À medida que a eficiência da transmissão de engrenagens e os requisitos de ruído de engrenagem se tornam cada vez maiores, o processo de moagem é empurrado para o limite. A transmissão automática com engrenagem de transmissão de engrenagem planetária é cada vez mais (atualmente atingida 10 velocidades), a engrenagem se torna cada vez mais Mais pequeno e mais e mais produção. Também em aplicações de engrenagens industriais, como engrenagens de motores, é agora amplamente utilizada em muitos sistemas de inicialização, mesmo em casa. A maioria dessas aplicações, a engrenagem, o diâmetro inferior a 160 Mm, módulo menor que 3.
Infelizmente, o tempo de moagem do pinhão é encurtado, mas o tempo de não produção não pode ser significativamente reduzido, de modo que a proporção do tempo de produção e não produção piora. Especialmente para o pinhão planetário, o tempo de moagem atual pode Reduzida para 6-7 segundos, mas o tempo de não produção, isto é, para cima e para baixo o tempo da peça, mesmo 5 segundos, resultando em menos de 50% de utilização de máquinas-ferramentas.
Na última década, houve pouca melhoria na produtividade de superfícies dentadas endurecidas, particularmente na moagem de roda sem-fim, e a tecnologia de moagem, ferramentas e dados de aplicação atingiram níveis muito altos com pouca margem de melhoria em um curto período de tempo.
Os diferentes fabricantes de moinhos de engrenagens introduziram recentemente uma série de novas máquinas, no entanto, essas máquinas seguem o conceito tradicional. No presente, a maioria das máquinas de moagem de engrenagens estão equipadas com dois eixos de peça, para reduzir o tempo de não produção, ou seja, um fuso na posição de moagem Através da indexação de 180 °, o outro fuso para substituir a peça de trabalho, no entanto, o tempo de não produção não pode ser reduzido para menos de 5 segundos. Isso ocorre porque, para garantir a precisão da rotação, o bloqueio hidráulico deve ser usado. Portanto, a rotação da mesa É necessário liberar o grampo - rotear - para confirmar a nova posição - para bloqueá-lo. É impossível projetar um método mais rápido para esse movimento.
A engrenagem G160 da Sapp Turnsley mostra um novo design fantástico para resolver este dilema e melhor otimiza a rigidez estática e dinâmica do que os moinhos de engrenagens convencionais.
Ao invés de usar a mesa rotativa para transportar o fuso da peça de trabalho, o novo G160 divide o eixo X de alimentação radial atual em dois patins (X1 e X2), um para cada peça, eliminando a necessidade de uma mesa giratória E todas as limitações associadas a ele. As duas peças podem mover-se para frente e para trás sem interferência em seus locais de trabalho. A primeira vez que uma máquina de moagem de engrenagens percebe que a peça de trabalho e a moagem estão sincronizadas em movimento e a roda de moagem pode ser totalmente utilizada. O bom é que a roda de moagem pode ser reposicionada para a segunda peça de trabalho ao mesmo tempo, sem qualquer eixo, precisa aguardar o outro movimento do eixo CNC, todos os movimentos são sincronizados. Deslocamento do eixo X com movimentação de motor linear dinâmico alto, O intercâmbio de peças atingiu um recorde de 1,6 segundos, o que inclui o tempo para engatar e reposicionar a moagem de forma síncrona para atingir esse nível sem a adição de muitos componentes da máquina-ferramenta, mas com este fantástico conceito de design.
A nova máquina de moedura Sampont Toothley G160 atravessou completamente esse limite, em vez de fortalecer o eixo Y, já que ele o removeu completamente, o que não só resolveu o problema da rigidez insuficiente do eixo Y, mas também simplificou o mecanismo, Em vez dos 4 eixos NC convencionais, os eixos radial (X), axial (Z), rotação (A) e tangencial (Y) são sobrepostos com apenas 3 eixos NC (Y, Z, A) Este projeto, que substitui a sobreposição de 4 eixos com uma sobreposição de 3 eixos, é um enorme avanço que pode aumentar consideravelmente a rigidez geral da máquina em comparação com as máquinas de moagem de engrenagens convencionais, resultando em maior produtividade e qualidade. O movimento tangencial ao longo do eixo da moagem, em vez de um deslocamento tangencial virtual resultante do encravamento dos eixos Z e Y da máquina, pode ser feito muito grande e muito forte, uma vez que não há absolutamente nenhuma limitação de espaço para esses dois eixos CNC E alta rigidez.
