Электрические автомобили и электрические автобусы достигли прогресса как с точки зрения инноваций, так и с точки зрения общественного признания, и они станут транспортными средствами будущего, которые разрабатываются, тестируются и рекламируются во всем мире, предполагая, что электромобили, вероятно, будут в дороге Обычное зрелище, но обе компании и потребители выиграют.
Режим транспорта, который не видел такого же улучшения, - это самолет, хотя это не означает, что ни один проект не был нацелен на то, чтобы ввести понятие о воздушном самолете в воздух. Проблема заключается в том, что пассажиры не могут ездить на электрическом самолете так же легко, как электрический автомобиль, по крайней мере на данный момент Еще нет.
В октябре прошлого года Boeing приобрела электрическую авиационную компанию Aurora Flight Sciences, продемонстрировав свою приверженность электрической мобильности, и запуск Zunum Aero, который в прошлом поддерживался Boeing, надеялся довести гибридные самолеты к 2022 году Ввод в эксплуатацию.
Сегодня компания Airbus, Rolls-Royce и Siemens AG, немецкая компания по автоматизации, объявила о партнерском проекте для реализации проекта по превращению самолетов в электромобиль. Три компании назвали проект «E-Fan X», Замените газовую турбину BAe146 с электродвигателем мощностью 2 МВт.
В заявлении, Пол Элманко, технический директор Airbus, объяснил, что E-Fan X фактически был вершиной работы, проделанной в предыдущих проектах электрических самолетов, Эльманко сказал: «E -Fan X - большой шаг к тому, чтобы в ближайшем будущем сделать электрический полет реальностью ».
Каждая из этих трех компаний будет отвечать за различные части проекта. Airbus будет контролировать общую интеграцию самолета, в том числе гибридную архитектуру управления двигателем и аккумулятором и интеграцию с системой управления полетом. Rolls-Royce предоставит турбовальные двигатели, 2 MW и силовой электроники Siemens предоставит 2 МВт электродвигателей, силовых электронных блоков управления и систем распределения электроэнергии и многое другое.
Пол Стэн, главный технический директор Rolls-Royce, сказал: «E-Fan X позволяет нам использовать наши обширные знания в области электротехники, чтобы произвести революцию в полете и приветствовать авиалинии третьего поколения. Увлекательное время, поскольку этот технологический прогресс приведет Rolls-Royce к созданию самого мощного летательного генератора в мире ».
