Después del final de 2016, con el motor agrícola 'país Ⅱ' l de Downs país Ⅲ "evento, tuvimos 'una tranquila' mercado de los motores agrícolas crecientes olas. Experimentó una prolongada serie de 'Ⅱ nacional' ventas de máquinas, maquinaria agrícola tiempo de eventos motor de proceso de venta ha sido cada vez más atención.
En las normas ambientales cada vez más estrictas, el motor de la agricultura está ligada al desarrollo de gama alta y que será aniquilar a las compañías de motores en esta ronda de reorganización, el piloto que a su vez apoyar el mercado agrícola?
Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.
Los principales productos de Yuchai incluyen empujar motores diesel de la serie Yuchai YC4A y YC4DK, los niveles de emisión están en línea con su no de carretera de cuatro etapas, que está equipado con algunos de los productos después de sistemas de procesamiento, y han mejorado potencial de emisión de la carretera del país Ⅴ, sistemas de combustible controlados electrónicamente common rail.
serie YC4A para las condiciones de uso agrícola, desarrollado específicamente sistema de combustible controlado electrónicamente; serie YC4DK es Ricardo Yucai y debe ser conjuntamente diseñado un aplicable a la transformación agrícola y maquinaria de construcción motor dedicado.
motor Yanmar (Shanghai) Co., Ltd.
Como el Grupo Yanmar de 106 años en Japón, Yamaha Engine Works se estableció en 1912 y el primer pequeño motor horizontal refrigerado por agua del mundo se desarrolló en 1933. Después de más de 100 años de desarrollo, los motores Yanmar son ampliamente utilizados En el campo de maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, barcos y sistemas de energía.
El motor Yanmar siempre ha sido liviano, de alta fiabilidad, bajo consumo de combustible, bajas emisiones, lo que hace que la máquina agrícola completa tenga las ventajas de una instalación fácil, operación flexible.Desde los estándares de emisión, Yanmar Engine EU quinta etapa Ya está listo. Sin duda, esta es una de las razones por las que tranquiliza a todos después del debut por primera vez. Bajo el motor del segmento de baja potencia, Yanmar Power sin dudas tiene sus propias ventajas.
Motor de Kohler (China)
El motor Kohler no parece atraer mucha atención en la industria de los motores domésticos, pero Global Power Group, una unidad de Kohler Co., es un líder mundial en sistemas de motores y generadores.
exposición agrícola en Wuhan, Kohler ha traído Tier 4 final sin DPF. sistema de combustión optimizada y se enfrió EGR ayuda a alcanzar las normas de emisión más estrictos de la industria. DPF significa que no más ajuste, no hay problema de calor , Mantenimiento sin DPF y menor costo de propiedad Estos motores avanzados tienen una culata de 4 válvulas, turbocompresor, sistema de control de aceite y catalizador de oxidación diésel (DOC).
Mientras tanto, el periodista también se enteró de que, para el mercado agrícola nacional actual, sus normas no son 'país Ⅲ', pero 'país Ⅳ' 'Beijing Ⅳ'. Ellos han estado en cooperación con los productores agrícolas de alta gama internacionales para el futuro el mercado interno también está lleno de esperanza.
Changchai Co., Ltd.
Changchai máquina de un solo cilindro comenzó a multi-cilindro se está desarrollando el motor y puso en marcha un motor common rail de alta presión. Sobre la base de la tecnología common rail de la ruta, fuera de la carretera cuatro países para actualizar sin cambiar la estructura. Frente a las emisiones futuras normas de actualización, Chang Chai aparentemente ya está preparado.
Weichai Power Co., Ltd.
WEICHAI WP2.3N internet controlado electrónicamente sistemas de alta presión de carril común, las emisiones de actualización convenientes, las normas de emisión a GB 20891 a 2014 'Estado Ⅲ' / 'Estado IV'; ECU sistema de control autónomo, condición de la función para el desarrollo de las operaciones agrícolas, adaptabilidad fuerte; dos de filtro estándar integrado de combustible, de fácil mantenimiento, la línea de combustible del vehículo es más concisa que; WEICHAI tres polvo estándar independiente del filtro de investigación (en seco), el filtro más eficiente adecuada para tractores, máquinas de cosecha de arroz. .
FAW Automobile Co., Ltd. Fábrica de motores Duxi Diesel
motor diesel de la serie Conway 4DW tecnología de raíl común de alta presión Bosch, aspirado naturalmente modo de admisión sin sistemas de postratamiento que alcanzó un cuatro etapas emisiones no de carretera; iniciar humo, baja emisión de humo, en línea con Beijing, Shanghai y otras regulaciones ambientales Solicitud.
Optimizado sincronización de válvulas de baja velocidad tiene una mayor cantidad de aire de admisión, de modo que mejorado aún más par a baja velocidad; raíl común de alta presión, los altos niveles de atomización de combustible de la cámara de combustión de baja emisión en conjunción con los labios, las características de par externos mejoran, más reserva de par Grande, el precalentamiento opcional en el cilindro, la temperatura mínima de arranque alcanzó -30 ℃.
Deutz FAW (Dalian) Diesel Engine Co., Ltd.
