Na manhã de 10 de dezembro de 2017, o Shanghai Yangshan Deepwater Port Phase 4 abriu.
Como o maior terminal automatizado do mundo, o Terminal Yangshan de águas profundas Phase-4 Terminal inaugurou oficialmente para produção de teste e injetou um novo ímpeto para o porto de Xangai para acelerar na vanguarda do centro de transporte mundial. O porto Yangshan de Xangai, a primeira área portuária de contêineres em águas profundas do mundo, a capacidade de transporte de contêineres representou mais de 40% do porto de Xangai, o Centro de Envio Internacional de Xangai é um importante ponto de apoio. No 10º porto Yangshan abriu quatro , É o maior terminal totalmente automatizado do mundo, mas também o maior grau de automação do mundo.
Yangshan Port um dois três
10 de dezembro, Yangshan Port Phase 4 pier aberto
O porto de águas profundas de Yangshan é o maior porto artificial de águas profundas da ilha do mundo e um projeto estratégico e fundamental para a construção do Centro Internacional de Expedição de Xangai. Fase I e III do Porto de Yangshan foram completados com um total de 16 contentores de águas profundas de 70.000 a 1500 toneladas Berths para liberar a produção anual de contêineres de mais de 15 milhões de TEUs de capacidade de produção. Em 10 de fevereiro, o cais de Yangshan Port Phase 4 abriu sua construção a partir de 2014 para ser equipado com 7 embarcações de grande porte de profundidade de recipiente com uma capacidade de projeto inicial de 4 milhões Caixa padrão, para a frente de 6,3 milhões de TEUs. No presente, o primeiro lote de 10 guindastes de ponte foi completado a depuração, 40 guindastes ferroviários, 50 veículos guiados automáticos (AGV) serão colocados em produção de abertura de ensaio, de acordo com o plano, Yangshan A quarta fase será eventualmente equipada com 26 guindastes de ponte, 120 gruas ferroviárias e 130 AGVs. Os terminais automatizados em larga escala serão construídos e colocados em operação a um nível sem precedentes. O volume anual do porto de Xangai após a abertura da quarta fase do porto de Yangshan Superará 40 milhões de caixas, a cifra é o rendimento total de todas as portas nos Estados Unidos, é também um décimo do débito global anual da porta.
Yangshan quatro também é conhecido como o "cais do diabo". Este "cais do diabo" não tripulado em comparação com o terminal de contêineres tradicional, a maior característica é a realização do manuseio de contêineres terminais, o transporte horizontal, todo o processo de carga e descarga da inteligência do quintal Isso significa que não haverá mais pessoas em todos os pilares e quintais, não só que o cais não exigirá que as pessoas dirigem, que os caminhões-contêineres não são mais necessários e que os contêineres são transportados diretamente para o montão por veículos AGV autônomos e não tripulados O campo, o guindaste de jarda também é operação não tripulada. Todo o operador do terminal original transferido para a sala de monitoramento, de frente para a tela do computador, poderá completar todas as operações.
Em um futuro próximo, os quatro terminais totalmente automatizados chegarão a 40 casos por hora, superando a eficiência de mão-de-obra dos terminais artificiais e reduzindo a mão-de-obra em 70%. Além disso, as docas automáticas podem operar 24 horas por dia para garantir a segurança e operação dos trabalhadores O ambiente também foi muito melhorado, e a energia elétrica, a economia de energia e a proteção ambiental. Então quem está no comando de terminais totalmente automatizados? A resposta é a pesquisa e desenvolvimento independente do porto de Hong Kong Intelligent Production Management System (TOS) e Zhenhua Heavy Industries desenvolveu de forma independente o controle inteligente Sistema (sistema ECS), que formam o "cérebro" e o "nervo" do terminal Yangshan Phase-4, eo desenvolvimento e aplicação desses dois sistemas permitiram que o terminal totalmente automatizado da China usasse realmente o "Core da China".