Este conceito excepcionalmente patenteado de uma máquina-ferramenta leva à melhor produtividade do mercado hoje, enquanto as máquinas-ferramentas reais oferecem ainda mais vantagens.
A máquina não precisa de um fuso CNC adicional para vestir a roda de moagem. A armadilha de moagem está instalada ao lado do fuso da peça da mesa X1, de modo que os motores lineares de alta precisão e alta rigidez dinâmica podem ser usados para criar perfis de moagem muito bons, Bom equipamento. A máquina pode modificar topograficamente a superfície do dente para resultados incríveis de alta qualidade. O design da armadilha da roda no mesmo slide no fuso da peça elimina completamente a deformação térmica da máquina e outros. Bias incomodados.
Na máquina
Ao desenvolver a máquina de moagem G160, foi dada grande atenção à ergonomia, o que satisfez grandemente as necessidades de vários aspectos de operação, ajuste e serviço da máquina-ferramenta.
A mudança da roda de moagem torna-se muito conveniente, o eixo Y da máquina-ferramenta move a roda de trituração muito perto da porta de proteção. Desta forma, a flange da roda de moagem está na frente do operador de modo que a distância perto da roda de moagem é muito curta. Ao lado da porta de proteção do operador.
Quando o fuso está na posição de apagamento, é fornecido um segundo portão de descarga para fácil acesso aos dois eixos da peça de trabalho. Nesta posição, é muito fácil trocar o grampo, a ponta do contrapino e ajustar o sensor de engrenagem. Para diferentes sistemas externos de carga e descarga, desde controles deslizantes simples até sistemas de manipulação flexíveis, o sistema de garra dobro é usado quando o ciclo de moagem é de 20 segundos sem sacrificar o tempo de usinagem. Como o tempo de moagem é tão curto quanto 8 segundos O sistema de troca de peça de trabalho Scara dentro da máquina ainda pode garantir esta batida.
Para facilitar a manutenção e o reparo, as pessoas têm acesso muito fácil a todos os componentes mecânicos, hidráulicos e elétricos, esses componentes, tanto fora da máquina como dentro da porta de proteção entre a máquina-ferramenta e o canal de manutenção do gabinete elétrico, todos os internos. O motor e codificador integrados possuem caixas separadas que são fáceis de ligar para a manutenção, o que torna a máquina ainda incrivelmente pequena na máquina.
Finalmente, o mesmo conceito de design aplica-se ao recém-desenvolvido SG160, uma máquina de rectificação de engrenagens patenteada e seca em que a usinagem é dividida em duas etapas, desbaste e acabamento, e o desbaste é feito com uma placa de raspador , O uso da máquina de moagem seca SG160 de roda de sem-fim, a maioria da margem de moagem removida por amassar, os benefícios do processamento de calor não serão transmitidos para a peça de trabalho, enquanto a roda de sem-fim subsequente usou uma pequena quantidade de excedente A margem, o mesmo não produz o perigo de queimar a peça de trabalho, de modo que a obtenção do processo de moagem totalmente seco.
As vantagens adicionais da moagem a seco são ainda mais visíveis:
Ao eliminar a necessidade de resfriamento de óleo, a máquina remove todos os periféricos relacionados ao óleo, como bombas de óleo, tanques de combustível, filtros, separadores de névoa de óleo e muitos outros, reduzindo significativamente o investimento e os custos das máquinas-ferramentas.
Como não há tanque de resfriamento, a pegada da máquina é bastante reduzida.
Melhorou as condições de saúde dos trabalhadores e do ambiente da oficina.
Em resumo, a empresa italiana Sampstone Toothley mostrou sua liderança tecnológica no campo da moagem de engrenagens com a introdução da máquina de moer G160 e sua máquina de rectificação de engrenagem seca modelo SG160 SKY GRIND. O desenvolvimento dessas novas máquinas de retificação de engrenagens, Dirigir-se aos problemas discutidos acima pode ser um desafio, mas os resultados muito positivos de seus testes através de parcerias com grandes empresas de automóveis e empresas industriais demonstram que essas idéias foram bem-sucedidas, Para ser aceito pelo mercado.