بر اساس گزارش رسانه های خارجی، پس از آب و هوای سرد زمستان، وسیله نقلیه است که اغلب آسان به اشتباه. اتومبیل های الکتریکی یک وضعیت مشابه، هنگامی که درجه حرارت کاهش یافته است به نقطه انجماد، قدرت باتری یون لیتیوم از دست خواهد رفت. در حال حاضر، محققان یک استراتژی جدید فراهم کرده اند، برای جلوگیری از باتری نرخهای پایین (غوطه وری سینتیک باتری). آن را به یک سیستم باتری در مطالعه مربوط است، با استفاده از یک سرد نوع آند کربن سخت و لیتیوم قدرتمند کاتد غنی (غنی از لیتیم کاتد).
از غیر گرافن (غیر graphitizable) "یا" سخت (هارد) "کربن هزینه مواد کم الکترود در باتری، و چشم انداز بازار قابل توجهی حتی در دماهای پایین، که می تواند توانایی به سرعت لیتیوم نشان (کبیسه را است در طول سینتیک یونهای لیتیوم). در شارژ باتری و تخلیه، یونهای لیتیوم ممکن است از آند به کاتد از طریق الکترولیت حرکت می کند، و بالعکس.
اگر مواد آند (مواد آند) به طور معمول گرافیت باشد، می تواند با یون لیتیوم ذخیره شده ذخیره شود، وقتی که یون لیتیوم به حجم تغییر می کند، برای اطمینان از عمر باتری طولانی تر، شارژ و تخلیه می تواند قدرت واکنش سریع در حال حاضر اثبات شده است که کربن سخت Prelithified یک ماده خنک کننده یون لیتیوم یون است، با این حال، فرآیند پیش تصفیه، پیچیده و گران قیمت است که شامل الکترودهای لیتیوم خالص است.
در مقایسه با دیگر الکترود لیتیوم نگاه کنید، محققان در این روند شارژ اولیه، یونهای لیتیوم از کاتد به آند معرفی کرده اند لیتیوم وانادیم فسفات غنی از وانادیم (غنی از لیتیم وانادیم فسفات) کاتد، و می تواند در یک باتری لیتیوم معمولی عمل استفاده می شود. جریان، برخی از دست دادن یونهای لیتیوم. در این فرایند، یونهای لیتیوم ها تعبیه شده است و ذخیره می شود. پس از آن، یونهای لیتیوم محققان کاهش کاتد وانادیم فسفات و پیش lithiated آند کربن سخت (LixC)، در نتیجه تشکیل یک باتری لیتیوم یون سیستم، با توجه به محققان توضیح دادند که باتری لیتیوم یون معمولی به حفظ باتری از چگالی انرژی بالا، بلکه نمایشگاه قدرت بالا و عمر طولانی ظرفیت فوق العاده مشابه است.
علاوه بر این، در منهای 40 درجه سانتیگراد، که به حفظ مقدار کل 2/3. در مقابل، مالکیت باتری لیتیوم معمولی تنها 10 درصد عمدتا به دلیل ویژگی های طبیعی کاتد وانادیم فسفات و پیش lithiated سینتیک واکنش سریع آند کربن سخت است. در حال حاضر، محققان در حال آزمایش بیشتر، تا که به افزایش پاراگراف پارامترهای دیگر از سلول الکتروشیمیایی.
اما یک محصول معیوب که در شرایط بسیار سرد است، رسانایی الکترولیت از دست خواهد داد. اگر ما می تواند مشکل را حل کند، سیستم باتری ممکن است قادر به ارائه محصولات جذاب طراحی شده برای رسیدن به بهترین عملکرد، ارتقاء موتور ماشین الکتریکی وجود دارد مقاومت به سرما است.
