Après la fin de 2016, avec le moteur agricole « pays Ⅱ » cas bas de l de pays Ⅲ ', nous avons eu « un règlement pacifique » marché des moteurs agricoles vagues déferlantes. Expérimentés une série prolongée de la machine temps national Ⅱ' événements ventes, machines agricoles Moteur dans le processus de vente a été de plus en plus d'attention.
Dans les normes environnementales de plus en plus strictes, les moteurs agricoles seront au développement haut de gamme, et quelles sociétés de moteurs annihileront dans ce tour de remaniement, qui mènera le marché soutenant agricole?
Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.
Les principaux produits de Yuchai comprennent pousser série Yuchai YC4A et YC4DK moteurs diesel, les niveaux d'émission sont conformes à leurs quatre étages non-route, qui est équipé d'une partie des produits après les systèmes de traitement et ont amélioré le potentiel d'émission de routes du pays, les systèmes de carburant à commande électronique Rail commun à haute pression.
série YC4A pour les conditions d'utilisation agricole, spécifiquement développé le système de carburant à commande électronique, série YC4DK est Ricardo Yucai et devrait être conçu conjointement un applicable à la transformation agricole et de construction de moteur dédié.
Yanmar Engine (Shanghai) Co., Ltd.
Comme dans le cas d'un groupe Yanmar japonais âgé de 106 ans, mis en place le fonctionnement Yamaoka du moteur à partir de 1912, puis en 1933 pour la première fois le développement du petit moteur diesel refroidi à l'eau horizontale dans le monde. Après 100 ans de développement, moteur Yanmar est largement utilisé Dans le domaine des machines agricoles, des machines de construction, des navires et des systèmes énergétiques.
moteur Yanmar a toujours été une fiabilité légère, élevée, une faible consommation de carburant, de faibles émissions Kyô, rendant ainsi le soutien machine agricole a une installation facile, les avantages de fonctionnement flexibles. A partir des normes d'émission, le moteur Yanmar est EU Stage 5 déjà en place. cela laisse sans aucun doute tout le monde repos assuré débuts après son premier indépendant des raisons pour lesquelles il est une petite partie de la puissance du moteur, la puissance Yanmar a sans aucun doute ses propres avantages.
moteur Kohler (Chine)
moteurs Kohler dans l'industrie du moteur domestique ne semble pas causer trop d'attention, mais Kohler (Kohler Co.) « s Global Power Group est un leader mondial dans les moteurs et les systèmes de générateurs d'énergie.
Exposition agricole à Wuhan, Kohler a apporté Tier 4 final sans moteur DPF. système de combustion optimisé et refroidi EGR aide à atteindre les normes d'émission les plus strictes de l'industrie. DPF signifie que pas plus en forme, pas de problème de chaleur , sans entretien DPF, et un faible coût de possession. ces moteurs avancés avec culasse à quatre soupapes, le turbocompresseur, et un système de commande catalyseur d'oxydation diesel d'huile (le DOC).
Dans le même temps, le journaliste a également appris que, pour le marché actuel des machines agricoles domestiques, leur norme n'est pas «nationale», mais «nationale» Pékin a été avec les fabricants internationaux de machines agricoles haut de gamme pour leur coopération future Le marché intérieur est également plein d'espoir.
Changchai Co., Ltd.
Changchai a commencé avec une monocylindre et développe maintenant une machine multicylindres avec l'introduction d'un moteur common rail à rampe haute pression, sur la base de la technologie ferroviaire commune, la mise à niveau vers une structure non routière ne doit pas être modifiée. Chang Chai apparemment déjà préparé.
Weichai Power Co., Ltd.
WEICHAI WP2.3N Internet systèmes de rampe commune haute pression à commande électronique, les émissions de mise à niveau pratique, les normes d'émission de GB 20891-2014 « Etat Ⅲ » / « État IV », système de contrôle autonome ECU, condition de la fonction pour le développement des exploitations agricoles, la capacité d'adaptation fort, standard de deux filtre à carburant intégré, facile d'entretien, conduite de carburant du véhicule est plus concis que: standard WEICHAI trois poussières de filtre de recherche indépendant (sec), filtre plus efficace adapté aux tracteurs, machines de récolte de riz. .
FAW Group Auto Wuxi Diesel Engine usine
Conway 4DW série moteur diesel Bosch technologie de rampe commune à haute pression, le mode d'admission à aspiration naturelle sans post-traitement des systèmes qui ont atteint une des émissions non routières en quatre étapes, commencer la fumée, fumée faible, conformément à Pékin, Shanghai et d'autres réglementations environnementales Demande
Grâce à la distribution optimisée du gaz, la faible vitesse et l'admission d'air plus importante améliorent encore le couple à basse vitesse: avec le rampe commune haute pression et le haut niveau d'atomisation combiné à la chambre de combustion à double lèvre, le couple de la caractéristique externe est amélioré. Grand, préchauffage facultatif dans le cylindre, la température minimale de démarrage a atteint -30 ℃.
Deutz FAW (Dalian) moteur diesel Co., Ltd.
