مع الجهود المشتركة من شركة ثيرموود، الهندسة المركبة التطبيقية ('إيس')، تيشمر بيإم، ومركز تصنيع المواد المعقدة والمحاكاة في جامعة بوردو، وقد تم ملفقة عنصر طائرة هليكوبتر مركب على بولي 3D المطبوعة بولي يتم إنتاج سولفون (يسو) قوالب.
باستخدام التعزيز من ألياف الكربون من تيشمر بيإم، تم طبع القالب على آلة تصنيع مضافة كبيرة (لسام) من ثيرموود Corp. باستخدام قالب الطباعة 3D، تستخدم إيس عملية التصنيع العادية في الأوتوكلاف إنتاج أجزاء طائرات الهليكوبتر.
على الرغم من أن بوليسولفون (يسو) هو المادة المثالية لهذا التطبيق، ويعتقد هؤلاء الشركاء هذه هي المرة الأولى التي يستخدم بوليسولفون (يسو) في الطباعة 3D بسبب درجة حرارة معالجة بوليسولفون (يسو) والتواء المطلوب القوة هي أعلى من متطلبات البثق من البوليمرات المشتركة، وبالتالي فإن رؤوس الطباعة على أجهزة البثق و لسام صممت خصيصا لتلبية متطلبات درجة حرارة عالية جدا وعزم دوران عالية.
من خلال القضاء على الحاجة لطلاء خاص بالإضافة إلى إعداد القالب العادي وإطلاق العفن، ويعتقد هؤلاء الشركاء أن هذه الصيغة بوليسولفون معينة (يسو)، مع درجة حرارة التحول الزجاج من 372 درجة فهرنهايت (حوالي 188.9 درجة مئوية) ° F (حوالي 176.7 درجة مئوية)، وهي درجة حرارة كافية لمعالجة حوالي 95٪ من الأجزاء المركبة اليوم.
كما يحتاج الشركاء إلى إجراء بعض الاختبارات لتحديد مدى ملاءمة ومتانة المواد عند درجة الحرارة هذه، كما يخططون لتقييم البولي إيثرسولفون (بيس) لأن البولي إيثرسولفون (بيس) معالجة درجة الحرارة والتشغيل.
في الآونة الأخيرة، وأظهرت بوليسولفون (يسو) العفن والأجزاء التي تنتجها في مؤتمر آم 2017 التصنيع المضافة في نوكسفيل، تينيسي، الولايات المتحدة الأمريكية.
مقارنة مع الأساليب التقليدية
جانب آخر مثير للاهتمام من هذه الشراكة هو أن إيس جعلت قوالب لنفس الجزء باستخدام الطرق التقليدية ومقارنة التكلفة والوقت من صنع مع قوالب المضافة الصنع وكانت النتائج مذهلة.
المواد المضافة تكلفة التصنيع بنسبة 34٪، ووقت الإنتاج المطلوب أقصر بكثير.إضافة إلى قوالب مصنوعة في 3 أيام فقط لاستكمال البناء، في حين أن الطريقة التقليدية لإنتاج العفن يتطلب 8 أيام.إذا كانت أجزاء أكبر، وهناك أيضا حاجة إلى إضافة هياكل الدعم إلى القوالب التقليدية، والتي بدورها تضيف إلى يومين مقارنة مع قوالب التصنيع المضافة الكبيرة التي لا تتطلب هيكل الدعم.
والهدف من هذا التعاون هو تطوير المواد والعمليات اللازمة لإنتاج بكفاءة وموثوق بها قوالب 3D المركب للإنتاج بحيث يمكن أن قوالب 3D المطبوعة تعمل في درجات حرارة مرتفعة في الأوتوكلاف.وتظهر النتائج الأولية أنهم وهي تقترب من هذا الهدف.