در صبح روز 10 دسامبر 2017، فاز 4 بندر دریای عمیق شانگهای Yangshan باز شد.
به عنوان بزرگترین پایانه های خودکار در جهان - شانگهای یانگ شان پورت در اعماق آب رسما چهار حوض قرار داده و به تولید آزمایشی برای شانگهای برای سرعت بخشیدن به میان بالاترین در مرکز جهان حمل و نقل برای تزریق حرکت جدید توسط پرداخت های چینی برای ساخت طراحی و ساخت و ساز، چین به شرکت در ساخت و ساز ساختمان را باز کرد. شانگهای یانگ شان بندر، جزیره برای اولین بار در اعماق آب بندر کانتینری جهان، بندر شانگهای حسابداری ظرف توان برای بیش از 40 درصد است، شانگهای را به یک مرکز حمل و نقل حمایت مهم بین المللی است. باز 10 از بندر یانگ شان چهار ، بزرگترین تک پایانه های اتوماتیک جهان است، اما همچنین بالاترین درجه اتوماسیون در جهان است.
بندر یانگشان یک دو سه
دسامبر 10، بندر بندر یانگشان باز شد
بندر آبهای عمیق یانگ بزرگترین جزیره مصنوعی پورت در اعماق آب در جهان ساخت و ساز از شانگهای مرکز حمل و نقل بین المللی و مرکز پروژه های استراتژیک است، است. بندر پروژه یانگ شان شده است در یک تا سه به پایان رسید، در مجموع از 16 -15 70000 تن ظرف آب عمیق اسکله، آزاد توان ظرف سالانه بیش از 15 میلیون ظرفیت TEU. باز 10 از بندر یانگ شان بندر چهار اسکله از ساخت و ساز در سال 2014 آغاز شد، ممکن است در هفت اسکله عمده ظرف آب های عمیق در اوایل مرتب، طراحی ظرفیت سالانه 4 میلیون TEUs، 6.3 میلیون TEUs برای مدت طولانی. در حال حاضر، راه اندازی دسته اول از 10 جرثقیل، 40 جرثقیل ریلی به اتمام رسانده است، 50 خودرو هدایت خودکار (AGV) خواهد شد را به محاکمه باز تولید بندر، با توجه به طرح، یانگ قرار تنظیمات نهایی از 26 مجموعه از چهار جرثقیل، جرثقیل ایستگاه راه آهن 120، 130 مجموعه از AGV. مانند یک ترمینال مقیاس بزرگ خودکار به بهره برداری یک بار قرار داده شد بی سابقه هستند. پس از باز کردن توان عملیاتی سالانه شانگهای یانگ شان بندر چهار حوض از 40 میلیون جعبه عبور می کند، این رقم کل تولید بنادر در ایالات متحده است، همچنین یک دهم از ظرفیت پورت سالانه جهانی بندر است.
یانگ شان چهار همچنین به عنوان "اسکله شیطان شناخته شده است. این بدون سرنشین، اسکله شیطان نسبت به ترمینال کانتینر سنتی، بزرگترین ویژگی این است برای رسیدن به یک دست زدن به ترمینال کانتینر، حمل و نقل، و افقی، بارگیری و تخلیه بخشی از کل فرایند حیاط هوشمند این عملیات به این معنی که کل حیاط و حوض خواهد بود نه بیشتر، نه تنها مردم زمین اطراف بارانداز نیازی به رانندگی، حتی کامیون کانتینر دیگر لازم، مستقیم ظروف حمل توسط خودرو AGV بدون سرنشین که به طور خودکار به پشته اجرا می شود جرثقیل میدان، جرثقیل نیز عملیات بدون سرنشین است. تمام اپراتور اصلی ترمینال به اتاق نظارت منتقل می شود، در مقابل روی صفحه نمایش کامپیوتر قادر خواهد بود تمام عملیات را کامل کند.
در آینده ای نزدیک، چهار ترمینال به طور کامل خودکار 40 جعبه / ساعت، به مراتب بیشتر از اسکله های مصنوعی بهره وری عملیاتی برسد، کاهش کار 70٪ است. علاوه بر این، ترمینال خودکار بلکه عملیات 24 ساعته برای اطمینان از ایمنی کارگران به کار، کار محیط زیست است تا حد زیادی بهبود یافته است، و درایو الکتریکی، صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست. بنابراین در دستور حوض کاملا خودکار است که؟ پاسخ این است گروه هنگ کنگ به طور مستقل توسعه تولید هوشمند سیستم کنترل مدیریت تفرجگاه ساحلی (سیستم TOS) و ژنهووا صنایع سنگین توسعه کنترل هوشمند سیستم (سیستم ECS) که هر دو از مغز و عصب ترمینال Phase-4 یانگشان تشکیل می دهند و توسعه و کاربرد این دو سیستم ترمینال کاملا اتوماتیک چین را در واقع از چین هسته استفاده کرده است.