Cuando se trata de autobuses autodirigidos, lo primero que pensamos es Easymile's EZ-10.
El automóvil, que va desde el Rin hasta el monte Fuji, es uno de los primeros autobuses autónomos en operación en el mundo, y actualmente opera en el parque Toyosha en la prefectura de Chiba en Japón, brindando a los residentes locales servicios de corta distancia por tiempo limitado. .
A medida que la tecnología de piloto automático madura, muchos de los vehículos con mayor capacidad de transporte también han introducido sistemas de piloto automático.
En julio del año pasado, Mercedes lanzó Future Bus, un autobús piloto automático City Pilot que integra múltiples conjuntos de sensores para satisfacer las necesidades de alta capacidad de cuerpos de tamaño normal y es un autobús dedicado para autobuses interurbanos. .
Además, la compañía de autobuses inteligentes AlphaBus realizó una prueba de campo en Futian, Shenzhen esta semana, marcando la primera vez en China que la primera prueba mundial de autobuses no tripulados en una carretera abierta ha comenzado a despegar.
Hasta el momento, muchos autobuses autoconducidos se construyen y se prueban con productos de autobuses existentes, con pocos diseños innovadores. El EZ-10 es algo innovador en términos de apariencia y estilo de conducción, pero su capacidad y distancia de transporte Todavía hay dos limitaciones.
La nueva etiqueta Rinspeed tiene la intención de lanzar un nuevo programa de autoconducto que no solo cuenta con un sistema de piloto automático, sino que también separa el cuerpo para satisfacer una variedad de necesidades.
Según Slashgear, el nuevo Rinspeed, llamado el Snap, es un automóvil totalmente eléctrico autoconducido diseñado para ser un poco como el EZ-10 sin control convencional del conductor y con solo un panel táctil para controlar Solo cuatro asientos en el automóvil, el asiento está conectado con la carrocería del automóvil, en el medio no hay una estructura de reposabrazos, solo el asiento al lado, por lo que el automóvil está lleno, son cuatro personas.
La parte inferior de Snap está hecha de un nuevo material ecológico que es fácil de degradar y puede ser reciclado por los fabricantes para su reciclaje. El cuerpo es completamente eléctrico y no contaminará al correr.
Lo que es más importante, Snap está equipado con un cuerpo extraíble, el cuerpo tiene un eje de soporte separado después del desmontaje, el usuario puede quitar el cuerpo, dejar que se convierta en un cinturón como plataforma de observación, puede ser Aumentado para satisfacer una variedad de necesidades al aire libre, como el picnic, los usuarios también pueden usar una variedad de combinaciones para desarrollar nuevas características de esta estructura.
Dado que se trata de un automóvil inteligente, el automóvil está acompañado por un asistente de voz único, este asistente puede proporcionar a los pasajeros los servicios de navegación, pero también con los sensores del cuerpo para detectar datos de salud de los pasajeros. Snap no es una tradición Comienzo clave, los pasajeros necesitan escanear el iris después de subirse al automóvil, luego de que la certificación pueda comenzar a aplicarse.
Sentir, Rinspeed el lanzamiento de un producto polivalente. Cuerpo desmontable puede proporcionar una gran cantidad de nuevas maneras, sino también a la semejanza EZ-10 de diseño no requiere que las limitaciones de transporte a corta distancia, el futuro puede ser cambiado para esta función Para satisfacer las diferentes necesidades del automóvil.
Pero Rinspeed no ha anunciado complemento rendimiento, no se sabe lo que es para satisfacer la demanda. Se exhibirá este producto en el CES 2018, será dará a conocer más datos, incluyendo el rendimiento y precio.