Nach dem Ende 2016, mit dem landwirtschaftlichen Motor ‚Land Ⅱ‘ l downs ‚Land Ⅲ‘ Ereignisse hatten wir ‚ein friedlichen‘ landwirtschaftlicher Motormarkt wogende Wellen. Eine längere Reihe von Ereignissen ‚nationalen Ⅱ‘ Zeitmaschine Verkauf, Landmaschinen Experienced Verkaufsprozess Motor hat sich mehr und mehr Aufmerksamkeit.
In den immer strengeren Umweltnormen wird landwirtschaftliche Maschine zu High-End-Entwicklung gebunden ist, und die wird Motor Unternehmen in dieser Runde der Kabinettsumbildung vernichten, der Piloten, der wiederum den Agrarmarkt zu unterstützen?
Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.
Yuchai die wichtigsten Produkte sind Push Yuchai YC4A und YC4DK Serie Dieselmotoren, Emissionswerte sind in Einklang mit ihren Nicht-Straße vierstufige, die mit einigen der Produkte nach der Verarbeitung Systemen ausgestattet ist, und haben das Land Ⅴ emissionsStraßen Potential aufgerüstet, elektronisch gesteuerte Kraftstoffsysteme Common-Rail.
YC4A Serie für die landwirtschaftliche Nutzung Bedingungen, insbesondere elektronisch gesteuerte Kraftstoffsystem entwickelt, YC4DK Serie Ricardo Yucai ist und soll so gestaltet sein, gemeinsam ein für landwirtschaftliche Transformation und Baumaschinen gewidmet Motor.
Yanmar Motor (Shanghai) Co., Ltd.
Als die 106-jährige Yanmar-Gruppe in Japan wurde Yamaha Engine Works im Jahr 1912 gegründet und der weltweit erste kleine horizontale wassergekühlte Dieselmotor wurde 1933 entwickelt. Nach mehr als 100 Jahren der Entwicklung sind Yanmars Motoren weit verbreitet Im Bereich der landwirtschaftlichen Maschinen, Baumaschinen, Schiffe und Energiesysteme.
Yanmar Motor war immer leicht, hohe Zuverlässigkeit, geringer Kraftstoffverbrauch, geringe Emissionen, die die komplette landwirtschaftliche Maschine hat die Vorteile der einfachen Installation und flexiblen Betrieb. Aus den Emissionsstandards, Yanmar Engine EU 5. Stufe Ist schon bereit. Dies ist zweifellos einer der Gründe, warum es alle nach dem Debüt zum ersten Mal beruhigt. Unter dem Low-Power-Segment-Motor hat Yanmar Power zweifellos seine eigenen Vorteile.
Kohler Motor (China)
Der Kohler-Motor scheint in der heimischen Motorenindustrie wenig Aufmerksamkeit zu erregen, aber die Global Power Group, eine Einheit der Kohler Co., ist ein weltweit führender Anbieter von Motor- und Generatorsystemen.
Kohler brachte einmal einen Tier 4 Final-Motor ohne DPF auf der Wuhan Agricultural Machinery Show mit. Optimiertes Verbrennungssystem und gekühlte AGR halfen, die strengsten Emissionsstandards der Branche zu erfüllen. Kostenloser DPF bedeutet bessere Passform und keine thermischen Probleme DPF-weniger Wartung und niedrigere Betriebskosten Die fortschrittlichen Motoren verfügen über einen 4-Ventil-Zylinderkopf, Turbolader, Ölkontrollsystem und Dieseloxidationskatalysator (DOC).
Inzwischen erfuhr der Reporter auch, dass für den aktuellen inländischen Agrarmarkt, ihre Standards sind nicht ‚Land Ⅲ‘, sondern ‚Land Ⅳ‘ ‚Peking Ⅳ‘. Sie haben sich für die Zukunft mit den internationalen High-End-landwirtschaftlichen Produzenten in Zusammenarbeit gewesen Der Binnenmarkt ist auch voller Hoffnung.
Changchai Co., Ltd.
