По мере того, как эффективность передачи зубчатых передач и требования к сетчатому шуму становятся все выше и выше, процесс шлифования доводится до предела. Автоматическая трансмиссия с планетарной передаточной передачей все больше (в настоящее время достигает 10 скоростей), шестерня все больше меняется Меньше и все больше и больше. Также в промышленных передачах, таких как моторные шестерни, теперь широко используется во многих пусковых системах, даже в домашних условиях. Большинство из этих применений - шестерня, диаметр менее 160 Mm, модуль меньше 3.
К сожалению, время шлифования шестерни сокращается, но непроизводственное время не может быть значительно сокращено, поэтому отношение производственного и непроизводственного времени ухудшается. Особенно для планетарной шестерни текущее время шлифования может быть Сокращение до 6-7 секунд, но непроизводственное время, то есть вверх и вниз время заготовки даже 5 секунд, что приводит к менее чем 50% использованию станков.
В последнее десятилетие было мало улучшений в производительности затвердевших зубчатых поверхностей, особенно при шлифовании червячных колес, а технология шлифования, оснастка и данные применения достигли очень высоких уровней с небольшим количеством возможностей для улучшения за короткий промежуток времени.
Различные производители зубчатой мельницы недавно представили ряд новых машин, однако эти машины по-прежнему придерживаются традиционной концепции. В настоящее время большинство зубчатых шлифовальных станков оснащены двумя шпинделями для заготовки, чтобы сократить непроизводительное время, то есть шпиндель в шлифовальном положении , Благодаря индексированию на 180 ° другой шпиндель для замены заготовки, однако, не производственное время не может быть уменьшено до менее 5 секунд. Это связано с тем, что для обеспечения точности вращения необходимо использовать гидравлическую блокировку. Поэтому поворот стола Необходимо освободить зажим-поворот, чтобы определить новое положение - заблокировать его. Невозможно разработать более быстрый метод для этого движения.
Привод Sapp Turnsley G160 демонстрирует фантастический новый дизайн для решения этой дилеммы и лучше оптимизирует как статическую, так и динамическую жесткость по сравнению с традиционными зубчатыми передачами.
Вместо того, чтобы использовать ротационный стол для переноса шпинделя заготовки, новый G160 делит текущую радиальную ось X подачи на две ползунки (X1 и X2), по одной на каждую заготовку, исключая необходимость в поворотном столе И все ограничения, связанные с этим. Две детали могут перемещаться вперед и назад без помех на своих рабочих местах. В первый раз, когда шлифовальная машина зубчатого колеса понимает, что заготовка и шлифовальный круг синхронизированы в движении, а шлифовальный круг может быть полностью использован. Хорошо, что шлифовальный круг может быть перемещен во вторую заготовку одновременно без какой-либо оси, чтобы ждать другого перемещения оси ЧПУ, все движения синхронизированы. Поворот оси X с высокодинамичным линейным двигателем, Обмен заготовками достиг рекордной отметки в 1,6 секунды, что включает время, чтобы задействовать и перемещать шлифовальный круг синхронно, чтобы достичь этого уровня без добавления многих компонентов станков, но с этой фантастической концепцией дизайна.
Новый шлифовальный станок Sampont Toothley G160 полностью преодолел этот предел, а не усилил ось Y, поскольку полностью удалил его, что не только решило проблему недостаточной жесткости оси Y, но и упростило механизм, Вместо обычных 4 NC-осей радиальные (X), осевые (Z), поворотные (A) и тангенциальные (Y) оси накладываются только тремя осями NC (Y, Z, A) Эта конструкция, которая заменяет 4-осевое наложение 3-осевым наложением, представляет собой огромный прорыв, который может значительно повысить общую жесткость машины по сравнению с обычными зубчатыми шлифовальными станками, что приводит к повышению производительности и качества. Тангенциальное движение вдоль оси шлифовального круга вместо виртуального тангенциального смещения, возникающего в результате блокировки осей Z и Y машины, может быть сделано очень большим и очень сильным, поскольку нет абсолютно никаких ограничений пространства для этих двух осей ЧПУ И высокая жесткость.
