विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, ठंडे सर्दियों के मौसम के बाद, वाहन अक्सर आसान गलत जाना है। इलेक्ट्रिक कारों एक ऐसी ही स्थिति है, जब तापमान हिमांक को गिरा दिया, लिथियम आयन बैटरी शक्ति खो जाएगा। अब, शोधकर्ताओं ने एक नई रणनीति, प्रदान की है बैटरी चालित डुबकी से बचने के लिए (बैटरी गतिकी डूबनेवाला)। यह अध्ययन में एक बैटरी प्रणाली से संबंधित है, एक ठंडा प्रकार कठिन कार्बन एनोड और शक्तिशाली लिथियम अमीर कैथोड (लिथियम अमीर कैथोड) का उपयोग करते हुए।
'गैर-ग्राफीन की (गैर-graphitizable)' या 'कठिन (हार्ड)' कार्बन बैटरी में एक कम लागत इलेक्ट्रोड सामग्री, और यहां तक कि कम तापमान पर काफी बाजार की संभावनाओं, जो की क्षमता के लिए जल्दी से लिथियम प्रदर्शित कर सकते हैं (मध्यनिवेश है लिथियम आयनों की गतिकी) के दौरान। बैटरी चार्जिंग और निर्वहन में, लिथियम आयनों एनोड से कैथोड इलेक्ट्रोलाइट के माध्यम से स्थानांतरित कर सकते हैं, और इसके विपरीत।
जब एक एनोड सामग्री (नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री) का उपयोग आम तौर पर ग्रेफाइट, जो एक लिथियम आयन पूर्व भंडारण समायोजित कर सकते हैं, जब लिथियम आयन में प्रवेश करती है इसकी मात्रा अलग-अलग है, बैटरी के लंबे समय तक सेवा जीवन सुनिश्चित करने के लिए, तेजी से प्रतिक्रिया बल जब चार्ज और डिस्चार्ज प्राप्त कर सकते हैं विज्ञान अब पुष्टि की गई है कि पूर्व lithiation कठिन कार्बन (Prelithiated कठिन कार्बन) एक शक्तिशाली लिथियम आयन संधारित्र सामग्री है। हालांकि, पूर्व लिथियम प्रक्रिया बहुत जटिल है, और बहुत महंगा है, यह शुद्ध लिथियम इलेक्ट्रोड के लिए आता है।
अन्य लिथियम इलेक्ट्रोड के लिए देखो की तुलना में, शोधकर्ताओं ने प्रारंभिक चार्ज प्रक्रिया में, कैथोड से एनोड के लिए लिथियम आयनों एक वैनेडियम युक्त लिथियम वैनेडियम फॉस्फेट (लिथियम अमीर वैनेडियम फॉस्फेट) कैथोड शुरू की है, और आपरेशन के एक परंपरागत लिथियम बैटरी में इस्तेमाल किया जा सकता है। प्रवाह, लिथियम आयनों की कुछ हानि। इस प्रक्रिया में, लिथियम आयनों एम्बेडेड रहे हैं और संग्रहीत। उसके बाद, शोधकर्ताओं ने लिथियम आयनों वैनेडियम फॉस्फेट कैथोड और पूर्व lithiated कठिन कार्बन एनोड (LixC), को कम करने और इस प्रकार एक लिथियम आयन बैटरी के गठन प्रणाली, शोधकर्ताओं ने बताया गया है, जो पारंपरिक लिथियम आयन बैटरी उच्च ऊर्जा घनत्व की बैटरी बनाए रखने के लिए, लेकिन यह भी उच्च शक्ति और लंबे जीवन समान सुपर समाई दर्शाती है के अनुसार।
इसके अलावा, शून्य से 40 डिग्री सेल्सियस है, जो राशि 2/3 की कुल राशि बनाए रखने के लिए। इसके विपरीत, एक पारंपरिक लिथियम बैटरी स्वामित्व केवल 10 मुख्य रूप से वैनेडियम फॉस्फेट कैथोड और पूर्व के प्राकृतिक विशेषताओं की वजह से% कठिन कार्बन एनोड की lithiated त्वरित प्रतिक्रिया गतिकी। वर्तमान में, शोधकर्ताओं ने आगे की जांच, इतनी के रूप में विद्युत सेल के पैरा अन्य पैरामीटर को बढ़ाने के लिए कर रहे हैं।
लेकिन वहाँ एक दोषपूर्ण उत्पाद कि, बेहद ठंडे की स्थिति में, इलेक्ट्रोलाइट की चालकता खो देंगे। हम समस्या का समाधान कर सकते हैं, बैटरी प्रणाली, सबसे अच्छा प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन आकर्षक उत्पादों की पेशकश इलेक्ट्रिक कार इंजन उन्नत करने के लिए सक्षम हो सकता है है ठंड के लिए प्रतिरोध।