FAW Deutz (Dalian) Motor Co., Ltd. tiene de China FAW y tecnología intermitente Deutz alemán, la producción de motores de carretera y no de carretera, para cumplir con la maquinaria no de carretera 'país Ⅲ' 'país Ⅳ' normas de emisión y su gama de productos de alimentación Cubre una amplia gama de aplicaciones, incluyendo 139 ~ 200 kW para equipos agrícolas móviles no de carretera, 6 cilindros fuera de carretera Ⅲ y Etapa ⅢA de la UE.
YTO (Luoyang) Diesel Engine Co., Ltd.
YTO (Luoyang) 4M, 6 M, y 6K diesel serie Diesel Engine Co. está empujando su serie principal, la serie 6K es China el primer tractor y Bosch desarrollo conjunto de la próxima generación de alta presión common-rail de la plataforma de alimentación, refrigeración de alta eficiencia en el diseño del sistema, la máquina incorporada estructura frío, tensor automático de correa nervada, ventilador de aceite de silicona de embrague; potencia de múltiples salidas, para satisfacer las diferentes necesidades de la disposición de acogida; tres filtro de combustible, aceite y la bomba de combustible con función de calefacción automático aplicable a la maquinaria agrícola, maquinaria de construcción. grupos electrógenos, con sus normas de emisión no de carretera conocer la etapa de fase III / IV.
Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.
Dongfeng Cummins serie QSB usando tecnología de combustión que conduce cilindros ha mejorado en gran medida la fiabilidad y la durabilidad, herencia, y fácil de actualizar; sistema de combustible de raíl común de alta presión (HPCR); madura tecnología de control electrónico inteligente, mejorar el rendimiento global del motor, dependiendo de la aplicación especificaciones del motor pueden ser adaptados a las necesidades de auto-diagnóstico y auto-protección más fuerte; la parte trasera de la salida de potencia del motor, la capacidad de adaptación de combustible, adecuado para la aplicación en todo el mundo; diseño integrado, menos el número total de partes, baja tasa de fracaso, compacto, fácil Mantenimiento.
Poder Lovol
Revo Potencia del motor del equipo de parejas agrícolas de la serie 1000 se basa en una experiencia profesional y técnico dedicado en Europa desde hace siglos, para dibujar concepto de motor más importante del mundo, más allá de las normas nacionales de emisión de alta protección del medio ambiente, de alta fiabilidad, alto poder económico de una nueva generación de productos.
Gran reserva de par, puede satisfacer plenamente el arado profundo tractor, sobrecargado sitio conjunta composición preparación otros requisitos operacionales, y la salida de par constante a baja velocidad, la máquina hacia abajo para asegurar un arranque suave-Plough; eficiencia operativa 10% mayor que otros productos similares, que los productos similares ahorrar más tiempo de trabajo.
Sobrealimentador eficiente, una estructura de cámara de combustión única, asegurando un bajo consumo de combustible Revo motor.
Se utiliza para fortalecer el bloque, culatas, los componentes clave de sistema de proveedor de clase mundial, el mercado-probados durante un largo período para asegurar un funcionamiento fiable continua; de producto a apoyar el desarrollo de la tecnología están adaptados para tractores de alta potencia Fukuda Lei WOOU leopardo, Los usuarios pueden estar seguros de su uso.
Sentimientos
Estas empresas mencionadas anteriormente son sólo una pequeña parte del motor de apoyo a las empresas. A partir de esto, se puede ver, con el avance de la globalización de la actividad de las empresas fusión agrícola, hay una gran cantidad de capacidad de producción de motores de grandes productos de la empresa es difícil ver el motor no hecho a sí mismo .
Después de las fluctuaciones en la industria doméstica de motores el año pasado, y recurriendo a la experiencia de actualizar y reemplazar motores extranjeros al mismo tiempo, podemos descubrir fácilmente que las empresas de motores en varias exhibiciones no son tanto como solían ser, y la razón es obvia. Del negocio de motores o maquinaria agrícola, las empresas no han podido sobrevivir en este mercado dominado por la tecnología.
Sin embargo, las empresas de motores profesionales dejados atrás, los días no son necesariamente cuánto mejores y más estrictas normas de emisión y más y más condiciones adversas del mercado hacen que los fabricantes de motores tengan que invertir más que nunca antes en más mano de obra y recursos para no ser eliminados Para aquellos que ya están tecnológicamente avanzados, competir en el mercado interno de motores diesel agrícolas no es una tecnología sino un costo.
Para las empresas de motores actuales dejadas atrás, la mayoría de los productos de la carretera han acumulado una gran cantidad de teoría básica y datos técnicos, pero no son productos de la carretera, las condiciones de funcionamiento, las condiciones de carga son muy diferentes de los productos de la carretera, El enfoque de la empresa es más en el acoplamiento con el negocio anfitrión con la experiencia de actualización del 'país previous' anterior para el proceso de actualización del control del producto interno puede ser el futuro de las empresas de fabricación de maquinaria agrícola y las empresas de fabricación de motores deben considerar conjuntamente El problema
Pronto una nueva ronda de mejoras técnicas no se completará con reparaciones menores, pero se deben hacer cambios radicales en las rutas técnicas previas. La creciente presión de supervivencia obligará a las empresas a completar aún más Actualización, integración. Tal vez en la feria del próximo año, el negocio de los motores independientes será menor, pero para todos los tipos de resistencia al riesgo será aún más fuerte.