"O inimigo tem 30 segundos para chegar ao campo de batalha e esmagá-los!" O jogo online "League of Legends", um discurso de abertura clássico, precisamente com a indústria automobilística sob a atual atmosfera de política de crédito duplo, é apropriado a partir de 2019, os preços dos carros da China , Independentemente da sua marca própria ou marca conjunta, aceitará o teste de integração dupla. O tempo restou para eles, apenas dois anos.
Em setembro deste ano, o Ministério da Indústria e da Tecnologia da Informação anunciou que as medidas administrativas paralelas de Consumo de Combustível Médio e de Energia de Veículos de Veículo de Passageiros, altamente antecipados (ou seja, a política de "dupla integral") foram promulgadas e serão formalmente anunciadas em 1º de abril de 2018 Implementação.
Esta abordagem estipula os pontos médios de consumo de combustível e os novos métodos contabilísticos de pontos de carro de energia de empresas de automóveis de passageiros na China e esclarece os métodos contábeis de valor real, valor padrão e valor-alvo relacionados ao cálculo integral, entre os quais, Deixe os preços dos carros terem sentido que as provisões do volume anual de produção ou importação anual de automóveis de passageiros de energia elétrica atingiram 30.000 ou mais preços de automóveis estabeleceram novos requisitos de taxa de pontos de energia, 2019, 2020 novos pontos de carro de energia A proporção de requisitos foi de 10%, 12%. As compras inferiores às exigências dos preços dos carros serão multadas ou até mesmo cancelarão a qualificação da produção.
Marca própria: 撸 起 起 套 加油 干
Depois que a política integral dupla é formalmente introduzida, a indústria geralmente acredita que as marcas nacionais de automóveis independentes irão inaugurar as melhores oportunidades de desenvolvimento.
Isto é porque, a partir de 2014, o estado promulgou uma série de políticas para promover o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos em termos de padrões de subsídios, catálogos para promoção de modelos, incentivos fiscais, inovação tecnológica, privilégios de trânsito, construção de instalações de cobrança, etc. Neste momento, o tradicional As marcas automáticas ficaram para trás no campo das marcas próprias para ver a esperança de ultrapassagem da esquina, de modo que o layout de novos veículos de energia, tem BYD, energia nova de Chery, energia nova de Beiqi, conhece feijão, Wei para carros, carros Xiaopeng Uma grande quantidade de marca de carros de energia nova local.
Um dado mostra que as marcas próprias agora representam mais de 90% do mercado interno de novos veículos energéticos. No final de setembro, a China produziu um total de 274 mil novos veículos energéticos em 2017. BYD, Zhidou Automobile, Beiqi New Energy, Chery New Energia e outras empresas independentes nas novas vendas de automóveis de energia continuaram a liderar a lista.
Outro conjunto de dados mostra que, atualmente, apenas BYD Auto, Beijing Automotive, Geely Automobile, SAIC Passenger Car, Zhongtai Automobile, JAC e Chery Automobile, um total de sete preços de automóveis para atender aos requisitos integrais, tudo para os preços dos carros independentes.
Devido ao layout anterior de seus fabricantes de automóveis de marca própria, estabeleceu uma forte posição de mercado no campo de novos veículos de energia e também estabeleceu uma base sólida para que ele tome a iniciativa após a implementação formal da política de dois pontos.
É relatado que os veículos autônomos da China, como Beiqi New Energy, Chery New Energy, Great Wall Motor e Chongqing Lifan, estão prestes a estrear no ano passado, "Perspectiva do Futuro 2017 China New Energy Vehicle Power Battery Summit" realizada em Qingyuan, Guangdong, de 23 a 25 de dezembro deste ano. As empresas serão totalmente reveladas. Nesse momento, haverá mais interpretação de marcas independentes sob a política integral dupla.
Joint Venture Brand: quantos segundos chegar ao campo de batalha?
A introdução da política integral dupla, em certa medida, é benéfica para a marca independente do layout dos novos veículos de energia mais cedo. No entanto, a vantagem do primeiro movimento da própria marca não é tão grande quanto imaginada.
