자가 운전 버스의 경우, 우리가 생각하는 가장 우선적 인 사항은 Easymile의 EZ-10입니다.
라인강에서 후지산까지 이어지는 차는 세계 최초의자가 운전 버스 중 하나이며 현재 일본의 치바현 도요 사 공원에서 운영되고 있으며 지역 주민에게 제한된 시간 내에 단거리 서비스를 제공합니다 .
자동 조종 기술이 성숙함에 따라 더 많은 수송 가능한 차량의 대부분은 자동 조종 장치 시스템을 도입했습니다.
작년 7 월, 메르세데스는 표준 크기의 차체의 대용량 요구를 충족시키기 위해 다중 센서 세트를 통합 한 시티 파일럿 (City Pilot) 자동 조종 버스 인 Future Bus를 출시했으며 도시 간 셔틀을위한 전용 버스가되었습니다 .
또한 스마트 버스 회사 인 알파 버스 (AlphaBus)는 이번 주 심천 복전 (Futian, Shenzhen)에서 필드 테스트를 실시하여 중국 최초로 무인 버스를 세계 최초로 시범 운행하는 이륙이 시작되었다고 발표했다.
EZ-10은 외관과 운전 스타일면에서 다소 혁신적이지만 용량과 수송 거리는 매우 혁신적입니다. 여전히 두 가지 제한이 있습니다.
새로운 레이블 Rinspeed는 자동 조종 장치 시스템을 특징으로 할뿐만 아니라 다양한 요구를 충족시키기 위해 시체를 분리하는 새로운 자동 주행 자동차 프로그램을 출시 할 계획입니다.
Slashgear에 따르면, 새로운 Rinspeed (스냅이라고 이름이 지어지는)는 종래의 운전자 통제가없는 EZ-10와 약간이기 위해 디자인되었고, 단지 1 개의 터치 패널을 제어하기 위해 디자인되는 완전 전기의 자기 운전 차다. 자동차 좌석이 4 개 뿐이며 좌석은 중간에 차체와 연결되어 있으며 팔걸이 구조가 없으며 옆 좌석 만 있으므로 차가 가득 차면 4 명이됩니다.
Snap의 언더 바디는 환경 친화적 인 친환경 소재로 만들어졌으며 재활용하기 쉽도록 품질이 낮고 제조업체에서 재활용 할 수 있습니다. 신체는 완전히 전기가 통하며 달리면서 오염되지 않습니다.
더 중요한 것은, 이동식 바디 본문을 갖춘 스냅, 몸은 분해 후 별도의 지원 샤프트를 가지고, 사용자는 시체를 제거 할 수 있습니다 그것이 플랫폼을 볼 수있는 벨트가 될하자, 그것은 수 있습니다 피크닉과 같은 다양한 야외 요구를 충족시키기 위해 증가한 사용자는 다양한 조합을 사용하여이 구조의 새로운 기능을 개발할 수 있습니다.
현명한 운전 차량이기 때문에 차량에는 음성 전용 조수가 동반되며이 조수는 승객에게 네비게이션 서비스를 제공 할뿐만 아니라 신체의 센서로 승객 건강 데이터를 감지합니다. 열쇠 시작, 승객은 인증을 스냅 시작할 수 후, 자동차에 들어가 후 아이리스를 스캔해야합니다.
Rinspeed는 이번에 다용도 제품을 선보였습니다. 분리 가능한 몸체는 많은 새로운 게임을 제공 할 수있을뿐만 아니라, 이와 유사한 EZ-10 디자인을 장거리 수송에만 국한 할 필요는 없습니다. 또한이 기능 변경을 목표로 할 수 있습니다 자동차의 다양한 요구 사항을 충족합니다.
그러나 Rinspeed는 일반 대중을위한 성능 Snap을 가지고 있지 않으며, 현재로서는 정확히 무엇이 가능할 지 아직 알려지지 않았으며, CES 2018에 성능 및 가격 등 더 많은 데이터를 발표 할 예정입니다.