المنبع والمصب. بدأ لضبط أصول النفط والغاز والنفط والغاز على الرغم من خمس سنوات من شركات النفط متعددة الجنسيات بما في ذلك شركة إكسون موبيل، بما في ذلك السابق نسبة الأعمال التجارية، وتقديرات نهاية عام 2017، وخمسة متعددة الجنسيات النفط والغاز الناتج يعادل يتجاوز انتاجها من النفط الخام، ولكن تنفيذ شركة الغاز الطبيعي شل إعادة الهيكلة المتكاملة رأسيا للاستراتيجية العمل الأكثر حزما بسرعة أكبر.
في 13 أكتوبر، أعلنت شل عن اقتناء نيوموتيون، أكبر شركة شحن السيارات الكهربائية في أوروبا، والتي تعمل أكثر من 30،000 وظيفة الشحن الخاصة في هولندا وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة لتوفير خدمات شحن السيارات الكهربائية للمنازل والشركات وأوروبا 25 مع أكثر من 100،000 بطاقات الشحن المسجلة، توفر الدولة الوصول إلى شبكة من أكوام الشحن العامة، التي من خلال شل لديها واحدة من أكبر إيف شركات الشحن في أوروبا.
السيدة السنيد لينش رئيس المنطقة شل UK يفسر شل سيارة شحن الخدمات في الاعتبارات الاستراتيجية في مقال: "فسيفساء" وقود النقل التحرك نحو مجتمع منخفض الكربون هو خيار لا مفر منه من البنزين والديزل والغاز الطبيعي المسال، نقية الكهربائية، والأسباب الكامنة وراء تنويع الوقود في قطاع النقل هي الاتجاهات الكبيرة للطاقة الموفرة للطاقة والطاقة الموفرة للطاقة.وتصدر المركبات ربع إجمالي الانبعاثات في المملكة المتحدة، وسيخفض خفض انبعاثات السيارات والسيارات الكهربائية تلعب دورا هاما.
في أبريل 2016، شكلت مجموعة شل وحدة أعمال الطاقة الجديدة، وعما إذا كانت شركة شل ستوسع سيارة شحن الأعمال من خلال شبكتها من محطات الوقود في جميع أنحاء العالم هو خطوة استراتيجية تستدعي اهتماما وثيقا.
كثيرا ما نتحدث عن الماضي، والنفط لديها موارد والمالي وسمات السياسية الثلاثي والفحم والغاز الطبيعي لديها أيضا أكثر أو سمات أقل ثلاثية، في حين أن اتفاقية باريس لإنقاذ أهداف الطاقة على كوكب الأرض، ويعطي خاصية "الأخلاقية". الحفاظ على الطاقة، تحويل الطاقة خارج النطاق التقليدي لتوفر الموارد والتنمية الاقتصادية، والصين اليوم، على أهمية الناس في تحويل الطاقة العالمي في كيفية عدم المبالغة، وطرح شى جين بينغ إلى الأمام التفكير الاستراتيجي "الثورة في تعاون الأربعة للتنمية الطاقة في الصين، يقود وتتحمل الصين المسؤولية التي عهد بها التاريخ في التحول العالمي للطاقة.
المؤسسات المركزية الصينية للبترول هي أيضا دورا هاما للغاية في تحويل الطاقة على مدى السنوات القليلة الماضية استراتيجية والممارسات التحول شل تستحق خطيرة تعلم. تحول الطاقة من شركات النفط التقليدية ترك الوقت ينفد، والمنافسة من يقوم به في الماضي قوية وكبيرة، واليوم هم يتنافسون على انتقالهم والبقاء على قيد الحياة.