«У врага 30 секунд, чтобы добраться до поля битвы и раздавить их!» Онлайн-игра «Лига Легенд», классическая вступительная речь, именно с автомобильной промышленностью в рамках нынешней двойной политики кредитной политики подходит с 2019 года, китайские цены на автомобили , Независимо от их собственного бренда или бренда совместного предприятия, они примут испытание двойной интеграции. Время, оставшееся до них, всего два года.
В сентябре этого года Министерство промышленности и информационных технологий объявило о том, что долгожданное «Среднее потребление топлива пассажирским транспортным средством и параллельные административные меры нового транспортного средства» (то есть «двойная интегральная» политика) было обнародовано и будет официально объявлено 1 апреля 2018 года осуществление.
Этот подход предусматривает средние показатели потребления топлива и новые методы учета автомобильных точек в автомобилях легковых автомобилей в Китае и уточняет методы учета фактической стоимости, стандартной стоимости и целевого значения, связанные с интегральным расчетом, среди которых, Дайте автомобильным ценам почувствовать, что положения традиционного годового объема производства или импорта традиционных пассажирских вагонов достигли 30 000 и более цен на автомобили, установили новые требования к коэффициенту энергетических характеристик автомобилей, 2019, 2020 новых точек энергетического автомобиля Доля требований составляла 10%, 12%. Конкуренты, меньшие, чем требования к ценам на автомобиль, будут оштрафованы или даже отменить производственную квалификацию.
Собственный бренд: 撸 起 套 加油 干
После того, как двойная интегральная политика официально введена, промышленность, как правило, считает, что отечественные независимые автомобильные бренды откроют лучшие возможности для развития.
Это связано с тем, что начиная с 2014 года государство обнародовало ряд политик, способствующих развитию новой отрасли энергетических транспортных средств с точки зрения стандартов субсидирования, каталогов для продвижения моделей, налоговых стимулов, технологических инноваций, привилегий движения, строительства пунктов зарядки и т. Д. На этом этапе традиционная Автомобильные бренды отставали в области собственных брендов, чтобы увидеть угловую надежду, поэтому макет новых энергетических транспортных средств был BYD, новая энергия Chery, новая энергия Beiqi, знания фасоли, Wei для автомобилей, автомобили Xiaopeng Большое количество местных брендов нового энергетического автомобиля.
Данные показывают, что на долю собственных брендов в настоящее время приходится более 90% внутреннего рынка новых энергетических автомобилей. По состоянию на конец сентября Китай выпустил в общей сложности 274 000 новых энергоносителей в 2017 году. BYD, Zhidou Automobile, Beiqi New Energy, Chery New В списке лидеров продолжали участвовать энергетические и другие независимые предприятия в продажах новых автомобилей.
Еще один набор данных показывает, что в настоящее время только BYD Auto, Beijing Automotive, Geely Automobile, SAIC Passenger Car, Zhongtai Automobile, JAC и Chery Automobile имеют в общей сложности семь автомобильных цен для удовлетворения интегральных требований, все для независимых цен на марку.
Благодаря более раннему расположению своих автопроизводителей, он установил прочную рыночную позицию в области новых энергетических транспортных средств, а также заложил прочную основу для того, чтобы он взял на себя инициативу после ее формального осуществления политики с двумя пунктами.
Сообщается, что автономные автомобили Китая, такие как Beiqi New Energy, Chery New Energy, Great Wall Motor и Chongqing Lifan, собираются дебютировать на «Саммите батареек энергии в Китае в 2017 году», проходившем в Цинъюань, Гуандун, с 23 по 25 декабря этого года. Предприятия будут полностью раскрыты. В это время будет больше интерпретации независимых брендов в рамках двойной интегральной политики.
Бренд совместного предприятия: сколько секунд дойдет до поля битвы?
Введение двойной интегральной политики в определенной степени выгодно для независимой марки компоновки новых энергетических транспортных средств ранее. Однако преимущество первопроходца собственного бренда не так велико, как предполагалось.