Эта исключительно запатентованная концепция станка сегодня обеспечивает лучшую производительность на рынке, в то время как реальные станки обеспечивают еще больше преимуществ.
Машина не нуждается в дополнительном шпинделе с ЧПУ для шлифования шлифовального круга. Комод шлифовального круга устанавливается рядом со шпинделем рабочей части стола X1, так что для создания очень хороших профилей шлифовальных кругов можно использовать линейные двигатели с высокой точностью и высокой динамической жесткостью, Хорошая передача. Машина может топографически модифицировать поверхность зуба для получения невероятных высококачественных результатов. Конструкция колесного комода на том же слайде на шпинделе детали полностью исключает термическую деформацию машины и некоторые другие Склонность была смущена.
В машину
При разработке шлифовального станка G160 большое внимание уделялось эргономике, которая в значительной степени удовлетворяла потребности различных аспектов эксплуатации, настройки и обслуживания станка.
Изменение шлифовального круга становится очень удобным, ось Y станка перемещает шлифовальный круг очень близко к защитной двери. Таким образом, фланец шлифовального круга находится перед оператором, так что расстояние, близкое к шлифовальному кругу, очень короткое. Рядом с защитной дверцей оператора.
Когда шпиндель находится в положении гашения, предусмотрен второй запорный затвор для легкого доступа к двум шпинделям заготовки. В этом положении очень легко изменить зажим, наконечник задней бабки и отрегулировать датчик сцепления. Для различных внешних систем погрузки и разгрузки, от простых поворотных ползунков до гибких систем манипуляторов, система двойного захвата используется, когда цикл измельчения составляет 20 секунд, не жертвуя временем обработки. Поскольку время шлифования составляет всего 8 секунд , Система обмена заготовкой Scara внутри машины все еще может гарантировать этот ритм.
Для облегчения технического обслуживания и ремонта люди имеют очень легкий доступ ко всем механическим, гидравлическим и электрическим компонентам, эти компоненты либо снаружи машины, либо внутри защитной двери между станком и каналом обслуживания электрического шкафа все внутренние Встроенный двигатель и энкодер имеют отдельные корпуса, которые упрощают включение технического обслуживания, что делает машину на машине невероятно малой.
Наконец, та же концепция дизайна относится к недавно разработанной SG160, запатентованной сухой шлифовальной машине для зубчатых колес, в которой обработка разделяется на две ступени, черновая обработка и отделка, а черновая обработка выполняется скребковой варочной панелью , Использование шлифовального станка с червячным колесом SG160, большая часть измельчаемого края, удаляемого с помощью хоббинга, преимущества обработки тепла не будут передаваться на заготовку, в то время как последующее червячное колесо износило небольшое количество излишков Граница, то же самое не создает опасность сжигания заготовки, поэтому достижение процесса сухого шлифования.
Еще более заметны дополнительные преимущества сухого шлифования:
Исключая потребность в охлаждающем масле, машина удаляет все связанные с нефтью периферийные устройства, такие как масляные насосы, топливные баки, фильтры, сепараторы масляных туманов и многие другие, что значительно снижает затраты на станки и затраты.
Поскольку нет охлаждающего бачка, значительно снижается площадь машины.
Значительно улучшилось состояние здоровья работников и окружающей среды.
Таким образом, итальянская компания Sampstone Toothley продемонстрировала свое технологическое лидерство в области шлифования зубчатых передач с внедрением шлифовального станка G160 и его сшитого шлифовального станка SG160 SKY GRIND для сухого шлифования. Разработка этих новых шлифовальных машин, Решение вышеперечисленных вопросов может быть сложным, но очень положительные результаты от их тестирования через партнерские отношения с крупными автомобильными компаниями и промышленными компаниями показывают, что эти идеи были успешными, Принять на рынке.