Changchai Einzylinder-Maschine gestartet Motor Multi-Zylindern entwickelt und startete einen Hochdruck-Common-Rail-Motor. Auf der Basis von Common-Rail-Technologie auf der Strecke, Off-Road vier Länder ohne Änderung die Struktur zu verbessern. Konfrontiert mit künftigen Emissionsstandards aktualisieren, Chang Chai offenbar schon vorbereitet.
Weichai Power Co., Ltd.
WEICHAI WP2.3N Internet elektronisch Hochdruck-Common-Rail-Systeme, bequem Upgrade-Emissionen, Emissionsstandards GB 20.891-2014 ‚Staat Ⅲ‘ / ‚Staat IV‘ gesteuert; autonomen Steuersystem-ECU, Funktion Bedingung für die Entwicklung von landwirtschaftlichen Betrieben, Anpassungsfähigkeit stark, Standard zwei integrierten Kraftstofffilter, einfache Wartung, Fahrzeugkraftstoffleitung sind prägnanter als, WEICHAI Standard drei unabhängiger Forschungsfilterstaub (trocken), effiziente Filter geeignet für Traktoren, Reiserntemaschinen. .
FAW Auto Group Wuxi Diesel Engine Fabrik
Conway 4DW Serie Dieselmotor Bosch-Hochdruck-Common-Rail-Technik, natürlich Ansaugmodus aspiriert ohne Nachbehandlungssysteme, die eine vierstufige erreicht Non-Road-Emissionen; beginnt Rauch, raucharm, im Einklang mit Peking, Shanghai und anderen Umweltvorschriften Anforderungen.
Optimierte Niederdrehzahlventilsteuerung hat eine größere Menge an Einlaßluft, so dass ein weiteren verbessertes Drehmoment bei niedriger Drehzahl; Hochdruck-Common-Rail, Kraftstoffzerstäubung hohe emissionsarmen Verbrennungskammer in Verbindung mit Lippen, externe Drehmomenteigenschaften zu verbessern, mehr Drehmomentreserve groß, optional Vorwärmung Zylinder erreichte die Mindeststarttemperatur -30 ℃.
FAW Deutz (Dalian) Engine Co., Ltd.
FAW Deutz (Dalian) Engine Co., Ltd China FAW und deutsche Deutz intermittierende Technologie, die Produktion von Straßen- und Non-Road-Motoren, die nicht-mobilen Maschinen und Geräte gerecht zu werden ‚Land Ⅲ‘ ‚Land Ⅳ‘ Emissionsnormen und seine Produktpalette Strom es umfasst ein breites Spektrum, darunter 139 ~ 200 kW für nicht-mobile landwirtschaftliche Geräte, die nicht am Straßenverkehr gerecht zu werden ‚Staat ⅲ‘ und EU Stufe ⅲA, 6-Zylinder.
YTO (Luoyang) Diesel Engine Co., Ltd.
YTO (Luoyang) 4M, 6M und 6K Serie Diesel Diesel Engine Co. werden seine Hauptserie drängen, 6K Serie ist China First Tractor und Bosch gemeinsame Entwicklung der nächsten Generation von Hochdruck-Common-Rail-Power-Plattform, hocheffiziente Kühlsystem Design, Einbau-Maschine Kalt Struktur, automatischer gerippter Riemenspanner, Lüfterkupplung Silikonöl, drei Kraftstofffilter, Öl- und Kraftstoffpumpe mit automatischem Heizfunktion für landwirtschaftliche Maschinen, Baumaschinen, multi-Ausgangsleistung, um die unterschiedlichen Bedürfnisse der Host-Anordnung zu treffen. Generatoren, die mit ihren nicht-Straße Emissionsnormen, die Phase III / IV Stufe entsprechen.
Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.
Dongfeng Cummins QSB Reihe führender Zylinder-Verbrennungstechnologie hat stark verbessert die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, Erbe und einfach zu aktualisieren; Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystem (HPCR); intelligente elektronische Steuerungstechnik reifen, verbessern die Gesamtleistung des Motors in Abhängigkeit von der Anwendung die Rückseite der Motorleistung, Kraftstoff Anpassungsfähigkeit, geeignet für den weltweiten Einsatz;, integrierte Design, weniger die Gesamtzahl der Teile, geringe Ausfallrate, kompakt, leicht Motorspezifikationen können auf die Bedürfnisse der Selbstdiagnose und Selbstschutz stärker abgestimmt werden Wartung.
