"دشمن باید 30 ثانیه برای رسیدن به میدان جنگ، آنها را سرکوب! بازی آنلاین" قهرمانان اتحادیه "یک کلاسیک کلمات باز کردن، فقط جو در صنعت خودرو در حال حاضر دو جدایی ناپذیر با سیاست مناسب از آغاز 2019، قلمرو قیمت خودرو در چین ، هر دو مارک های خود و یا مارک های سرمایه گذاری مشترک، امتیاز دو خواهد شد در تست شده است. وقت خود را ترک کند، باقی مانده دو سال است.
در ماه سپتامبر این سال، وزارت اعلام کرد که بسیار پیش بینی "شرکت های بزرگ به طور متوسط مصرف سوخت خودروهای سواری و وسایل نقلیه جدید انرژی رویکرد مدیریت موازی جدایی ناپذیر" (سیاست یعنی «امتیاز دو ') به طور رسمی معرفی خواهد شد و 2018 آوریل 1 رسمی پیاده سازی.
این تصریح شده است که قلمرو ادغام چین مسافر کسب و کار خودرو و متوسط مصرف سوخت وسایل نقلیه جدید انرژی روشهای حسابداری انتگرال، روش حسابداری روشن مربوط به ادغام حسابداری ارزش واقعی، ارزش استاندارد، ارزش هدف و شاخص های دیگر که راه بیشتر اجازه کار ماشین احساس فشار از شرایط آن تولید سالانه مسافر ماشین یا واردات منابع انرژی سنتی بیش از 30000 قیمت خودرو مجموعه وسایل نقلیه جدید انرژی مورد نیاز نسبت انتگرال، سال 2019، سال 2020 ادغام وسایل نقلیه جدید انرژی نیاز به نسبت 10٪ است، 12٪ الزامات این قیمت خودرو را برآورده نمی خوب خواهد شد، حتی لغو صلاحیت تولید.
نام تجاری خود: آستین ها را بالا خود را پیش رو و انجام
پس از سیاست جدایی ناپذیر دو به طور رسمی معرفی، صنعت به طور کلی بر این باورند که خود را با قیمت های ماشین با نام تجاری چین در بهترین فرصت برای توسعه یساولی.
دلیل این است که، از آغاز سال 2014، دولت صادر یک سری از سیاست از نظر استاندارد های یارانه ای، مدل های ترویج دایرکتوری، مشوق های مالیاتی، نوآوری در فن آوری، امتیازات حمل و نقل، شارژ ساخت و ساز امکانات و سایر صنایع به ترویج توسعه از وسایل نقلیه جدید انرژی است. در این فرصت، سنتی بخش خودرو شده است عقب مانده در خود سبقت گوشه نام تجاری خود را ببینید تحقق امید، و من طرح از وسایل نقلیه جدید انرژی، BYD، چری انرژی های جدید، Beiqi انرژی های جدید، خودرو مطمئن شوید لوبیا، وی پدید آمده به ماشین، خودرو شیوپنگ تعداد زیادی از نام تجاری محلی وسایل نقلیه جدید انرژی.
نمایش داده ها، مارک های در حال حاضر مستقل اشغال اتومبیل جدید انرژی داخلی بیش از 90 درصد از سهم بازار به عنوان از پایان ماه سپتامبر سال 2017، چین تولید تجمعی از 274.000 وسایل نقلیه جدید انرژی BYD، مطمئن شوید لوبیا اتومبیل، Beiqi انرژی های جدید، چری جدید انرژی و سایر بنگاه های مستقل در فروش انرژی جدید خودرو همچنان لیست را رهبری می کنند.
یکی دیگر از مجموعه داده ها نشان داد که در حال حاضر تنها BYD خودرو، پکن خودرو، جیلی خودرو، اتومبیل های سواری SAIC، موتور عمومی، JAC و چری خودرو هفت قیمت خودرو برای دیدار با الزامات ادغام، تمام قیمت ماشین نام تجاری خود بودند.
مستقل قیمت ماشین با نام تجاری به موجب یک توافق پیش از آن، به ایجاد یک موقعیت بازار قوی در زمینه وسایل نقلیه جدید انرژی، بلکه ابتکار عمل را برای گذاشته یک پایه محکم پس از سیاست های ادغام دو به اثر.
گزارش شده است که آینده دسامبر 23 این سال - در در Qingyuan برگزار می شود، 'بینش به آینده · 2017 انرژی خودرو اجلاس چینی جدید باتری قدرت گوانگدونگ 25 در، Beiqi انرژی های جدید، چری جدید انرژی، دیوار بزرگ موتور، ماشین مستقل چونگکینگ لیفان چین شرکت ها به طور کامل پرده برداری می شوند. در آن زمان، تفسیر بیشتری از مارک های مستقل تحت سیاست دو جانبه وجود خواهد داشت.
نام تجاری مشترک: چند ثانیه برای رسیدن به میدان جنگ؟
اعمال سیاستهای یکپارچه سازی دو، تا حدودی به طرح زودتر از مارک های جدید انرژی خودرو سودمند است. با این حال، نام تجاری خود را از اولین مزیت تکان دهنده، کاملا که بزرگ نیست.
