وقد وعدت إلون موسك في جميع أنحاء العالم أن تسلا يمكن بناء وتثبيت 129 ميغاواط ساعة من بطاريات تخزين الطاقة الشبكة في جنوب أستراليا في 100 يوما أو أقل في عام 2017. إذا تسلا لم ينتهي في نهاية المطاف الموعد النهائي لإكمال، وسوف تكون البطارية حرة، في الواقع، كسر تسلا خلال الموعد النهائي لها في أواخر نوفمبر لاستكمال التثبيت قبل بضعة أسابيع من الموعد المحدد.
الآن، قالت شركة هيونداي موتور أنها تخطط لبناء وتركيب منشأة تخزين الشبكة أكبر 50٪ بالقرب من أولسان على الساحل الجنوبي الشرقي من كوريا الجنوبية مما كان مقررا في فبراير من العام المقبل.
وقال علي أصغر، الشريك الأول في بلومبرج نيو إنيرجي فينانس، إن انخفاض أسعار البطاريات يؤدي إلى زيادة كبيرة في طاقة البطارية في جميع أنحاء العالم، وقال: "لقد وضع المسك معيارا للسرعة التي يتم بها تركيب هذه البطارية الحجم وتشغيلها. أصبحت البطاريات الخيار السائد لتطبيقات تخزين الطاقة في أجزاء كثيرة من العالم والمشاريع الأكبر من تسلا قيد الإنشاء.
ويتوقع المحللون أن أسعار بطارية التخزين تستمر في الانخفاض في السنوات المقبلة، ويعتقدون أيضا منافسيه تسلا سوف تكون قادرة على التحرك بسرعة لتثبيت بطاريات تخزين كبيرة.
ولكن شاول Kavonic بيرث شركة استشارية المحلل وود ماكينزي، قال تأثير على معدل فائدة هو أقل من خلاصة القول، بعد كل شيء، لإتمام عملية الموافقة على محطات جديدة للطاقة النووية يستغرق عقدا من الزمن أو أكثر.
والميزة الرئيسية لتكلفة بطارية تخزين الطاقة ليست هي سعر البطارية، ولكن لأنه ليس فقط بناء وتشغيل يوم واحد تشغيل وفورات في التكاليف من ساعات قليلة من ما يسمى ب 'الذروة' محطة توليد الكهرباء. لا حاجة لشراء أو الحصول على خدمة الحياة أطول من 30 عاما على المدى الطويل، وهذا سيضيف رأس المال الكبير للوقود لمعدات الذروة، مما يجعل التكاليف الأولية لنظام النسخ الاحتياطي البطارية أكثر عرضة للبلع.