В мае этого года C919, первый крупный отечественный пассажирский самолет Китая, совершил свой первый успешный рейс в Шанхае, в результате чего Китай стал одним из немногих стран, которые могут самостоятельно производить крупномасштабные самолеты. В настоящее время внутренние и зарубежные заказчики C919 достигают 24, а общее количество заказов достигает 600. Китай Внутренние пассажирские самолеты, ориентированные на спрос на более чем 6 000 новых самолетов в Китае в ближайшие 20 лет, и огромный рынок более чем на 2 триллиона долларов США, жаждущий более 10 000 новых самолетов за 4 года. Китайский пассажирский самолет все еще должен выходить на международный рынок в течение некоторого времени В том числе необходимость конкурировать с конкурентами по расходам на топливо и эксплуатационные расходы и сертифицировать воздушные суда с помощью регуляторов безопасности в Европе, США и других странах. В настоящее время стандартизованный дизайн глобальной авиационной промышленности для проектирования и производства пассажирских самолетов Стратегия, поможет пассажирским самолетам Китая быстрее выйти на международный рынок.
В ответ на рост расходов на топливо крупные авиакомпании концентрируются на перепроектировании своего парка, чтобы снизить общий вес, оптимизировать потребление топлива и улучшить пассажирский опыт. Легкие композитные и технические сплавы используются во всех аспектах проектирования самолетов, включая внешние конструкционные элементы Тенденция легкого взвешивания по-прежнему будет влиять на все аспекты дизайна интерьера, производства, технического обслуживания и пассажирских точек и т. Д. Легкая авиационная промышленность Китая также должна соответствовать отрасли.
Благодаря быстрому увеличению производства легких самолетов, OEM-производители самолетов постоянно изучают новые способы увеличения пассажиропотока при одновременном снижении производственных затрат, что для проектировщиков означает приобретение компонентов, которые отвечают не только требованиям конечных пользователей Качество и удобство использования, но также позволяет стандартизировать, чтобы части можно было применять ко всем частям всей кабины, таким как сиденья, панели доступа, складские помещения и кухни, а также намного меньше времени и средств для проверки компонентов.
Преимущества стандартизованной стратегии проектирования
Стандартизованные стратегии проектирования могут применяться на всех уровнях проектирования и производства самолетов, например, путем выбора проверенного блокирующего и шарнирного решения при проектировании внутренних применений самолетов, экономя время и затраты на проектирование и проверку. Используя эти проверенные решения Группы решений и разработки продуктов могут сосредоточиться на более важных областях проектирования, не заботясь о качестве и безопасности компонентов в начале процесса проектирования, что повышает рентабельность разработки новых продуктов, поскольку это снижает риск перепроектирования , Результатом дополнительных затрат на проектирование, анализ и проверку продукта.
Шарниры и фиксаторы системы Southco позиционируются в соответствии с эргономичным дизайном, чтобы повысить комфорт, функциональность и доступность пассажира для подголовников сидений кабины, систем развлечений для полетов, поддонов, ванных комнат и кухонь.
OEM-производители авиационной промышленности также знают, что инвестиции в высокопроизводительные пресс-формы могут снизить общие затраты по проекту, такие как использование пластиковых форм и литых деталей, что приведет к значительному сокращению затрат на производство деталей после завершения первоначальных инвестиций в пресс-формы , В отличие от использования деталей, изготовленных из ЧПУ для каждого отдельного применения. Продукция для литья под давлением и литья производится не только быстрее, но и более легкие и более прочные компоненты могут быть изготовлены с надлежащим анализом потока плесени и инструментом.
Помимо экономии затрат и экономии времени, OEM-производители могут также применять одно и то же решение для нескольких платформ самолетов, что значительно сокращает и упрощает проверку продукта, в то время как другая гибкость демонстрируется просто изменением продукта Поверхность, чтобы изменить стиль продукта. Такая гибкость гарантирует, что части имеют проверенное высокое качество, в то же время удовлетворяя внутренним требованиям к дизайну различных самолетов.
Электронные дверные замки серии R4-EM 9 серии Southco управляют механизмом управления с помощью микропроцессоров для дистанционного контроля и разблокировки. Они могут использоваться в верхних багажных отделениях, системах выпуска кислорода, кухонном оборудовании и т. Д. Во время взлета, руления, Посадка или турбулентность в замке для поддержания заблокированного состояния, для повышения безопасности пассажиров и экипажа.