Revo Macht
Revo Leistung 1000 Series Landmaschinen Matching-Engine basiert auf einer spezielle fachliche und technische Erfahrung in Europa seit Jahrhunderten zu der Top-Motorkonzept der Welt zu ziehen, über die nationalen Emissionsnormen für hohen Umweltschutz, hohe Zuverlässigkeit, hohe Wirtschaftskraft einer neuen Generation von Produkten.
Große Drehmomentreserve kann den Traktor Tiefpflüge voll gerecht zu werden, überlastete gemeinsame Vorbehandlungszusammensetzung für andere betriebliche Anforderungen, niedrige Drehzahl konstant Drehmomentabgabe, die Maschine nach unten um einen reibungslosen Start-Plough, um sicherzustellen, Effizienz um 10% höher als vergleichbare Produkte arbeiten, als ähnliche Produkte mehr Arbeitszeit sparen.
Hohe Booster, die einzigartige Struktur der Brennkammer sorgt für einen geringen Kraftstoffverbrauch Motor reves.
Verwendet, um den Block zu stärken, Zylinderköpfe, die Schlüsselkomponenten von Weltklasse-Anbieter System, im Markt bewährten über einen langen Zeitraum fort zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, von Produkt, um die Entwicklung der Technologie unterstützt zugeschnitten sind für Hochleistungstraktoren Fukuda Lei Woou Leopard, Benutzer können sicher sein, dass die Verwendung.
Gefühle
Diese Unternehmen oben genannten sind nur ein kleiner Teil des Motors unterstützt Unternehmen. Daraus ist ersichtlich, mit dem Fortschritt der Globalisierung der landwirtschaftlichen Unternehmen Fusionen werden, gibt es eine Menge von Motor Produktionskapazität von großen Enterprise-Produkten ist schwierig, nicht-selbstgemachter Motor zu sehen .
Nach den Schwankungen der heimischen Motorenindustrie im letzten Jahr und der Erfahrung mit der Modernisierung und dem Austausch ausländischer Motoren zur gleichen Zeit, können wir leicht feststellen, dass die Motorenunternehmen in verschiedenen Ausstellungen nicht mehr so viel wie früher sind, und der Grund ist offensichtlich. Von den Triebwerks- oder Landtechnikunternehmen konnten Unternehmen in diesem technologiedominierten Markt nicht überleben.
Doch die professionellen Motorenhersteller lassen tatsächlich zurück, die Tage sind nicht unbedingt, wie viel bessere und strengere Emissionsstandards und strengere Marktbedingungen die Motorenhersteller dazu zwingen, mehr denn je mehr Personal und Ressourcen zu investieren, um nicht eliminiert zu werden Für diejenigen, die bereits technologisch fortgeschritten sind, ist es nicht die Technologie, sondern die Kosten, auf dem heimischen Markt für landwirtschaftliche Dieselmotoren zu konkurrieren.
Für den aktuellen Motor Unternehmen zurückgelassen haben die meisten der Straßenprodukte eine Fülle von grundlegenden Theorie und technische Daten angesammelt, aber es gibt Non-Road-Produkte, Betriebsbedingungen, Lastbedingungen sind sehr unterschiedlich von den Straßenprodukten, Der Schwerpunkt des Unternehmens ist mehr auf Docking mit dem Host-Geschäft mit dem vorherigen 'Land' Upgrade-Erfahrung für den Prozess der Modernisierung der inländischen Produkt-Kontrolle kann die Zukunft der Landmaschinenhersteller und Motorenhersteller müssen gemeinsam in Betracht ziehen Das Problem.
Bald wird eine neue Runde technischer Verbesserungen nicht durch kleinere Reparaturen abgeschlossen werden, sondern es müssen radikale Änderungen an früheren technischen Wegen vorgenommen werden, und der zunehmende Druck des Überlebens wird Unternehmen zwingen, weiter zu machen Upgrade, Integration. Vielleicht in der Show des nächsten Jahres wird das unabhängige Triebwerksgeschäft weniger sein, aber für alle Arten von Risiko wird der Widerstand noch stärker sein.