Quando se trata de ônibus auto-dirigindo, a primeira coisa que pensamos é o EZ-10 da Easymile.
O carro, que vai do Reno ao Monte Fuji, é um dos primeiros ônibus auto-dirigentes em operação no mundo, e atualmente está operando no Parque Toyosha, na Prefeitura de Chiba, no Japão, proporcionando aos residentes locais serviços de curto prazo de curto prazo .
À medida que a tecnologia do piloto automático amadurece, muitos dos veículos mais capazes de transportar também introduziram os sistemas de piloto automático.
Em julho do ano passado, a Mercedes lançou Future Bus, um ônibus piloto de piloto da cidade que integra vários conjuntos de sensores para atender às necessidades de alta capacidade de corpos de tamanho normal e é um ônibus dedicado para ônibus interurbanos .
Além disso, a empresa de ônibus inteligente AlphaBus realizou uma prova de campo em Futian, Shenzhen esta semana, marcando a primeira vez na China que a primeira corrida de ônibus não tripulados no mundo em uma estrada aberta começou a decolar.
Até agora, muitos autocarros de auto-condução são construídos e experimentados em produtos de ônibus existentes, com poucos projetos inovadores. O EZ-10 é um pouco inovador em termos de aparência e estilo de direção, mas sua capacidade e distância de transporte Ainda existem duas limitações.
O novo rótulo Rinspeed pretende lançar um novo programa de carro auto-dirigido que não só possui um sistema de piloto automático, mas também separe o corpo para atender a uma variedade de necessidades.
De acordo com a Slashgear, o novo Rinspeed, chamado Snap, é um carro de auto-condução totalmente elétrico projetado para ser um pouco como o EZ-10 sem controle de driver convencional e apenas um painel de toque para controlar Apenas quatro assentos no carro, o assento está conectado com o corpo do carro no meio, não há estrutura de braço, apenas o assento ao lado, então o carro está cheio, é quatro pessoas.
O corpo subterrâneo de Snap é feito de um novo material ambientalmente amigável que é fácil de degradar e pode ser reciclado pelos fabricantes para reciclagem. O corpo é totalmente elétrico e não polui durante a execução.
Mais importante ainda, Snap equipado com um corpo de corpo removível, o corpo tem um eixo de suporte separado após a desmontagem, o usuário pode remover o corpo, deixá-lo tornar-se um cinto como a plataforma de visualização, pode ser Aumentado para atender a uma variedade de necessidades ao ar livre, como o piquenique, os usuários também podem usar uma variedade de combinações, para desenvolver novos recursos dessa estrutura.
Uma vez que é um carro de condução inteligente, o carro é acompanhado por um único assistente de voz, este assistente pode fornecer aos passageiros serviços de navegação, mas também com os sensores do corpo para detectar dados de saúde do passageiro. Snap não é um tradicional Início inicial, os passageiros precisam escanear a íris depois de entrar no carro, depois que a certificação pode iniciar Snap.
Feeling, Rinspeed apresentou um produto multiuso desta vez. O corpo destacável pode fornecer muitos novos jogos, mas também para tornar este design EZ-10 similar, não precisa ser limitado ao transporte de curta distância no futuro, também pode ser direcionado para esta mudança de recurso Para atender às diferentes necessidades do carro.
Mas o Rinspeed não possui um Snap de desempenho para o público e, no momento, ainda não se sabe exatamente o que será capaz de fazer. Apresentarão o CES 2018 com mais dados, incluindo desempenho e preços, a serem anunciados.