Инженеры могут улучшить функциональность своего оборудования и приложений с использованием стандартизованных компонентов конструкции, где пассажиры взаимодействуют с оборудованием в самолете, например, сиденьями, экранами и различными приложениями в кабине. Поскольку эти проверенные, стандартизированные компоненты являются высоконадежными, а пассажиры хороши Повысят их позитивное восприятие авиакомпаний, например, плохо спроектированные сидения и экраны, которые делают клики или резкий шум во время работы, могут вызвать у пассажиров беспокойство о надежности авиационной техники. Напротив, высокая Качество и надежность мобильного устройства могут значительно улучшить общий опыт полета пассажиров.
Улучшение эргономики и простоты использования
Использование легких деталей, хотя и имеет большую ценность, может быть связано с более легким весом и более низким качеством при использовании пассажиров из-за более легкого веса и текстуры деталей, таких как пластиковые ножи, которые чувствуют себя дешевле и более качественными Однако добавление стандартизованных решений для вращательного шарнира в эти легкие приложения улучшает пассажирские ощущения, эти решения шарнирного шарнира позволяют пассажирам более легко и точно регулировать углы экрана и подголовника, а также уменьшать Низкочастотные вибрации генерируются в одно и то же время, чтобы добиться лучшего опыта.
Например, шарниры с позиционным управлением включают в себя конструкцию, улучшающую трение, которая обеспечивает постоянное сопротивление, когда шарнир находится в движении, и позволяет столешнице чувствовать себя более тяжелым и сильным, когда пользователь открывает легкие пластиковые столешницы. Такие методы контроля положения также могут использоваться в сочетании с весом и Функция, регулирует соответствующее сопротивление крутящему моменту, а также может использоваться для открытия и закрытия различных направлений приложения, конструкции с асимметричным сопротивлением.
Кроме того, шарниры с крутящим моментом также могут использоваться в новых поколениях развлекательных систем для полета, которые предназначены для установки непосредственно на сиденьях, но система нового поколения будет размещаться за подлокотниками или сиденьями и легко складываться и убираться, когда они не используются И может использоваться в сочетании с персональными электронными устройствами. Шарнирные петли обеспечивают точное и надежное позиционирование устройств, таких как планшеты или смартфоны, и предотвращают смещение из-за касаний пальцев или вибраций во время полета. , Стандартизированный шарнир крутящего момента сэкономит много времени на проектирование и проверку.
Повысить безопасность полетов
Безопасность полета имеет первостепенное значение для пассажиров. Стандартная стратегия проектирования может использоваться для решения проблем безопасности в гондоле. Например, последние электронные замки в багажном отделении кабины обеспечивают простое и простое в использовании решение для обеспечения безопасности, которое также позволяет осуществлять дистанционное управление доступом, Для дальнейшего повышения безопасности этих электронных замков можно спрятать в кабине, установленной в дверце или панели, чтобы не подорвать красивый дизайн кабины.
В дополнение к обеспечению безопасности и безопасности при дистанционном управлении доступом электронное решение для контроля доступа также экономит пространство и снижает потребление энергии. Последние решения для электронного контроля доступа, которые работают на малой мощности, потребляют меньше энергии на машине и уменьшают потребность в энергосистеме Спрос и предоставление дополнительной мощности другим новым приложениям, авиакомпании могут предоставить пассажирам лучший опыт.
резюме
Производство пассажирских самолетов в Китае входит в стадию спринта, легкая и стандартизация - это общая тенденция современного дизайна самолета, если он предназначен для растапливания этих двух элементов, сможет повысить свою конкурентоспособность на международном рынке. Покупатели автомобилей Поиск инновационных методов производства для удовлетворения рыночных потребностей, а также обеспечение безопасного и надежного контакта со всеми пассажирами в пассажирских самолетах. Легкие и стандартизированные технические решения могут снизить вес различных применений на борту и в конечном итоге помочь снизить эксплуатационную нагрузку на большие самолеты Затраты на топливо Эти проверенные стандартные решения уменьшают рабочую нагрузку инженера и повышают гибкость конструкции, экономят больше в долгосрочной перспективе и в конечном итоге улучшают работу пользователя.