Deutz FAW (Dalian) Diesel Engine Co., Ltd possède les technologies abandonnées de la Chine FAW et Deutz Allemagne, la production de moteurs routiers et non routiers pour répondre aux normes d'émission des engins non routiers 'pays Ⅲ' et le pays Ⅳ. Couvre un large éventail d'applications, y compris 139 ~ 200kW pour les équipements agricoles mobiles non routiers, 6-cylindres non routiers Ⅲ et UE Étape ⅢA.
Une traînée (Luoyang) Diesel Engine Co., Ltd.
YTO (Luoyang) 4M, 6M et 6K série diesel Diesel Engine Co. pousse sa série principale, série 6K est la Chine premier tracteur et Bosch développement conjoint de puissance de nouvelle génération à haute pression à rampe commune plate-forme, la conception du système de refroidissement à haut rendement, la machine intégrée Structure froid, tendeur de courroie à nervures automatique, l'huile de silicone embrayage de ventilateur, alimentation multi-sorties, pour répondre aux différents besoins de l'agencement d'accueil; trois filtre à carburant, d'huile et de pompe à carburant avec fonction de chauffage automatique applicable aux machines agricoles, engins de chantier. Générateurs, etc., les normes d'émission pour répondre à la phase III / phase non routière IV.
Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.
Dongfeng Cummins série QSB en utilisant la technologie de combustion avant-cylindre a grandement amélioré la fiabilité et la durabilité, le patrimoine, et facile à mettre à niveau, le système de carburant à rampe commune haute pression (HPRC), la maturité de la technologie de commande électronique intelligente, d'améliorer la performance globale du moteur, en fonction de l'application les caractéristiques du moteur peuvent être adaptés aux besoins de l'auto-diagnostic et d'auto-protection plus forte, l'arrière de la puissance du moteur, la capacité d'adaptation de carburant, adaptée à une application dans le monde entier, la conception intégrée, moins le nombre total de pièces, faible taux d'échec, compact, facile entretien.
puissance Revo
Revo Puissance 1000 moteur correspondant de l'équipement agricole de la série est basée sur une expérience professionnelle et technique dédiée en Europe depuis des siècles, de tirer dessus concept de moteur du monde, au-delà des normes nationales d'émission pour la protection de l'environnement, haute fiabilité, haute puissance économique d'une nouvelle génération de produits.
Grande réserve de couple, peut satisfaire pleinement le labourage profond du tracteur, la préparation du site commun surchargé composition d'autres exigences opérationnelles, la sortie de couple constant à faible vitesse, la machine afin d'assurer une mise Plow en douceur, l'efficacité opérationnelle 10% de plus que des produits similaires, que des produits similaires gagner plus de temps de travail.
Haut servomoteur, la structure unique de la chambre de combustion, assure une faible consommation du moteur de carburant reves.
Utilisé pour renforcer le bloc, les culasses, les composants clés du système de fournisseur de classe mondiale, le marché a fait ses preuves sur une longue période pour assurer un fonctionnement fiable continu, du produit à soutenir le développement de la technologie sont adaptés pour les tracteurs haute puissance léopard Fukuda Lei Woou, les utilisateurs peuvent être assurés.
Un peu de sentiment
Comme mentionné ci-dessus, ces entreprises ne représentent qu'une petite partie des activités liées aux moteurs, ce qui montre qu'avec l'agrandissement de la mondialisation des entreprises agroalimentaires, il est difficile pour de nombreuses grandes entreprises ayant une capacité de moteur de voir des produits qui ne sont pas auto-fabriqués. .
Après les fluctuations de l'industrie des moteurs domestiques l'année dernière, et en tirant parti de l'expérience de modernisation et de remplacement des moteurs étrangers en même temps, on peut facilement constater que les motorisations des différentes expositions ne sont plus aussi nombreuses. De l'industrie du moteur ou des machines agricoles, les entreprises ont été incapables de survivre dans ce marché dominé par la technologie.
Cependant, les constructeurs de moteurs professionnels ont laissé derrière eux, les jours ne sont pas nécessairement combien meilleures et plus strictes normes d'émission et des conditions de marché plus strictes obligent les fabricants de moteurs à investir plus que jamais plus de main-d'œuvre et de ressources, afin de ne pas être éliminés Pour ceux qui sont déjà technologiquement avancés, ce n'est pas la technologie mais le coût de la concurrence sur le marché intérieur pour les moteurs diesel agricoles.
Pour les entreprises de moteurs actuelles laissées pour compte, la plupart des produits routiers ont accumulé une richesse de données théoriques et techniques de base, mais il existe des produits non routiers, les conditions d'exploitation, les conditions de charge sont très différentes des produits routiers, L'accent de l'entreprise est plus sur l'amarrage avec l'entreprise hôte avec l'expérience de mise à niveau du pays précédent pour le processus de mise à niveau du contrôle du produit domestique peut être l'avenir des entreprises de fabrication de machines agricoles et les entreprises de fabrication de moteurs doivent envisager conjointement Le problème
Bientôt, une nouvelle série de mises à niveau techniques ne sera pas achevée par des réparations mineures, mais des changements radicaux doivent être apportés aux routes techniques antérieures.La pression croissante de la survie obligera les entreprises à compléter davantage Mise à niveau, l'intégration.Peut-être dans le salon de l'année prochaine, le secteur des moteurs indépendants sera moins, mais pour toutes sortes de risques, la résistance sera encore plus forte.