В настоящее время отечественные совместные предприятия, такие как SAIC-Volkswagen, FAW-Volkswagen, Changan Ford, FAW Toyota, GAC Toyota, Dongfeng Citroen, Dongfeng Honda и Guangzhou Automobile Honda, как правило, имеют глубокий фон иностранных инвестиций с точки зрения накопления технологий, рыночных каналов и капиталовложений Еще меньше, чем собственный бренд, будущее, которое может догнать даже больше, чем собственный бренд, также очень возможно.
В течение долгого времени из-за его естественных преимуществ в традиционных автомобилях совместное предприятие Cheqi медленно развивало свой энтузиазм в области новых энергетических транспортных средств. Однако лист бумаги по политике двойного кредита разбудил совместное предприятие Cheqi и начал ценить Китай Новый рынок транспортных средств, ускоряющих догонять.
Со второй половины этого года, чтобы справиться с двойной политикой, иностранные автопроизводители активизировали свои усилия в новом энергетическом секторе и спровоцировали новый раунд совместного предприятия. Во-первых, Volkswagen подписал соглашение о совместном предприятии с JAC с целью создания совместного предприятия новых энергетических транспортных средств Затем Форд подписал меморандум о сотрудничестве с Zotye, чтобы обсудить вопрос о создании совместного совместного предприятия с чистым электрическим пассажирским автомобилем. Reno Nissan и Dongfeng объявили несколько дней спустя о том, что они создадут новое совместное предприятие Easy Jet New Energy Automobile Co., Ltd.
Кроме того, крупные автомобильные компании также объявили о планах по созданию новых энергетических транспортных средств в Китае. Volkswagend будет основываться на существующих моделях к 2019 году для запуска новых моделей энергии. К 2020 году продажи около 400 000 новых транспортных средств в Китае к 2025 году будут Китай продаст 1,5 млн. Новых энергетических автомобилей Ford Motor Co. запустит гибридный дизельный двигатель Energi в Китае в первой половине 2018 года Ford Motor Company запустит чистый электрический внедорожник в Китае в ближайшие пять лет к 2025 году Ford 70% продукции, продаваемой брендом в Китае, будут традиционными гибридными гибридными гибридными или чистыми электромобилями. GM будет производить чистый электрический автомобиль в Китае в течение двух лет. К 2020 году General Motors планирует запустить 10 электрических и гибридных электромобилей в Китае Гибридные электрические транспортные средства Предполагается, что объем продаж новых энергомобилей под брендами Cadillac, Buick и Chevrolet в Китае составит или достигнет 150 000 единиц к 2025 году, или 500 000 единиц к 2025 году.
См. Главу до и после 2019 года
В последнее время, согласно результатам интегрального расчета, China Merchants Securities классифицировала внутренние 13 крупных автомобильных групп на четыре уровня (на основе только двух интегрального расчета 2017 года).
В соответствии с статус-кво двойной интеграции 13 основных групп
Согласно данным China Merchants Securities, результаты расчета CAFC (Fuel Consumption Score) показывают, что совместные предприятия имеют больше преимуществ в экономичных транспортных средствах, точки CAFC более выгодны, а точки NEV (новые точки энергии) - наоборот. Поскольку развитие независимых марок электрических У автомобиля есть первое преимущество в двигателе и интегральное отношение NEV выше, но в методе двойного интеграла положительный интеграл NEV может компенсировать отрицательный интеграл CAFC, поэтому он выгоден для предприятия с превосходным интегралом NEV.
Однако ветеран-инсайдер сказал, что несмотря на то, что у его собственного бренда преимущество от первопроходца из-за его расположения, период окна составляет всего два года, потому что многие мультинациональные бренды и совместные предприятия новых энергомобилей будут к концу 2018 года Один за другим на китайский рынок.
Кроме того, по мере постепенного снижения политики субсидирования новых энергоносителей, цены на автомобили, субсидируемые исключительно субсидиями с 2019 года, будут постепенно сокращаться, и действительно будут высокие цены на автомобили.
Политика двойных пунктов предусматривает, что доля новых точек энергетического автомобиля в 2019 и 2020 годах будет составлять 10% и 12% соответственно, поэтому время для независимых брендов и брендов совместных предприятий будет реализовано в 2019 году. Результатом будет слабый «я».