온도가 어는점로 떨어졌다 때 외국 언론의 보도에 따르면, 추운 겨울 날씨 후, 차량이 잘못하는 것이 용이하다. 전기 자동차는 비슷한 상황을 가지고, 리튬 이온 배터리 전원이 손실됩니다. 이제 연구자들은 새로운 전략을 제공 한 급격한 배터리 동력학을 우회하는 데 사용되는 배터리 시스템은 열심히 견디는 경질 탄소 애노드와 강력한 리튬이 풍부한 캐소드를 사용하여 연구되었습니다.
'흑연 화 불가능'또는 '단단한'탄소는 배터리의 저가 전극 물질이며 매우 저온에서의 신속한 인터 칼 레이션을 보여 주며 리튬 이온의 동역학 리튬 이온은 전해액을 통해 양극에서 음극으로 이동할 수 있으며 그 반대의 경우도 가능하다.
애노드 재료 (양극 재료)가 보통 흑연 인 경우, 미리 저장된 리튬 이온을 수용 할 수 있고, 리튬 이온이 체적으로 변화 할 때, 배터리 수명이 길어지며, 충전 및 방전이 빠른 반응 전력이 될 수있다 Prelithiated 경질 탄소는 강력한 리튬 이온 축전기 물질이지만, 리튬 전 전극은 복잡하고 비싸다는 것이 증명되었습니다.
연구진은 다른 리튬 전극을 찾는 것과는 달리 리티 에이션 (lithiation) 및 기존 배터리 작동에 사용할 수있는 리튬이 풍부한 바나듐 인산염 음극을 도입했다. 첫 번째 충전 동안 리튬 이온은 음극에서 양극으로 흐른다 이 과정에서 일부 리튬 이온이 손실되고 그 동안 리튬 이온이 포집되어 저장되며 연구원들은 리튬 이온 바나듐 포스페이트 음극 및 리튬 이온 전지 (LixC)를 리튬 이온 전지로 환원시켰다 연구원에 따르면 배터리는 기존의 리튬 이온 배터리의 높은 에너지 밀도를 유지하면서 수퍼 커패시터와 동일한 고용량과 긴 수명을 보였다.
또한, 영하 40 개도 섭씨에서, 어떤 양의 2/3의 총량을 유지한다. 주로 바나듐 인산염 캐소드와 사전의 고유 특성에 대하여, 종래의 리튬 전지의 소유권 10 % 전기 화학 전지의 단락 다른 파라미터들을 개선하기 위해 경질 탄소 음극의 리튬 화 신속한 반응 속도론. 현재, 연구자들은, 상기 테스트.
그러나, 매우 추운 조건에서, 전해질의 전도도는 우리가 문제를 해결할 수있는 경우, 배터리 시스템, 최적의 성능을 달성하기 위해 디자인 된 매력적인 제품을 제공하는 전기 자동차의 엔진을 업그레이드 할 수 있습니다. 잃게됩니다 결함이있는 제품이있다 내한성 능력.