Atualmente, as joint ventures domésticas, como SAIC-Volkswagen, FAW-Volkswagen, Changan Ford, FAW Toyota, GAC Toyota, Dongfeng Citroen, Dongfeng Honda e Guangzhou Automobile Honda, geralmente têm um fundo profundo de investimento estrangeiro em termos de acumulação de tecnologia, canais de mercado e escala de capital Muito menos que sua própria marca, o futuro para alcançar ainda mais do que sua própria marca também é uma coisa muito possível.
Durante um longo período de tempo, devido às suas vantagens naturais em automóveis tradicionais, a joint venture Cheqi atrasou o desenvolvimento do seu entusiasmo no campo dos novos veículos energéticos. No entanto, um documento sobre a política de crédito duplo despertou a joint venture Cheqi e começou a valorizar a China Novo mercado de veículos de energia, acelerando o catch up.
Desde a segunda metade deste ano, para lidar com a política de dois pontos, os fabricantes de automóveis estrangeiros intensificaram seus esforços no novo campo de energia e desencadearam uma nova rodada de maré de joint venture. Primeiro, a Volkswagen assinou um acordo de joint venture com a JAC para formar uma joint venture de novos veículos energéticos Em seguida, a Ford assinou um memorando de cooperação com a Zotye para discutir o estabelecimento de uma empresa comum de automóveis elétricos de passageiros. Reno Nissan e Dongfeng anunciaram alguns dias depois que criarão uma nova joint venture, Easy Jet New Energy Automobile Co., Ltd.
Além disso, as principais empresas de automóveis também anunciaram planos para novos veículos de energia na China.Volkswagend será baseado em modelos existentes até 2019 para lançar novos modelos de energia, até 2020 as vendas de cerca de 400 mil novos veículos de energia na China até 2025 serão em China venderá 1,5 milhão de novos veículos de energia Ford Motor Co. para lançar energia diesel diesel híbrida na China no primeiro semestre de 2018 Ford Motor Company para lançar um SUV elétrico puro na China nos próximos cinco anos até 2025 Ford 70% dos produtos vendidos pela marca na China serão híbridos tradicionais, plug-in híbridos ou veículos elétricos puros. A GM produzirá um veículo elétrico puro na China dentro de dois anos. Em 2020, a General Motors planeja lançar 10 elétricos e Veículos elétricos híbridos Estima-se que o volume de vendas de novos veículos de energia nas marcas Cadillac, Buick e Chevrolet na China totalize ou alcance 150 mil unidades até o ano de 2025, ou seja, 500 mil unidades até 2025.
Veja o capítulo antes e depois de 2019
Recentemente, de acordo com o resultado do cálculo integral, a China Merchants Securities classificou os 13 grandes grupos automobilísticos domésticos em quatro níveis (com base no cálculo integral duplo de 2017).
De acordo com o status quo da dupla integração de 13 grandes grupos
De acordo com a China Merchants Securities, os resultados de cálculo do CAFC (Fuel Consumption Score) mostram que as joint ventures têm mais vantagens em veículos eficientes em termos de combustível, os pontos CAFC são mais vantajosos e os pontos NEV (pontos de energia novos) são o oposto. Desde o desenvolvimento de marcas independentes de energia elétrica O automóvel tem a vantagem do primeiro motor e a relação integral do NEV é maior, mas no método integral dupla, a integral NEV positiva pode compensar a integral negativa negativa do CAFC, por isso é vantajoso para a empresa com a integral NEV superior.
No entanto, um membro do veterano disse que apesar de sua própria marca ter uma vantagem de primeiro plano devido ao seu layout, o período da janela está a apenas dois anos de distância porque muitas marcas multinacionais e novos veículos de energia de joint venture serão até o final de 2018 Um após o outro no mercado chinês.
Além disso, à medida que a política de subsídios dos novos veículos energéticos começa gradualmente a diminuir, os preços dos automóveis que são subsidiados unicamente por subsídios a partir de 2019 serão eliminados e os preços verdadeiramente poderosos dos automóveis serão mantidos.
A política de pontos duplos estipula que a proporção de novos pontos de automóveis de energia em 2019 e 2020 será de 10% e 12%, respectivamente, de modo que o tempo para que as marcas independentes e as marcas de joint venture se tornem realidade em torno de 2019. O eu fraco será um resultado.