در حال حاضر سرمایه گذاری مشترک داخلی قیمت خودرو شانگهای فولکس واگن، FAW-فولکس واگن، فورد، FAW تویوتا، گوانگژو تویوتا، دانگ فنگ سیتروئن، DONGFENG هوندا و هوندا گوانگژو، و غیره به طور کلی دارای یک پس زمینه خارجی قوی، در تجمع فن آوری، کانال های بازار، به اندازه بودجه، و غیره آینده کمتری نسبت به نام تجاری خود دارد و آینده حتی بیشتر از مارک تجاری خود نیز بسیار مناسب است.
برای یک مدت طولانی، قیمت خودرو سرمایه گذاری مشترک به علت دارای مزیت طبیعی در خودروهای معمولی، علاقه به انرژی صنعت خودرو جدید بالا نیست، سرعت آهسته است. با این حال، سیاست دوگانه جدایی ناپذیر از یک تکه کاغذ، ایجاد کار سرمایه گذاری مشترک به طور کامل بیدار، و شروع به پیوست اهمیت به چین بازار وسایل نقلیه انرژی جدید، سرعت بخشیدن به عقب.
آنجا که در نیمه دوم سال جاری، شرکت ماشین خارجی برای مقابله با سیاست یکپارچه سازی دو برابر افزایش تلاش در طرح از زمینه های جدید انرژی، و باعث موج دور جدیدی از سرمایه گذاری مشترک. اول، عمومی و JAC به طور رسمی امضا توافق نامه سرمایه گذاری مشترک به شکل یک وسایل نقلیه جدید انرژی سرمایه گذاری مشترک، تنگ پس از آن فورد و عموم مردم تایلندی به کشف استقرار خالص سرمایه گذاری مشترک ماشین سواری برق امضا تفاهم نامه مسائل همکاری، چند روز هو Leinuo نیسان و دانگ فنگ اعلام کرد ایجاد یک سرمایه گذاری مشترک جدید - شرکت آسان ویژه انرژی جدید خودرو، آموزشی ویبولیتین
علاوه بر این، شرکت های بزرگ خودرو نیز برنامه ریزی خودرو انرژی های جدید در چین اعلام کرد. سال 2019 فولکس واگن مدل جدید انرژی بر اساس مدل های موجود راه اندازی، 2020 فروش حدود 40 میلیون وسایل نقلیه جدید انرژی در چین در سال 2025 خواهد شد چین 1.5 میلیون وسایل نقلیه جدید انرژی فروش می رسد. فورد یک پلاگین هیبریدی فورد Mondeo انرژی، پنج سال آینده راه اندازی، فورد یک برق SUV دیگر خالص در چین معرفی، 2025 فورد در چین در نیمه اول سال 2018 نام تجاری فروخته شده در چین، 70٪ از محصولات سنتی برای ترکیبی، پلاگین هیبریدی یا اتومبیل های برقی خالص است. جنرال موتورز ظرف دو سال یک اتومبیل الکتریکی خالص در چین تا سال 2020 تولید جنرال موتورز قصد دارد برای راه اندازی مدل های برقی در چین و 10 انتظار می رود خودروهای هیبریدی کادیلاک، بیوک و شورولت علامت های تجاری در سه خودرو جدید انرژی عمده چین در کل فروش سالانه به، و یا تا 150000، و تا سال 2025 این رقم به 500000 یا بوده است.
پس از مشخص کردن 2019
به تازگی، چین بازرگانان اوراق بهادار با توجه به نتایج حاصل از داخلی 13 گروه خودکار بزرگ محاسبه انتگرال به چهار سطح (با توجه به نتایج محاسبه 2،017 امتیاز دو تنها طبقه بندی) تقسیم شده است.
با توجه به وضع موجود نقاط دو خواهد بود 13 گروه های بزرگ سلسله مراتبی
چین بازرگانان اوراق بهادار، گفت: CAFC (ادغام سوخت) محاسبات نشان می دهد که، با توجه به سرمایه گذاری مشترک در ماشین سوخت با یک مزیت قوی اولین تکان دهنده، CAFC بزرگتر استفاده از نقاط، اما NEV (ادغام جدید انرژی) ادغام تنها مخالف است، با توجه به توسعه برند های مستقل از برق خودرو دارای اولین مزیت تکان دهنده، NEV نسبت جدایی ناپذیر هستند بالاتر است، اما روش جبران جدایی ناپذیر از سیستم امتیاز دو، امتیاز مثبت NEV می توانید برای نقاط منفی CAFC منفی، NEV خیلی خوب جدایی ناپذیر کار سودمند را جبران کند.
با این حال، یک منبع ارشد صنعت گفت، حتی اگر مارک های خود را به دلیل طرح های قبلی و اولین بار تکان دهنده مزیت، دوره پنجره نیز باقی مانده دو سال است. دلیل آن این است که بسیاری از مارک های چند ملیتی و مارک های سرمایه گذاری مشترک از وسایل نقلیه جدید انرژی خواهد شد و در پایان سال 2018 می باشد یکی پس از دیگری به بازار چین.
علاوه بر این، با وسایل نقلیه انرژی سیاست یارانه جدید به تدریج به شیب آغاز شد از ابتدای 2019 سادگی با تکیه بر قیمت خودرو یارانه حذف خواهد شد، قدرت واقعی از قیمت خودرو باقی خواهد ماند.
سیاست دو انتگرال، 2019 سال، نسبت انرژی از الزامات ادغام جدید برای سال 2020 از 10٪ و 12٪ بود. بنابراین، پس از سال 2019، مارک های مستقل و سرمایه گذاری مشترک مارک زمان مسابقه واقعی خواهد آمد که اتفاق می افتد، قوی یا خود ضعیف نتیجه خواهد بود.