با توجه به تایوان دیجیتایمز گزارش شده در پروژه های پشتیبانی علمی و فن آوری در وزارت امور اقتصادی، تحقیقات خودرو و تست مرکز (ARTC) جاده ای در Lukang چانگوا ساحلی پارک صنعتی در 7 برای اولین بار در انبار و نشان می دهد رسانه خلبان اتوماتیک جاده عمومی "و" دسترسی ثابت خلبان اتوماتیک بارج "دو حالت تا ده موقعیت های رانندگی مشترک، به منظور بررسی قضاوت و توانایی تصمیم گیری از تحقیق و توسعه اتومبیل رانندگی خودکار مستقل است. خودرو تحقیق و آزمایش مرکز (ARTC) Liaoqing کیو معاون اجرایی رئیس جمهور با اشاره به اینکه کلید به سیستم رانندگی خودکار خود را توسعه تایوان، اگر چه آسان نیست توسط ایالات متحده، اروپا، ژاپن، انبار سرزمین اصلی استفاده می شود، اما حداقل خود نمونه کارها ثبت اختراع فن آوری ماشین های خود داشته باشند و حکومت می کند نه در حال اجرا از خدمات یک شرکت جدید رکورد خلبان اتوماتیک خلبان اتوماتیک باید بازارهای Qieruliji مانند پارک ها، زمین های بازی و رشته دیگر از و یا برای ورود به بازارهای جدید به سمت جنوب، بدون کاملا وابسته به ورودی های خارجی است. گزارش شده است که وسایل نقلیه مجهز به 10 مرکز خلبان اتوماتیک فن آوری ADAS، از جمله تشخیص تصویر، تشخیص مانع 3D LIDAR، خط پیگیری، موقعیت خودرو، پارکینگ اتوماتیک، فعال خودرو فاصله کروز کنترل، ترمز اضطراری اتوماتیک، تغییر خط، به طور خودکار انتخاب کنید تا ماشین و مسیر ثابت رانندگی خودکار.
خلبان اتوماتیک یک روند مهم آینده است، اگر چه تحقیق و توسعه مرتبط است وجود ندارد، مرکز کسب و کار اصلی، اما آن را به بالاترین رشد، بیشترین پتانسیل برای مرکز فن آوری خودرو توسعه کسب و کار سطح 1 و سطح 2 خودرو مانند سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB) انتقال تکنولوژی و ممکن و تجاری بوده است. این مرکز همچنین در نظر دارد تا تیم R & D چرخش کردن راه اندازی R & D شرکت خدمات (RSC). وزارت امور اقتصادی مجموعه ای از هدف یک سال، اما مرکز است که، به منظور توسعه انرژی در حال حاضر خلبان اتوماتیک خواهد شد بیش از راه اندازی یک شرکت خدمات تحقیق و توسعه. همانطور که برای سطح 3 به سطح 5 کلید مرکز آزمون وسیله نقلیه بعدی به طرح است. شده است در تایوان موش صنعت همکاری اتحادیه تاسیس، از جمله دانشگاه ملی تایوان، دانشگاه ملی چیائو تونگ، دانشگاه Zhongshan دانشگاه تایپه فناوری و در مجموع از 52 خلبان اتوماتیک مرتبط برنامه همکاری صنعت و دانشگاه خواهد بود و مرکز مرکز خودرو همکاری.، گفت: مرکز از سال 2007 به سیستم های کمک راننده پیشرفته (ADAS) تحقیق و توسعه طول سال قرار داده شده است موفقیت فن آوری های کلیدی هوشمند تایوان 16 شرکت 11 از ADAS انتقال، اجرای R & D نتایج تجاری از انتقال فناوری و صنعت است. سال 2014 نیز نتایج حاصل از خلبان اتوماتیک منتشر شد، با روند جهانی منعکس خلبان اتوماتیک. اصل خلبان اتوماتیک بهره برداری از ماشین خود را توسعه تایوان، اما استفاده از LIDAR (LIDAR)، رادار و تصویر تکنولوژی تشخیص به ارائه چند آگاه اطلاعات محیط زیست جاده ادغام از طریق حساب دیفرانسیل و انتگرال و تصمیم گیری، بهترین استفاده را قضاوت مناسب سفر، و سپس با سیستم های فرمان، دریچه گاز و کنترل ترمز، می تواند با جهان خارج از طریق دستگاه های هوشمند در خودرو شبکه ارتباط برقرار، برای رسیدن به خلبان اتوماتیک نظارت از راه دور و خدمات حمل و نقل فیدر هوشمند است.