최근에 제 11 대 산업부의 "자동차 측면"잡지가 연구되고 분석 된 새로운 에너지 모델 목록이 발표되었습니다. 자동차 카테고리에서 가장 많은 상업용 차량 수는 137 개의 최종 자동차가 버스의 83 %를 차지했으며 전용 차량의 대다수는 총 2 대가 전체의 80 %를 차지했으며 승객 결승 진출 자의 수는 28 개로 전체의 17 %에 불과했으며 그 중 21 대의 SUV가 총 7 개의 모델로 구성되었습니다.
에너지 카테고리에서 모델의 92 % 이상이 68 대의 버스, 27 대의 승용차, 57 대의 특수 차량, 연료 전지 및 플러그인 하이브리드를 차지하는 순수한 전기 자동차 152 모델의 순수 전기 구동 장치입니다 전기 자동차의 총 13 모델, 8 % 미만 회계.
승용차 : 새롭지 않은 많은 새로운 순정 마일리지가 일반적으로 더 높습니다.
프로모션 카탈로그의 11 번째 일괄 처리에서 Geely America, 플러그인 하이브리드, 다른 모든 순수 전기를 제외하고 총 28 개의 승용차 모델이 있습니다.
JAC 브랜드의 새로운 OEM 웨이, 해마 OEM 시아 오펭, 왕위, FAW Xiali 빙고, 밝음 자동차, 국가의 산시 김 통 홈 및 시아 오펭 웨이되는 인터넷 리페어 마킹 결승 진출, 방문 결과가 나타납니다.
전력 시스템의 관점에서 볼 때, 순수한 전기 승용차는 대부분 리튬 이온 배터리와 영구 자석 동기 모터가 장착되어 있습니다.
순수한 승용차의 최종 후보자 인 산업 정보 기술부는 순항 주행 거리가 모두 155km 이상인 등속 시험을 통과했으며 최대 속도는 일반적으로 100km / h 이상입니다.
현재의 신 에너지 승용차에 대한 보조금으로는 현재의 국가 보조금 기준 인 현재 2 만원 / 년에 걸쳐 100-150km의 주행 거리를 가진 3 세대 보조금으로 나누어 진 다른 주행 거리에 따른 순수 전기 자동차가 있으며, 보조금 사이 150-250 킬로미터 / 차량 보조금 3 만 4 천 위안 / 차량 보조금 이상 250 킬로미터 44,000 위안 / 차량.
현재 카탈로그에 대한 추가 분석을 통해 27 개의 순수한 전기 승용차가 보조 교역의 첫 번째 트렌치 전체에 직접적으로 보조 트렌치와 보조금의 세 번째 트렌치에 해당하는 것으로 나타 났으며이 중 150-250 km 보조금의 두 번째 트렌치 총 15 모델의 250km 위에있는 세 번째 파일의 56 %를 차지하는 12 개의 모델은 44 %를 차지합니다.
상업용 차량 : 버스와 특수 차를 균등하게 나눈 승용차보다 평균 주행 거리
이 문제에 포함 된 137 대의 상업용 차량 중 승용차는 79 대, 특수 차량은 53 대, 트럭은 4 대, RV는 1 대가 사용되었습니다.
상용차에서 순수 전기 여전히 주로 순수 전기 자동차 (125)는 하위 도달, 플러그인 하이브리드 모든 버스가 6이며, 연료 전지도의 6, 5, 버스 전용 부분이고 제 1 항 자동차.
관점에서 마일리지, 승용차보다 상용 차량 운전 범위는 일반적으로 높은 300 개 이상의 킬로미터, 91 %를 차지, 심지어 일부 모델 여섯 개 모델 이상의 500km의 주행 거리 600km까지 Yutong Bus만이 4 가지 모델을 차지했습니다.
보기의 하위 비즈니스 점, 79 명 제품 결승 진출, 정주 YUTONG, 주해 Guangtong 30 개 버스 회사의 총, 광시는 YUTONG 현재 디렉토리에 14 개 모델이있다 계급의 수, 전에 짧은 상장 남경 골든 드래곤과 다른 회사의 소스이며, 동력원은 순수한 전기, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지를 다루며, 주해 광통과 광시 원은 간략하게 나열된 9 개입니다.
특수 차량은 또한 제품의 수를, 동풍 상용 차량의 더 큰 수, FOTON 베이징 Hualin가 최종 후보하는 53 개 모델, 총 30 개 기업 명단에있다.
현재는 트럭과 캐러밴에 대한 짧은 목록에 포함 된 제품이 적었고, 5 개 업체 중 5 개 업체 만이 지명되었으며 그 중 BYD, Jinbei 및 Dongfeng은 모두 트럭으로 운행되었으며 성도 대운하는 트랙터였습니다.